"Questo è un duro colpo": i Baltici hanno reagito ai piani della Bielorussia di abbandonare i loro porti


Il presidente della Bielorussia Alexander Lukashenko ha affermato che Minsk rifiuterà di utilizzare i porti dei paesi baltici e ha minacciato di sanzioni la Lituania e la Polonia. Lo ha annunciato il leader bielorusso il 28 agosto 2020, durante una visita alla filiale di Savushkin Product, leader del paese nei prodotti lattiero-caseari, a Orsha.


Ora mostreremo loro cosa sono le sanzioni! Se polacchi e lituani attraverso di noi in Russia e Cina pattugliano, ora voleranno attraverso il Baltico o il Mar Nero per commerciare. Si sono ubriacati e hanno dimenticato cosa sia la Bielorussia

- ha detto Lukashenko.

Il presidente ha ricordato che il 30% del bilancio lituano dipende dal traffico associato alla Bielorussia. Ad esempio, il porto di Klaipeda riceve petrolio da USA, Arabia Saudita, Norvegia e altri paesi, che Minsk può facilmente sostituire con materie prime russe.


Il politologo Aleksey Dzermant, ricercatore presso l'Istituto di filosofia dell'Accademia nazionale delle scienze della Bielorussia, ha reagito positivamente alle parole del capo dello stato. A suo avviso, il riorientamento dei bielorussi verso i porti russi sarebbe una decisione logica e corretta, dopo le azioni apertamente ostili di Vilnius e Varsavia.

Una decisione molto importante. Devi concentrarti su Ust-Luga. I paesi baltici sono ostili

- dice Dzermant.

A sua volta, l'ex deputato dell'autogoverno di Klaipeda Vyacheslav Titov teme che le sanzioni da Minsk colpiranno duramente l'economia Lituania. Ha sottolineato nel commento EADailyche il transito bielorusso è di eccezionale importanza per Klaipeda. È sicuro che la leadership del suo paese abbia commesso un errore quando ha iniziato a minacciare Lukashenka.

Abbiamo saltato. Questo è un duro colpo. Se la Bielorussia interrompe il transito attraverso Klaipeda, più di un'impresa ne soffrirà. Il porto e le ferrovie lituane dovranno affrontare un'enorme crisi, seguita da un'ondata di licenziamenti. Il bilancio dello Stato non riceverà almeno il 30% delle tasse dal traffico merci. Ad esempio, per il "pezzo di ferro" lituano i fertilizzanti di potassio bielorussi sono il carico principale. I residenti ordinari del paese subiranno le azioni del governo. Il presidente Gitanas Nauseda, se il benessere della Lituania è importante per lui, deve volare con urgenza a Minsk e sopportare il presidente Lukashenko

- Titov è sicuro.
  • Foto utilizzate: Alf van Beem / wikimedia.org
8 commenti
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 29 August 2020 10: 33
    -9
    Ah. In generale, tutti intorno sono da incolpare, tranne se stesso.
    E nessuno si ricorda della logistica. I Balts saranno sotto attacco? Quindi i trasportatori della Bielorussia saranno inorriditi ...
    1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 29 August 2020 10: 54
      +2
      Oggi è in corso una guerra economica con il protezionismo e il ritiro delle merci dai porti lituani a quelli russi non cambia nulla per la Bielorussia. Il transito della Lituania e della Polonia verso est può essere simbolicamente ostacolato aumentando le tariffe di trasporto e altre cose a volte, e il contrario non sarà più conveniente per loro ...
      1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
        Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 29 August 2020 11: 44
        +1
        Aggiunta. Per sviluppare i porti nella regione di Kaliningrad per la Bielorussia e le regioni occidentali della Federazione Russa, il percorso verso l'Occidente diventerà più breve e più dritto. Il transito dalla Bielorussia attraverso la Lituania rimarrà a una distanza di 200 km, quindi 150 km attraverso la regione di Kaliningrad. a Pionersk o altro porto ... Inoltre, il transito verso la regione di Kaliningrad diventerà una leva di pressione sulla Lituania, con la sua chiusura o altre inclinazioni, è possibile un precedente giustificato per una soluzione energica del problema ...
    2. KotoAmba Офлайн KotoAmba
      KotoAmba (Kotoamba Kotoamba) 31 August 2020 09: 31
      0
      Apri la mappa, ignoramus. Dov'è Ust-Luga e dov'è Klaipeda ..... La differenza di distanze per il commercio non supera i 100 km, un'ora in più per il viaggio.
  2. Annaco Papa Lou è fantastico! Ben fatto, papà Lou, continua così!
  3. shinobi Офлайн shinobi
    shinobi (Yury) 30 August 2020 08: 38
    +1
    Ebbene, Luca dice molto, vediamo cosa fa. In conclusione, finora solo lui ha saltato. Senza un rifornimento esterno, la protesta fallirà, qui vedo analogie con gli eventi paludosi nel nostro paese. Ma cosa c'è dopo?
  4. tempesta-2019 Офлайн tempesta-2019
    tempesta-2019 (tempesta-2019) 30 August 2020 12: 40
    +1
    Kaliningrad deve essere sviluppato come un importante hub di trasporto ...
    E il corridoio di Suwalki è la distanza più vicina per la consegna di merci dalla Bielorussia e alla Bielorussia attraverso il Mar Baltico.
  5. Il commento è stato cancellato
  6. Roos Офлайн Roos
    Roos 30 August 2020 21: 37
    +4
    Ci sono diversi porti baltici nella regione di Leningrado. Il porto di Ust-Luga è adatto per la Bielorussia, giusto.