La Russia ha bisogno di Power of Siberia-2?
Gazprom lancia un altro megaprogetto. Secondo Alexei Miller, la società statale costruirà il gasdotto Power of Siberia-2, attraverso il quale intende fornire alla Cina fino a 50 miliardi di metri cubi di gas all'anno. Considerando i problemi esistenti con le consegne tramite Power of Siberia-1 e il fatto che non esiste un contratto con Pechino per il secondo gasdotto e non è previsto nel prossimo futuro, l'ottimismo del top manager solleva interrogativi.
Il potere della Siberia-2 è quello di collegare i campi della Siberia occidentale con le regioni occidentali della Cina con un tubo lungo 6700 chilometri. La Mongolia fungerà da paese di transito. La capacità stimata del gasdotto è stimata in 50 miliardi di metri cubi all'anno e il costo di costruzione è fino a 13,6 miliardi di dollari. Poiché le forniture all'Europa provengono dalla stessa base di risorse, in alcuni media nazionali questa dichiarazione viene presentata come una minaccia per lasciare l'UE senza gas. La realtà sembra leggermente diversa.
Il fatto è che questa misura da parte del monopolista sembra forzata. La quota di Gazprom nei mercati tedesco e turco, che sono più grandi per questo, è in costante diminuzione e Ankara potrebbe persino diventare un concorrente dopo aver scoperto grandi riserve di gas sulla sua piattaforma offshore. A causa della situazione macroeconomica unica, il prezzo del GNL è diminuito drasticamente ed è più economico per gli acquirenti rispetto al gasdotto russo. Molti nuovi terminali GNL sono stati costruiti in Europa. Bruxelles sta preparando la cosiddetta "carbon tax", dopo la cui introduzione i prodotti "Gazprom" diventeranno ancora meno competitivi. Allo stesso tempo, la leadership dell'UE avverte esplicitamente che tra trent'anni intende abbandonare completamente l'uso dei combustibili fossili.
In generale, le tendenze sono, per usare un eufemismo, sfavorevoli. A medio termine, il monopolista semplicemente non avrà un posto dove mettere il suo gas dalle viscere della Siberia occidentale, e i guadagni in valuta estera non verranno dal nulla. Nel 2014 è stato annunciato il famigerato "perno a est". Si presumeva che il mercato cinese in crescita potesse, se non sostituire quello europeo, diversificare significativamente i rischi. Ma è andata diversamente. Il gasdotto Power of Siberia, che è stato lanciato con clamore, non è in grado di raggiungere la piena capacità. A maggio, sono trapelate informazioni alla stampa russa secondo cui le riserve reali dei suoi depositi di risorse si sono rivelate altamente sovrastimate e durante lo sviluppo sono state autorizzate tecnologico errore.
Al momento, la versione più popolare dell'attivazione di Power of Siberia-2 è la necessità di tappare questo buco a scapito dei campi ben studiati della Siberia occidentale. Si presume che verrà costruito un ponte tra i due gasdotti. Non c'è bisogno speciale in questo progetto, a parte l'urgente necessità per i vertici dell'ente statale di coprire un posto per sé a scapito del budget. La Cina è felice di acquistare GNL più economico, gas per gasdotti di pompaggio dal Turkmenistan e sta attivamente sviluppando i propri campi. A proposito, Pechino è la proprietaria delle più grandi riserve mondiali di gas di scisto. Sì, sono difficili da recuperare, ma il lavoro sulla creazione di tecnologie adeguate è in corso e il risultato prima o poi sarà ottenuto. Inoltre, il Celeste Impero sta diversificando le sue fonti energetiche attraverso quelle rinnovabili. Nel complesso, ciò significa che la direzione di Gazprom intende costruire un secondo gasdotto di riserva per i cinesi a scapito dei fondi di bilancio, il cui ritorno commerciale rimane una grande questione, poiché la RPC ha una posizione negoziale molto forte e sa come contrattare.
Tuttavia, c'è un rivestimento d'argento. Si ritiene che l'ente statale abbia deciso di avviare una vera gassificazione del proprio paese. Perdendo i mercati esteri, Gazprom passa al domestico. Infine, gli stessi russi potranno utilizzare il "carburante blu" russo. Ma siamo obiettivi, in futuro, tali investimenti significano un inevitabile aumento delle tariffe.
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