Perché la superpetroliera venezuelana ha alzato la bandiera russa

Arrivato nella flotta di petroliere russa. In piedi immobile nel Mar dei Caraibi, la superpetroliera Ayacucho ha cambiato la bandiera venezuelana in tricolore. Cosa c'è dietro questo evento piuttosto insolito?

Ci sono due registri delle navi nella Federazione Russa: russo e internazionale. Quest'ultimo è stato creato per attirare le navi straniere a battere bandiera russa. Tuttavia, la pratica è tale che anche gli armatori nazionali preferiscono le bandiere cipriote o liberiane, come fa, ad esempio, Sovcomflot. È tanto più sorprendente che Ayacucho abbia scelto di trasformarsi in Maxim Gorky. Il 27 maggio 2020 è stata inserita la corrispondente iscrizione nel registro internazionale delle navi russe.



“Maxim Gorky”, la nostra inaspettata “acquisizione”, è una superpetroliera di fabbricazione cinese con una capacità di carico di 320,8 mila tonnellate. Era la più grande flotta di petroliere in Venezuela e diventerà una anche in Russia. I suoi rivali più vicini possono sollevare rispettivamente 309 e 300 mila tonnellate. Tuttavia, gli esperti stanno già avvertendo che sotto il tricolore questa nave difficilmente verrà utilizzata attivamente all'estero.

Il problema sono le sanzioni statunitensi contro Venezuela e Iran. Gli Stati Uniti non considerano legale la rielezione del presidente Nicolas Maduro, quindi esercitano pressioni su Caracas ufficiale in tutte le direzioni. Un anno fa, Washington ha bloccato i beni del paese e Londra ha "trattenuto" le riserve d'oro venezuelane. E ora gli Stati Uniti hanno intrapreso attivamente il commercio di petrolio tra Caracas e Teheran. Non c'è dubbio che la reimmatricolazione della superpetroliera nella giurisdizione russa sia collegata a un tentativo di aggirare le misure restrittive. Finora, questa nave non è nell'elenco delle sanzioni, ma può essere facilmente corretta in qualsiasi momento. La petroliera è ferma ormai da due anni, poiché non ha più l'assicurazione né i certificati internazionali, necessari per entrare nei porti esteri. A quanto pare, il presidente Maduro conta politico la copertura dei loro affari da parte del Cremlino.

Tuttavia, numerosi esperti esprimono seri dubbi sul fatto che tali misure saranno in grado di raggiungere questo obiettivo. Gli Stati Uniti hanno di fatto chiuso l'ingresso ai porti internazionali per Maxim Gorky, e nulla impedirà loro di trattenere la nave durante un viaggio nei Caraibi perché sospettata di trasportare petrolio non autorizzato. Inoltre, ciò potrebbe portare a un ulteriore aggravamento delle relazioni tra Washington e Mosca. Molto probabilmente, la superpetroliera "russa" dovrà dimenticare gli spazi oceanici liberi. Gli esperti citano due possibili aree in cui l'ex Ayacucho può essere coinvolto:

In primo luogograzie alla sua enorme capacità di carico, la nave può essere utilizzata come deposito di petrolio galleggiante. La "guerra del petrolio" di sei settimane primaverile con l'Arabia Saudita ha mostrato che la Russia ha una grave carenza di strutture di stoccaggio per l '"oro nero" già estratto.

In secondo luogo, Maxim Gorky potrebbe entrare a far parte della catena logistica di Gazprom a Yamal. Non è pratico guidare una nave cisterna ice-class in Europa, quindi, nella regione di Murmansk, il petrolio artico viene versato su petroliere convenzionali più grandi. In questo caso, l'ex superpetroliera venezuelana sarà utilizzata per lo stoccaggio e il trasbordo di "oro nero".

Seguiremo con interesse l'ulteriore destino di questa nave.