Airbus ha mostrato tre concetti del primo rivestimento a idrogeno al mondo
Il gigante dell'aviazione europeo Airbus ha presentato tre concept per un promettente aereo di linea che volerà con idrogeno. Si presume che tali soluzioni ridurranno a zero l'emissione di sostanze nocive nell'atmosfera e potranno essere messe in funzione in 15 anni.
Tutti e tre i progetti di navi promettenti hanno ricevuto il nome in codice simbolico ZEROe. Il primo aereo passeggeri è progettato per 120-200 passeggeri e sarà in grado di coprire una distanza di oltre 3700 km. Questo, come ritiene la preoccupazione, è l'ideale per le destinazioni transcontinentali. La scheda è dotata di centrali elettriche a turbina a gas modificate che funzionano a idrogeno e il carburante stesso verrà immagazzinato e distribuito attraverso serbatoi, che si trovano dietro il telaio posteriore sigillato.
La seconda versione del transatlantico potrà volare su una distanza di 1800 km e imbarcare fino a 100 passeggeri. L'aereo funziona con motori a turbina a gas idrogeno modificati ed è destinato ai voli nazionali.
Il terzo concetto è un aereo passeggeri ad ala mista. La nave sarà in grado di imbarcare fino a 200 passeggeri e coprire distanze di oltre 3700 km. Allo stesso tempo, le sue caratteristiche di design consentono l'uso di una varietà di combinazioni di layout della cabina e stoccaggio del carburante.
L'amministratore delegato di Airbus, Guillaume Faury, ha affermato che i concetti presentati dalla società consentiranno lo studio e la selezione del layout e del design ideali per il primo aereo commerciale a emissioni zero al mondo. Un aereo promettente dovrebbe entrare in servizio entro il 2035.
Nel complesso, il corso seguito dalla società di costruzioni aeronautiche si inserisce pienamente nella "dottrina ambientale" dell'Unione europea. Tuttavia, l'attuazione dell'innovazione richiederà un significativo sostegno finanziario da parte dello Stato. In particolare, creare le infrastrutture necessarie per il trasporto, lo stoccaggio e il rifornimento di navi di linea con idrogeno.
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