Il conflitto siriano priva gli elicotteri russi di vulnerabilità


La partecipazione all'operazione siriana ha permesso alla Russia non solo di "testare" i militari tecnica nella vita reale, ma anche per identificarne i punti deboli. Pertanto, l'elicottero d'attacco Mi-28 Night Hunter precedentemente pubblicizzato ha quasi fallito un test pratico.


Si è scoperto che il complesso di avvistamento è diventato il punto debole del veicolo da combattimento, i cui problemi di navigazione, paradossalmente, sono stati rivelati proprio di notte. Le carenze rivelate nel tempo hanno permesso di creare una versione modificata dell'elicottero Mi-28NM, recentemente dimostrato al forum Army-2020.

Va notato che i cambiamenti hanno interessato non solo il complesso di avvistamento. In generale, il Mi-28NM può essere tranquillamente definito una nuova macchina. L'elicottero ha ricevuto nuove apparecchiature di guerra elettronica a bordo, un dispositivo di visione notturna, un complesso per sopprimere le teste dei missili antiaerei portatili homing, nonché un radar a tutto tondo altamente efficace. Naturalmente è stato sostituito anche il complesso di avvistamento "problematico". Allo stesso tempo, l'ammodernamento ha toccato anche gli elementi della struttura portante. Di conseguenza, la "capacità di sopravvivenza" del veicolo da combattimento è aumentata in modo significativo quando sparato da proiettili da 20 mm.

Tuttavia, i vantaggi della partecipazione all'operazione siriana si sono riflessi non solo nel "Night Hunter". Così, il Mi-8AMTSh "Terminator" divenne un vero e proprio elicottero da trasporto e d'assalto, e il Mi-171Sh "Storm" ricevette nuove centrali elettriche, aggiungendo velocità e altitudine.

Da non dimenticare, infine, il nuovo sviluppo della holding Russian Helicopters, che ha introdotto nuove lame "a sciabola", che consentiranno, senza modifiche al design della macchina stessa, di aumentare la sua velocità fino a 400 km / h, oltre che di ridurre la visibilità fino all'11%. ...

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23 commenti
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  1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 28 September 2020 13: 14
    +4
    La guerra accelera sempre il progresso nella tecnologia militare, quindi il prezzo è la guerra ..
    1. Alekey Glotov Офлайн Alekey Glotov
      Alekey Glotov (alexey glotov) 29 September 2020 02: 15
      +3
      E qui alcuni piangono che la Russia non ha nulla a che fare in Siria, ma è così che si scopre ... un campo di addestramento militare.
      1. Boriz Офлайн Boriz
        Boriz (borizia) 29 September 2020 19: 55
        +2
        È persino strano che nessuno ti obietti. Qualche mese fa c'è stato un matrimonio selvaggio ... h. Ho affermato lo stesso di te adesso, e alcuni "compagni" mi hanno deluso tutti i cani, dimostrando che c'erano sufficienti motivi di prova. Dicono che la prima linea e la FIG non sono necessarie.
  2. Cyril Офлайн Cyril
    Cyril (Cyril) 28 September 2020 13: 48
    0
    che consentirà, senza modifiche al design della macchina stessa, di aumentare la sua velocità fino a 400 km / h, oltre a ridurre la visibilità fino all'11%.

    Ciò deve ancora essere confermato dai test. L'attuale record di velocità (400 km / h) appartiene all'elicottero Lynx, che in effetti aveva lame a sciabola. Ma, oltre a questo, aveva la fusoliera più leggera (cosa impossibile per un elicottero da combattimento) e un motore con una potenza aumentata del 40%.
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 29 September 2020 15: 07
      +4
      Ciò deve ancora essere confermato dai test. L'attuale record di velocità (400 km / h) appartiene all'elicottero Lynx, che in effetti aveva lame a sciabola. Ma, oltre a questo, aveva la fusoliera più leggera (cosa impossibile per un elicottero da combattimento) e un motore con una potenza aumentata del 40%.

      Chi ha bisogno di cosa? Questa notizia ha 4 anni.

      prospettiva elicotterocreato in Russia, durante i test ha raggiunto una velocità operativa di 405 chilometri orari, ha detto il colonnello Yevgeny Poluyanov, capo della 220a rappresentanza militare del Ministero della Difesa della RF.

      https://www.interfax.ru/russia/534771

      Per quanto ricordo, è stato realizzato sulla base del Mi-24.
      Ho capito sì È un peccato per il "viso leggero"? Niente, sopravviverai sorriso Non so cosa ci fosse Lynx, ma il buon vecchio Crocodile aveva Lynx e tutti i tirapiedi dello stato locale. strizzò l'occhio
      1. Cyril Офлайн Cyril
        Cyril (Cyril) 29 September 2020 20: 36
        -1
        Per quanto ricordo, è stato realizzato sulla base del Mi-24

        Destra. LL PSV (Flying Laboratory - Promising high-speed helicopter) è stato infatti creato sulla base dell'MI-24.

        Tuttavia, in questo caso stiamo parlando della stessa macchina sperimentale e appositamente modificata, come la versione "record" di Lynx. Questo elicottero sperimentale non dispone di armature e armamenti per massimizzare la costruzione leggera e migliorare le prestazioni di volo. ...

        E nell'articolo, che tu, come sempre, leggi in un posto diverso, e non con i tuoi occhi, si tratta proprio di veicoli da combattimento. Hanno armature, così come punti di sospensione sotto alare delle armi, che riducono notevolmente la qualità aerodinamica del veicolo.

        È un peccato per il "viso leggero"?

        In generale, da nessuna parte è offensivo. Hanno stabilito questo record di velocità già nel 1986.

        ma il buon vecchio "Crocodile" aveva Lynx

        Solo qui LL PSV non è un "buon vecchio coccodrillo".
        1. 123 Офлайн 123
          123 (123) 29 September 2020 21: 15
          +3
          Tuttavia, in questo caso stiamo parlando della stessa macchina sperimentale e appositamente modificata, come la versione "record" di Lynx. Questo elicottero sperimentale non dispone di armature e armamenti per massimizzare la costruzione leggera e migliorare le prestazioni di volo. ...

          Ma pesa meno di 2,6 tonnellate, il Mi-24 con le sue 8,5 tonnellate non può essere alleggerito a un tale peso. Il peso del laboratorio non è poi così diverso da quello seriale.

          E nell'articolo, che tu, come sempre, leggi in un posto diverso, e non con i tuoi occhi, si tratta proprio di veicoli da combattimento. Hanno armature, così come punti di sospensione sotto alare delle armi, che riducono notevolmente la qualità aerodinamica del veicolo.

          Eccomi più o meno lo stesso sì La velocità del Mi-24/35 seriale è di 310 km / h. È possibile modificarlo fino a una velocità di 400 km / h, ma la "latta" di Lynx non può essere trasformata in combattimento. "Vestilo" in armatura e appendi un'arma e puoi rotolare intorno all'aerodromo con una corda, non è destino prendersi cura di lui in questa veste.

          In generale, da nessuna parte è offensivo. Hanno stabilito questo record di velocità già nel 1986.

          E allora? Ci sono molte versioni record, ad esempio Eurocopter X3 - 472 km / h, ma il tuo "bioflash" contiene solo informazioni sugli anglosassoni strizzò l'occhio

          Solo qui LL PSV non è un "buon vecchio coccodrillo".

          Quindi Lynx non sta combattendo sentire
          1. Cyril Офлайн Cyril
            Cyril (Cyril) 29 September 2020 21: 28
            -2
            Ma pesa meno di 2,6 tonnellate, il Mi-24 con le sue 8,5 tonnellate non può essere alleggerito a un tale peso. Il peso del laboratorio non è poi così diverso da quello seriale.

            Quindi i motori del Mi-24 sono più potenti.

            La velocità del Mi-24/35 seriale è di 310 km / h. È possibile modificarlo a una velocità di 400 km / h,

            Parli come progettista di aerei?

            ma la "latta" di Lynx non può essere fatta combattere. "Vestilo" in armatura e appendi un'arma e puoi rotolare intorno all'aerodromo con una corda, non è destino prendersi cura di lui in questa veste.

            Le versioni Lynx AH.Mk.9 e Battlefield Lynx ti deridono silenziosamente.

            Esistono molte versioni da record, ad esempio Eurocopter X3 - 472 km / h

            Ma questo elicottero ha due viti di spinta oltre a quella principale. L'articolo tratta degli elicotteri classici. Lo ripeto: leggi con gli occhi che sono sulla testa, e non altrove.

            Quindi Lynx non sta combattendo

            Bingo. Alla fine, ti è venuto in mente quello che ho detto all'inizio. Ecco perché l'affermazione degli sviluppatori che

            che consentirà, senza modifiche al design della macchina stessa, di aumentare la sua velocità fino a 400 km / h, oltre a ridurre la visibilità fino all'11%.

            - devi prima confermare testando un vero prototipo di combattimento, e non solo un dimostratore tecnologico.

            Attenzione: non ho detto da nessuna parte che questo è impossibile, ho solo detto che questa possibilità sarà finalmente confermata dai test di veicoli da combattimento reali con tali modifiche.
            1. 123 Офлайн 123
              123 (123) 29 September 2020 22: 24
              +2
              Quindi i motori del Mi-24 sono più potenti.

              Esattamente hi Questi sono esattamente ciò di cui ha bisogno un elicottero da combattimento d'attacco. E scivoli per un confronto multiuso, il confronto semplicemente non è corretto.

              Parli come progettista di aerei?

              Come persona sana di mente, ti sto dicendo questo. Il Mi-24/35 ha molte più possibilità di diventare un elicottero d'attacco a una velocità di 400 km / h. Lynx non sarà mai così. Rimarrà multiuso.

              Le versioni Lynx AH.Mk.9 e Battlefield Lynx ti deridono silenziosamente.

              Sto solo per ridere di te sì Indossano un'armatura? Una mitragliatrice o qualcosa del genere può essere posizionata sull'imbracatura di qualsiasi elicottero, ad esempio gli ucraini lo fanno con il Mi-2.

              Ma questo elicottero ha due viti di spinta oltre a quella principale. L'articolo tratta degli elicotteri classici. Lo ripeto: leggi con gli occhi che sono sulla testa, e non altrove.

              Vero? Potresti dare un preventivo? triste Stiamo parlando di elicotteri in servizio con l'esercito russo e l'articolo descrive essenzialmente il contenuto del video. Si tratta degli elicotteri d'attacco Mi-24 e Mi-28 e di nuove pale che aumenteranno la velocità a 400 km / h.
              Ti affanni qui per il confronto "lattina".
              Quindi, come dici tu ... "leggi con gli occhi che sono sulla testa, e non altrove". Da parte mia aggiungerò, pensa con la testa in cui mangi e non con quella su cui ti siedi strizzò l'occhio

              Bingo. Alla fine, ti è venuto in mente quello che ho detto all'inizio. Ecco perché l'affermazione degli sviluppatori che

              che consentirà, senza modifiche al design della macchina stessa, di aumentare la sua velocità fino a 400 km / h, oltre a ridurre la visibilità fino all'11%.

              deve prima essere confermato testando un vero prototipo di combattimento, non solo un dimostratore tecnologico.

              Conferma, non preoccuparti. Ecco perché ho fatto l'esempio di un "laboratorio", in termini di peso non andava lontano da quelli di serie, mentre raggiungeva la velocità richiesta, peraltro, sulle "vecchie" lame. Suppongo di avere molte più ragioni per considerare il compito reale di quanto tu possa immaginare Lynx come un elicottero d'attacco.

              Attenzione: non ho detto da nessuna parte che questo è impossibile, ho solo detto che questa possibilità sarà finalmente confermata dai test di veicoli da combattimento reali con tali modifiche.

              Ma hai parlato molto del "barattolo di latta" anlo-sassone che non ha nulla a che fare con il contenuto dell'articolo.
              1. Cyril Офлайн Cyril
                Cyril (Cyril) 29 September 2020 22: 48
                -2
                Giusto ciao Questo è esattamente ciò di cui ha bisogno un elicottero d'attacco. E scivoli per un confronto multiuso, il confronto semplicemente non è corretto.

                Non ho confrontato affatto il Mi-24 con il Lynx - ho citato quest'ultimo come esempio del fatto che un'accelerazione significativa deve essere pagata dall'assenza di armature e armi. Anche con motori potenti e punte delle lame spazzate.

                Il Mi-24/35 ha molte più possibilità di diventare un elicottero d'attacco a una velocità di 400 km / h

                Non lo dico. che ha meno possibilità. Anche se è più di quello della stessa "Lynx" - è discutibile. Entrambi gli elicotteri (versioni di serie) hanno la stessa velocità massima (310 km / h)

                Indossano un'armatura? Una mitragliatrice o qualcosa del genere può essere posizionata sull'imbracatura di qualsiasi elicottero, ad esempio gli ucraini lo fanno con il Mi-2.

                Le opzioni per il supporto al fuoco per le truppe e la guerra anticarro, così come la versione Wildcat, hanno sia armature antiproiettile che armi missilistiche e bombe oltre a cannoni e mitragliatrici.

                Vero? Potresti dare un preventivo? Tristi Stiamo parlando di elicotteri in servizio con l'esercito russo,

                Bingo. E in servizio con la Russia sono principalmente elicotteri del classico design a rotore singolo o coassiale. Non ci sono elicotteri dotati di rotori di spinta in servizio con la Russia. Citazione:

                Infine, non dobbiamo dimenticare il nuovo sviluppo della holding Russian Helicopters, che ha presentato nuove lame "a sciabola", checonsentire senza modifiche al design l'auto stessa, aumenta la sua velocità a 400 km / h, oltre a ridurre la visibilità fino all'11%.

                Se ancora non si capisce, "senza modifiche al design" significa che non verranno installati rotori di spinta.

                Ecco perché ho fatto l'esempio di un "laboratorio", in termini di peso non andava lontano da quelli di serie, mentre raggiungeva la velocità richiesta, peraltro, sulle "vecchie" lame.

                In effetti, su di esso sono state utilizzate le nuove lame.

                piuttosto che provare a immaginare Lynx come un elicottero d'attacco.

                Perché dovrei immaginarlo se la versione delle percussioni esistesse nella realtà?

                Ma hai parlato molto del "barattolo di latta" anlo-sassone che non ha nulla a che fare con il contenuto dell'articolo.

                Ripeterti una terza volta? Va bene. Ho citato la versione record di Lynx come esempio. per questo motivo, senza installare motori di spinta, è stato possibile ottenere un notevole aumento della velocità. Ma perché tu, cercando di farmi leva sul mio presunto amore per gli spregevoli naglo-Sassoni, hai citato come esempio un elicottero europeo con motori a spinta - questo è davvero il mistero del secolo.
                1. 123 Офлайн 123
                  123 (123) 29 September 2020 23: 18
                  +2
                  Non ho confrontato affatto il Mi-24 con il Lynx - ho citato quest'ultimo come esempio del fatto che un'accelerazione significativa deve essere pagata dall'assenza di armature e armi. Anche con motori potenti e punte delle lame spazzate.

                  L'esempio non è buono.

                  Non lo dico. che ha meno possibilità. Anche se è più di quello della stessa "Lynx" - è discutibile. Entrambi gli elicotteri (versioni di serie) hanno la stessa velocità massima (310 km / h)

                  Rileggi i commenti precedenti, non voglio ripetermi sul peso dell'armatura, delle armi. Hai un ricordo di falena? Lynx non decollerà stupidamente con questo.

                  Le opzioni per il supporto al fuoco per le truppe e la guerra anticarro, così come la versione Wildcat, hanno sia armature antiproiettile che armi missilistiche e bombe oltre a cannoni e mitragliatrici.

                  Si trattava di aumentare la velocità degli elicotteri d'attacco. Percussioni "Wildcat"?

                  Bingo. E in servizio con la Russia sono principalmente elicotteri del classico design a rotore singolo o coassiale. Non ci sono elicotteri dotati di rotori di spinta in servizio con la Russia. Citazione:

                  fondamentalmente assicurare Cioè, in altre parole, hai concluso che stiamo parlando tu stesso di elicotteri dello schema classico. Ciò è confermato dalla citazione sopra, in essa non c'è una parola sui "classici"

                  Se ancora non si capisce, "senza modifiche al design" significa che non verranno installati rotori di spinta.

                  Naturalmente non ho capito. Come potrei capire le tue fantasie? assicurare Dopotutto, sono tuoi. Dice direttamente che non ci saranno modifiche, verranno sostituite solo le lame. Cosa sono i rotori di spinta? Dove si dice?

                  In effetti, su di esso sono state utilizzate le nuove lame.

                  Qui sì, mi sbagliavo sì Gli errori devono essere ammessi, non discussi cercando di uscirne. Ti consiglio di farlo hi

                  Perché dovrei immaginarlo se la versione delle percussioni esistesse nella realtà?

                  Vero? Cosa consideri un elicottero d'attacco? Condividi il link in cui Lynx è specificato come percussioni e non multiuso.

                  Ripeterti una terza volta? Va bene. Ho citato la versione record di Lynx come esempio. per questo motivo, senza installare motori di spinta, è stato possibile ottenere un notevole aumento della velocità.

                  Lo ripeto per la terza volta. L'esempio che hai dato non era buono. Questi sono elicotteri di classe completamente diversa. E come sei riuscito ad aumentare drasticamente la velocità? E come si adatta agli elicotteri d'attacco? Come si applica a loro?

                  Ma perché tu, cercando di farmi leva sul mio presunto amore per gli spregevoli naglo-Sassoni, hai citato come esempio un elicottero europeo con motori a spinta - questo è davvero il mistero del secolo.

                  Poiché hai fornito un esempio di record di velocità, gli europei hanno una velocità maggiore. Non stiamo parlando dello schema classico da nessuna parte. Tu, come al solito, non hai capito qualcosa, poi hai inventato qualcosa e hai difeso ostinatamente le tue delusioni.
                  Buona notte hi
                  1. Cyril Офлайн Cyril
                    Cyril (Cyril) 30 September 2020 00: 04
                    -2
                    L'esempio non è buono.

                    Perché senza successo? Lynx è un classico esempio di una configurazione di elicottero tradizionale. L'articolo menziona anche gli stessi elicotteri.

                    Rileggi i commenti precedenti, non voglio ripetermi sul peso dell'armatura, delle armi. Hai un ricordo di falena? Lynx non decollerà stupidamente con questo.

                    Quindi sto parlando di questo e dico che negli esempi già implementati di un aumento radicale della velocità (ho citato la "Lynx" come esempio, tu - "Crocodile" hai dovuto pagare con l'assenza di armature e armi. Nonostante il fatto che in entrambi i casi fossero installati motori più potenti e lame speciali.

                    Si trattava di aumentare la velocità degli elicotteri d'attacco. Percussioni "Wildcat"?

                    Esatto, shock. Armamento:

                    una mitragliatrice anteriore da 12.7 mm (o un cannone da 20 mm o
                    PU NUR CRV7)
                    su imbracatura esterna:
                    contenitori con mitragliatrici FN MAG (AH.1) o
                    Doratura M2 (HMA.2).
                    Opzione AH.1: URVP
                    HMA.2: siluri Sting Ray, cariche di profondità, missili anti-nave

                    Fondamentalmente sosta Cioè, in altre parole, hai concluso che stiamo parlando tu stesso di elicotteri dello schema classico. Ciò è confermato dalla citazione sopra, in essa non c'è una parola sui "classici"

                    "Fondamentalmente" - questo si riferiva agli elicotteri con un rotore principale e uno di coda, perché la base della flotta di elicotteri d'attacco russi è composta da Mi-28, Mi-24 e modifiche di attacco di Mi-8. Non ci sono molti Ka-52 coassiali in servizio.

                    L'articolo tratta il Mi-28, il Mi-24 e le varianti strike del Mi-8. Si tratta di elicotteri dal design classico a rotore singolo. Rileggi finalmente ok.

                    Naturalmente non ho capito. Come potrei capire le tue fantasie? sosta Dopotutto, sono tuoi. Dice direttamente che non ci saranno modifiche, verranno sostituite solo le lame. Cosa sono i rotori di spinta? Dove si dice

                    Ho detto da qualche parte che installeranno rotori di spinta? Fornisci una citazione, se non difficile.

                    Vero? Cosa consideri un elicottero d'attacco? Condividi il link in cui Lynx è specificato come percussioni e non multiuso.

                    Elicottero d'attacco: un elicottero progettato per sferrare attacchi contro veicoli terrestri. Può essere un veicolo originariamente sviluppato per questi scopi o una modifica di un elicottero da trasporto. Ad esempio, il Mi-8 MShT è un elicottero d'attacco, come il Mi-28. Perché devo chiarirti le verità comuni?

                    Nel 1986, sulla base del Lynx AH.Mk.7 è stato creato elicottero d'attacco multiuso "Lynx AH.Mk.9", progettato per distruggere carri armati e veicoli corazzati nemici. È armato con 8 missili guidati anticarro TOW (ATGM), montati sui lati della fusoliera. L'elicottero può svolgere missioni di combattimento giorno e notte, in condizioni meteorologiche semplici e difficili.
                    La sua modifica, il Battlefield Lynx, ha un sistema di guida ATGM TOW montato sulla cabina di pilotaggio e può trasportare 10 paracadutisti. L'armamento dell'elicottero include due cannoni KAD-B da 20 mm con 570 colpi di munizioni e 1 mitragliatrice da 7,62 mm. Carico di combattimento a 2 nodi: 8 ATGM TOW, HOT o AGM-114 Hellfire, o 2 lanciatori di missili non guidati da 68 mm o 70 mm, nonché un lanciamissili VS-MD H. Possibile sospensione dei missili aria-aria guidati o aria-superficie.

                    A proposito, anche il Mi-24 non è un puro attaccante: è un elicottero da trasporto e d'attacco, che ha uno scompartimento per i paracadutisti.

                    L'esempio che hai fornito non era buono. Questi sono elicotteri di classe completamente diversa.

                    E cosa cambiano le leggi della fisica dal cambio di classe elicottero? Se l'elicottero è puramente da attacco, può essere reso più pesante e non perdere velocità, ma multiuso o trasporto no?

                    Infine, accendi il cervello.

                    E a causa di cosa è stato possibile il drammatico aumento della velocità? E come si adatta agli elicotteri d'attacco? Come si applica a loro?

                    Sia nel caso di Lynx che in quello di Crocodile, le loro versioni ad alta velocità sono state alleggerite rimuovendo armature e armamenti, installando nuove lame e motori.

                    Poiché hai fornito un esempio di record di velocità, gli europei hanno una velocità maggiore. Non stiamo parlando dello schema classico da nessuna parte.

                    Mi scusi, la demenza senile ti ha completamente sopraffatto? Do un ultimo tentativo:

                    1. L'articolo tratta dell'ammodernamento degli elicotteri russi Mi-28, Mi-24 e Mi-8 installando su di essi pale di forma speciale, che consentono di aumentare la velocità da 300 a 400 km / h senza modificarne il design. Permettetemi di ricordarvi ancora una volta che gli elicotteri di questi modelli sono costruiti secondo lo schema classico. Nessun altro elicottero è stato menzionato nell'articolo.

                    2. Inoltre, nel mio primo commento, ho detto che per confermare l'effettivo aumento di velocità fino a 400 km / h grazie alle lame appositamente sagomate, è necessario prima testare dei veri prototipi. E ha chiarito che una tale soluzione è stata applicata al Lynx e ha funzionato davvero, ma per questo l'elicottero è stato anche reso il più leggero possibile rimuovendo tutte le armi e le armature. Sugli elicotteri da combattimento, progettati non per stabilire record, ma per un combattimento reale, la rimozione di armature e armi è impossibile, quindi, senza test, è prematuro parlare di un aumento così grande utilizzando solo lame speciali.

                    3. In risposta al mio esempio con Lynx, hai portato LL PSV e Eurocopter X3. Quindi l'ultimo dispositivo è solo un elicottero sperimentale con due rotori di spinta aggiuntivi.

                    Per dirla in modo ancora più semplice, sei stato il primo a iniziare a lamentarti dei dispositivi con viti di spinta, e ora per qualche motivo mi accusi di parlarne. Mentre ho appena sottolineato che hai fornito un esempio infruttuoso con l'Eurocopter X3, poiché si tratta di un elicottero non dello schema classico, che è menzionato nell'articolo.

                    Quindi stai solo fantasticando (e molto probabilmente, semplicemente non capisci l'argomento). Inoltre, stai cercando di scaricare le tue secche su di me.
                    1. 123 Офлайн 123
                      123 (123) 30 September 2020 01: 49
                      +2
                      Perché senza successo? Lynx è un classico esempio di una configurazione di elicottero tradizionale. L'articolo menziona anche gli stessi elicotteri.

                      Stai mentendo. Non c'è una parola sullo schema classico nell'articolo e nel video. Questa è la tua speculazione.

                      Quindi sto parlando di questo e dico che negli esempi già implementati di un aumento radicale della velocità (ho citato la "Lynx" come esempio, tu - "Crocodile" hai dovuto pagare con l'assenza di armature e armi. Nonostante il fatto che in entrambi i casi fossero installati motori più potenti e lame speciali.

                      Questi sono elicotteri completamente diversi. MI-8 e Mi-24 hanno uno scopo diverso, nonostante possano eseguire valori simili. E il Mi-8 senza armatura non lo è affatto perché ha dovuto sacrificarsi per la velocità, a proposito, ne ha meno.

                      Esatto, shock. Armamento:

                      La presenza di armi non rende l'elicottero un elicottero d'attacco. Di regola, questi sono chiamati multiuso. Non è stato possibile fornire il collegamento dove viene chiamato. Ma continuare a mentire ostinatamente. È precisamente multiuso.

                      https://vpk.name/library/f/aw159.html

                      "Fondamentalmente" - questo si riferiva agli elicotteri con un rotore principale e uno di coda, perché la base della flotta di elicotteri d'attacco russi è composta da Mi-28, Mi-24 e modifiche di attacco di Mi-8. Non ci sono molti Ka-52 coassiali in servizio.

                      Qual è la differenza, molto o non molto. Sei stupido? ingannare Non c'è una parola sul circuito nell'articolo. Queste sono esclusivamente le tue fantasie deliranti negativo.

                      L'articolo tratta il Mi-28, il Mi-24 e le varianti strike del Mi-8. Si tratta di elicotteri dal design classico a rotore singolo. Smettila di battere forte negli occhi e rileggilo normalmente, finalmente.

                      di nuovo giacente. negativo. Si prega di fornire una citazione in cui il Mi-8 è chiamato shock triste
                      L'articolo e il video parlano dell'uso dell'esperienza siriana nella modernizzazione degli elicotteri, e l'uso di nuove pale è menzionato solo per il Mi-24 e il Mi-28. Se c'è un problema con la percezione delle informazioni, prova a ridurre la velocità del video.

                      Ho detto da qualche parte che installeranno rotori di spinta? Fornisci una citazione, se non difficile.

                      Non difficile sì Ecco le tue parole:

                      Bingo. E in servizio con la Russia sono principalmente elicotteri del classico design a rotore singolo o coassiale. Elicotteri dotati di spinta rotori, non in servizio con la Russia.

                      Se ancora non capisci, allora "senza modifiche al design" significa che spingere rotori non verrà installato.

                      Sei stato tu a iniziare la conversazione sui rotori sì Non c'è una parola su di loro nell'articolo.
                      Voi interpretare male... Ecco le mie parole:

                      Naturalmente non ho capito. Come potrei capire le tue fantasie? sosta Dopotutto, sono tuoi. Dice direttamente che non ci saranno modifiche, verranno sostituite solo le lame. Cosa sono i rotori di spinta? Dove si dice

                      Prova a capire la tua testa.

                      Elicottero d'attacco: un elicottero progettato per sferrare attacchi contro veicoli terrestri. Può essere un veicolo originariamente sviluppato per questi scopi o una modifica di un elicottero da trasporto. Ad esempio, il Mi-8 MShT è un elicottero d'attacco, come il Mi-28. Perché devo chiarirti le verità comuni?

                      Le tue fantasie malate non sono vere risata Fornisci una citazione in cui hai ottenuto questa definizione o smettere di mentire.

                      Anche nella dannata Wikipedia di AgustaWestland, gli inglesi hanno Apache

                      https://en.wikipedia.org/wiki/AgustaWestland_Apache

                      Nel caso dell'AW159 Wildcat, non una parola su "shock"

                      https://en.wikipedia.org/wiki/AgustaWestland_AW159_Wildcat

                      E cosa cambiano le leggi della fisica dal cambio di classe elicottero? Se l'elicottero è puramente da attacco, può essere reso più pesante e non perdere velocità, ma multiuso o trasporto no?
                      Infine, accendi il cervello.

                      Wildcat non può essere reso più pesante. La "bicicletta" non tirerà l'armatura. L'articolo non parla del raggiungimento di un record di velocità, ma del miglioramento delle caratteristiche di velocità mantenendo le altre proprietà. L'obiettivo non era creare un'auto da corsa, ma rendere il carro armato più veloce.
                      Sono contento che tu conosca la parola cervello, dovresti comunque imparare a usarla. strizzò l'occhio

                      Sia nel caso di Lynx che in quello di Crocodile, le loro versioni ad alta velocità sono state alleggerite rimuovendo armature e armamenti, installando nuove lame e motori.

                      Stanco di ripetere più volte le domande. Hai problemi di memoria?
                      E come si adatta agli elicotteri d'attacco? Come si applica a loro? Stai suggerendo di rimuovere l'armatura dal Battle Crocolil?

                      Mi scusi, la demenza senile ti ha completamente sopraffatto? Do un ultimo tentativo:

                      In questa occasione, forse, mi esprimerò in modo personale sì

                      1. (ho dovuto accorciarlo, il sito non lo consente, spero capirete).

                      No. Non c'è una parola sull'installazione delle lame sul Mi-8. Smetti di mentire Schema di nuovo? assicurare Finché puoi ripetere, stiamo discutendo l'articolo e non la tua speculazione. negativo.

                      2. (ho dovuto tagliarlo, il sito non salta, spero che tu capisca)

                      Niente del genere no Ecco il suo primo commento:

                      Ciò deve ancora essere confermato dai test. L'attuale record di velocità (400 km / h) appartiene all'elicottero Lynx, che in effetti aveva lame a sciabola. Ma, oltre a questo, aveva la fusoliera più leggera (cosa impossibile con un elicottero da combattimento) e un motore con il 40% di potenza in più.

                      Hanno espresso dubbi sul raggiungimento del risultato, quindi hanno fornito un esempio appositamente per un elicottero funzionante e leggero allo scopo di raggiungere la massima velocità. E hanno capito perfettamente di cosa stavano parlando e la differenza con un elicottero da combattimento. E ora menti e schivi tutta la sera?

                      3. (ho dovuto tagliarlo, il sito non salta, spero che tu capisca)

                      Cosa di nuovo? assicurare Memoria dei pesci d'acquario? Di nuovo sui rotori? triste

                      Per dirla in modo ancora più semplice, sei stato il primo a iniziare a lamentarti dei dispositivi con viti di spinta, e ora per qualche motivo mi accusi di parlarne. Mentre ho appena sottolineato che hai fornito un esempio infruttuoso con l'Eurocopter X3, poiché si tratta di un elicottero non dello schema classico, che è menzionato nell'articolo.

                      Mentire di nuovo negativo. Ho appena detto che la velocità dell'Eurocopter X3 è addirittura superiore a quella del tuo "campione". E ancora sullo schema? triste La tua stupidità e testardaggine hanno sopraffatto. rileggere, tutto è detto sopra a riguardo.
                      1. Cyril Офлайн Cyril
                        Cyril (Cyril) 30 September 2020 04: 28
                        -2
                        È chiaro, hai fallito la tua terza possibilità :)

                        Leggi di nuovo l'articolo. E inoltre. E inoltre. Eppure, finché non capisci cosa c'è scritto lì. Si spera che questo accada prima. rispetto alla seconda venuta di Cristo, anche se c'è poca speranza.
                      2. 123 Офлайн 123
                        123 (123) 30 September 2020 11: 17
                        +2
                        È chiaro, hai fallito la tua terza possibilità :)

                        Forse sì, ho fallito sì a quanto pare non diventerò un settario ostinato risata

                        Leggi di nuovo l'articolo. E inoltre. E inoltre. Eppure, finché non capisci cosa c'è scritto lì. Si spera che questo accada prima. rispetto alla seconda venuta di Cristo, anche se c'è poca speranza.

                        Che tu ci creda o no, l'ho riletto sì e ho anche rivisto il video, ma non è apparsa una nuova riga richiesta non una sola parola nuova no .
                      3. Cyril Офлайн Cyril
                        Cyril (Cyril) 30 September 2020 11: 24
                        -2
                        apparentemente settario ostinato non mi viene da ridere

                        Sfortunatamente, è quello che sei.

                        Che tu ci creda o no, ho riletto sì e ho persino guardato il video, ma non è apparsa una nuova riga; nemmeno una nuova parola

                        Se lo leggi normalmente, vedrai che l'articolo tratta elicotteri dello schema classico - Mi-28, Mi-24 e Mi-8. Ecco, non si parlava più di elicotteri.

                        Ma in qualche modo hai iniziato a spingere nei tuoi commenti per il confronto un aeromobile europeo con rotori trainanti, che non appartiene allo schema classico. E incolpa anche me per il tuo stipite.

                      4. 123 Офлайн 123
                        123 (123) 30 September 2020 11: 36
                        +2
                        Se lo leggi normalmente, vedresti che l'articolo tratta di elicotteri dello schema classico: Mi-28, Mi-24 e Mi-8. Ecco, non si parlava più di elicotteri.

                        L'articolo trattava degli elicotteri in servizio con l'esercito russo. Sull'applicazione dell'esperienza siriana per la loro modernizzazione, il video parla dell'installazione di nuove lame sul Mi-28, Mi-24. È tutto.
                        Riguardo allo schema classico, questa è la tua visione. non c'è una parola o anche un accenno al riguardo, queste sono voci nel tuo "alveare" disturbate dai tranquillanti triste

                        Ma in qualche modo hai iniziato a spingere nei tuoi commenti per il confronto un aeromobile europeo con rotori trainanti, che non appartiene allo schema classico. E incolpa anche me per il tuo stipite.

                        Sei ossessionato dallo schema? Sì, ho portato per confronto un elicottero europeo, più veloce del "secchio" che hai dipinto nei colori e nei dettagli sorriso
                        Bene, scusami se questo ti ha ferito così tanto. Ti ho impedito di lodare lo Svtlikh? Non preoccuparti per gli anglosassoni, stabiliranno un altro record di velocità. ... probabilmente risata
                        Ma questo non ha ancora nulla a che fare con l'articolo. Hai fatto una conclusione sbagliata su ciò che leggi e per un giorno difendi le tue stesse delusioni con un'ostinazione degna di un branco di asini. sentire
                      5. Cyril Офлайн Cyril
                        Cyril (Cyril) 30 September 2020 11: 48
                        -2
                        il video mostra l'installazione di nuove lame sul Mi-28, Mi-24. È tutto.
                        Riguardo allo schema classico, questa è la tua visione. non c'è una parola o anche un accenno al riguardo, queste sono voci nel tuo "alveare" disturbate dai tranquillanti

                        Gli elicotteri Mi-24 e Mi-28 non sono del design classico?) Dai, per favore, con un'altra "conoscenza" nel campo dell'ingegneria degli elicotteri :)

                        Sì, ho portato per confronto un elicottero europeo, che è più veloce del "secchio" che hai dipinto nei colori e nei dettagli

                        Sì, abbiamo confrontato un elicottero classico con un rotorcraft, in cui la velocità orizzontale aumenta per la presenza di due rotori trainanti :) Dato che hai avuto problemi con analogie e confronti, lo hai ancora.

                        Ma questo non ha ancora nulla a che fare con l'articolo.

                        Il mio esempio con Lynx, che, come il Mi-28 con il Mi-24, è un elicottero dal design classico, è direttamente correlato all'articolo. Il tuo esempio con il rotorcraft Eurocopter X3 - sì, non lo fa.
                      6. 123 Офлайн 123
                        123 (123) 30 September 2020 14: 08
                        +1
                        Qual è la differenza? Nell'articolo su questo non c'è una parola sullo schema classico, non ha nulla a che fare con l'essenza della domanda. La yulite è come in una padella. Non c'è semplicemente nulla da dire e da togliere. negativo.
                      7. Cyril Офлайн Cyril
                        Cyril (Cyril) 30 September 2020 14: 22
                        -1
                        Nell'articolo su questo non c'è una parola sullo schema classico, non ha nulla a che fare con l'essenza della domanda.

                        L'articolo dice che aumenteranno radicalmente la velocità degli elicotteri Mi-28 e Mi-24 con l'aiuto di lame a sciabola senza cambiare il loro design. Ci sono parole del genere? C'è. Gli elicotteri Mi-28 e Mi-24 hanno un design classico? Sì.

                        Questa domanda è più direttamente correlata allo schema classico: gli elicotteri di questo design hanno un limite di velocità a causa di questo design stesso.

                        Ecco perché ho citato Lynx come esempio, perché lui. essendo un elicottero dello stesso schema del Mi-24 e del Mi-28, ha raggiunto una velocità di 400 km / h non solo utilizzando lame con punte a sciabola e un motore più potente, ma anche rimuovendo armature e armi.

                        Lo stesso vale per LL PSV.

                        L'articolo affronta il fatto che con l'aiuto di lame a sciabola è possibile aumentare la velocità degli elicotteri seriali dello schema classico, senza rimuovere da essi armi e armature.

                        Questo è il motivo per cui dico che è possibile parlare della possibilità di raggiungere una velocità di 400 km / h su elicotteri di produzione solo con l'aiuto di pale solo dopo che tali elicotteri sono stati costruiti, inoltre, senza rimuovere l'armatura e le armi.

                        Quante altre volte devo ripeterlo affinché raggiunga il tuo cervello?

                        Hai iniziato a scherzare quando hai fornito uno sfortunato esempio con l'Eurocopter X3, e poi hai iniziato a provare a spingere il tuo cant e a spingerli via - dicono, come se avessi iniziato a parlare di rotori aggiuntivi per accelerare il volo.

                      8. 123 Офлайн 123
                        123 (123) 30 September 2020 16: 26
                        +1
                        Sono stanco delle tue sciocchezze. negativo.
  • free_flier Офлайн free_flier
    free_flier 29 September 2020 21: 33
    0
    Washed, so washed)))
  • Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 29 September 2020 09: 17
    0
    Peremogs e una canna.
    Hanno già dimenticato un elicottero con ali supersoniche e velocità fino a 800 km, ora fino a 400 km di velocità sui vecchi modelli di tendenza ...