La Russia ha trovato una soluzione al problema con il "sovrappeso" Il-112V


Sembra che i progettisti del "Complesso dell'aviazione. S. V. Ilyushin "ha scoperto come risolvere il problema del" sovrappeso "nel promettente Il-112V. Secondo un rapporto della pubblicazione "Army Standard", la massa dell'aereo da trasporto militare nazionale di nuova generazione verrà ridotta rimuovendo elementi strutturali minori.


La pubblicazione dice che un trasporto leggero può perdere le coperture metalliche che ricoprono la centrale elettrica e le carenature della nicchia in cui è "retratto" il telaio. Allo stesso tempo, gli esperti sottolineano che una tale decisione non influenzerà in alcun modo le caratteristiche di resistenza dell'aeromobile.

Ricordiamo che il progetto di un aereo da trasporto leggero, nome in codice Il-112, fu proposto a metà degli anni '90. Inizialmente, era una versione abbreviata dell'Il-114. Tuttavia, in seguito questo indice è passato a un velivolo completamente diverso, chiamato Il-112V. Il suo sviluppo è iniziato nei primi anni 2000.

Fino al 2014 il progetto è stato sospeso più volte a causa di finanziamenti insufficienti. Allo stesso tempo, nel maggio 2011, il Ministero della Difesa ha abbandonato completamente l'Il-112V a favore dell'An-140.

Nel 2014, il dipartimento militare russo e il complesso dell'aviazione im. SV Ilyushin ”ha firmato un contratto per lo sviluppo dell'Il-112V. Il primo volo del trasporto leggero è avvenuto nel marzo 2019. Successivamente si è saputo che il suo peso attuale supera quello di progetto.

Va notato che la produzione in serie dell'Il-112V è un compito prioritario del programma statale per il riarmo delle Forze armate RF. Si presume che il primo lotto di nuovi velivoli da trasporto per le forze aerospaziali sarà composto da 30-35 veicoli.
  • Foto utilizzate: Alexey Filatov / vk.comil_112
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10 commenti
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  1. BoBot Robot - Free Thinking Machine 30 September 2020 13: 57
    0
    Va bene macchina, mi piace!
    1. Il commento è stato cancellato
    2. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 31 October 2020 10: 36
      +1
      La cassa è di diametro troppo spesso per questa classe e quindi sovrappeso. Per i lavoratori dei trasporti, è possibile fornire un vano di carico scorrevole per merci alla rinfusa, introdurre altre innovazioni necessarie, perché ogni nuova generazione deve migliorare, e non solo copiare il vecchio ...
  2. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
    Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 30 September 2020 15: 08
    +2
    Puoi sostituire il metallo con la fibra di carbonio? quindi puoi avvitare la ruota con due bulloni ... non cadrà.
  3. RedproSet78 Офлайн RedproSet78
    RedproSet78 (Rosso Ivanov) 30 September 2020 17: 19
    0
    sarà ridotto rimuovendo elementi strutturali minori

    Tagliare la coda?
    1. BoBot Robot - Free Thinking Machine 30 September 2020 22: 55
      -2
      non esagerare con il compito, andrà tutto bene
  4. arancia Офлайн arancia
    arancia (ororpore) 1 October 2020 14: 50
    +2
    Qui, se non ottimizza, ma non puoi saltare oltre il minimo accettabile delle strutture esistenti. Un aereo non è un BUGGY, gli scheletri non volano. L'analisi comparativa con le controparti straniere mostra che la potenza dei motori TV7-117SM è sufficiente per gli occhi e supera notevolmente i motori P&W, ma gli alianti dei lavoratori dei trasporti stranieri sono davvero molto leggeri, quindi i loro aerei possono sopportare un carico utile di 5 tonnellate. Secondo la risorsa del complesso militare-industriale https://www.vpk-news.ru/articles/49659, l'allineamento era rotto, il naso doveva essere reso più pesante, da qui la costruzione in sovrappeso. Si potrebbe pensare che il sovrappeso dovuto alle scorte tenendo conto delle esigenze dei militari per atterrare su piste non asfaltate? Ma ci sono nuovi materiali! Lascia che ci sia più titanio invece che acciaio. Invece di fondere lingotti di titanio per il Bong-737 e sostenere la loro industria aeronautica, è meglio inviare risorse all'Il-112, altrimenti è una miseria per l'ottimizzazione e l'ampliamento delle scuole di design e delle fabbriche in Russia. Il nostro aereo è molte volte più economico di qualsiasi trasporto occidentale. A mio parere, non è necessario risparmiare denaro per tecnologie innovative e materiali nuovi e costosi, soprattutto nell'aviazione militare, e ancor di più ora.
    1. BRO36 Офлайн BRO36
      BRO36 (Michael) 2 October 2020 13: 45
      0
      Come puoi rendere il tuo naso più pesante? Getta piastre di metallo lì, come si suol dire, Antonov è bruciato?
      1. arancia Офлайн arancia
        arancia (ororpore) 3 October 2020 10: 16
        +1
        È possibile fissare pesi da due libbre con bulloni. Ci sono molte opzioni, in Russia i designer sono astuti per l'invenzione.
    2. Boriz Офлайн Boriz
      Boriz (borizia) 8 October 2020 11: 21
      +1
      Ma ci sono nuovi materiali! Lascia che ci sia più titanio invece che acciaio.

      Il titanio non è un nuovo materiale nella costruzione di aeromobili. L'aumento del numero di parti in titanio aumenta notevolmente il costo dell'aereo. Nell'aviazione commerciale, questo ripaga, e nell'aviazione militare, grava pesantemente sul bilancio. Pertanto, il titanio viene utilizzato nell'aviazione militare solo quando assolutamente necessario.
  5. gatto Офлайн gatto
    gatto (Sergey) 29 October 2020 09: 51
    +1
    Comunque sia, il dispositivo è promettente. Certo, il progetto ha più di una dozzina di anni, ma con lo sviluppo della nostra costruzione di motori aeronautici, ovviamente, riceverà motori più potenti e funzionerà sia per la difesa che per l'economia nazionale. Hai solo bisogno di occuparti, ammodernare la struttura per alleggerire la fusoliera e tutto andrà avanti.