West interrompe la produzione di massa dell'aereo di linea russo MS-21


Un altro grave colpo è stato inferto all'industria aeronautica nazionale. I produttori stranieri si sono rifiutati di fornire alla Russia componenti elettronici e altri necessari per la creazione di aeromobili civili. Le date di lancio dell'aereo di linea MC-21 sono nuovamente spostate a destra. Cosa fare e chi è la colpa, proviamo a capirlo.


Solo una settimana fa, noi detto sui problemi che devono affrontare un promettente aereo di medio raggio che può fare una vera concorrenza a Boeing e Airbus. Come principale è stata indicata la dipendenza dalla fornitura di componenti importati. La nave, a scelta del cliente, può essere equipaggiata con il motore aeronautico domestico PD-14 (anch'esso non ancora prodotto in serie) o con il PW1400G americano di Pratt & Whitney. La disponibilità di un impianto a fanghi alternativo dovrebbe ridurre la dipendenza dai fornitori stranieri.

Le autorità americane sono già riuscite a creare problemi al progetto russo, vietando a società proprie e giapponesi di fornire materiali compositi per l'MC-21, necessari per la produzione delle sue "ali nere". Per questo motivo, il momento del lancio dell'aereo in serie si è spostato a destra per il periodo di sostituzione forzata dell'importazione. Tuttavia, in un articolo di una settimana fa, abbiamo sottolineato che il trasporto nazionale di medio raggio è ancora fortemente dipendente dai fornitori esteri. La produzione dell'MC-21 richiede sistemi elettronici importati e una serie di componenti meccanici. Come riportato, la United Aircraft Corporation ha acquistato uno stock significativo di questi componenti per il futuro del valore di decine di miliardi di rubli. Come si è scoperto, la precauzione non era superflua. Vasily Shpak, un rappresentante del Ministero dell'Industria e del Commercio, si è lamentato il giorno prima:

I nostri partner stranieri, che forniscono sistemi già pronti per i nostri aeromobili, qualcuno pubblicamente, qualcuno di nascosto, ha informato i nostri produttori di aeromobili che non avrebbero continuato il loro rapporto con i nostri produttori di aeromobili né in base a contratti esistenti né a nuovi contratti.

Il funzionario ha concluso che in questo modo le multinazionali occidentali stanno cercando di fermare la rinascita dell'industria aeronautica russa. Le restrizioni interesseranno sia l'MS-21 che il Superjet, nonché una serie di altri progetti. Come si suol dire, hanno navigato o sono volati, qualunque cosa tu voglia. Ora la Russia dovrà rilanciare da zero la produzione di componenti elettronici. Inoltre, ciò dovrà essere fatto a fronte di problemi con la fornitura di macchine utensili, altre attrezzature, nonché una carenza di personale professionale causata dalla "ottimizzazione" dell'industria aeronautica. Questo è senza dubbio necessario, ma costerà al paese un bel penny e sposterà ulteriormente i tempi del lancio dell'MS-21 in serie.

Allo stesso tempo, vorrei richiamare la vostra attenzione sul fatto che la situazione non sarebbe così deplorevole se i "servi del sovrano" corrispondessero alla loro posizione e adempissero tempestivamente ai compiti loro assegnati. A proposito, la rotta verso la sostituzione delle importazioni nell'industria aeronautica è stata rallentata nel 2014, subito dopo l'inizio del raffreddamento dei rapporti con l'Occidente. Non c'era bisogno di essere un genio per capire come sarebbe finita una "cooperazione internazionale efficace". Quindi è finita, come avrebbe dovuto finire. Ma negli ultimi sei anni, la produzione di componenti elettronici e altri componenti critici non è stata stabilita.

Va notato che quanto accaduto può essere considerato un punto audace politica "riformatori" liberali che sono ancora al potere in Russia. Nel 1992, uno dei principali ideologi del passaggio alla proprietà privata dei mezzi di produzione e della "mano invisibile del mercato", Yegor Gaidar, secondo le memorie del Ministro dell'industria delle macchine utensili e degli utensili N.A. Panichev, riguardo alla sua idea di preservare l'industria delle macchine utensili, ha letteralmente affermato quanto segue:

Chi vuole le tue macchine di merda ?! Se ne hai bisogno, compreremo tutto all'estero.

Ebbene, "l'abbiamo comprato". Il signor Gaidar se n'è andato da molto tempo, ma il suo lavoro, a giudicare dai risultati, sopravvive. Sarà utile sapere che anche adesso la quota di componenti stranieri della base elettronica nella nostra industria spaziale è del 20%, e nell'industria della difesa - tutto il 40%. Non è difficile indovinare dove verrà sferrato il prossimo colpo di sanzioni, mentre i nostri "sovrani" stanno facendo qualcosa di incomprensibile.
87 commenti
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  1. Eduard Aplombov Офлайн Eduard Aplombov
    Eduard Aplombov (Eduard Aplombov) 1 October 2020 12: 53
    +2
    detto precisamente, non c'è problema più grande di quello interno
  2. Dima Dima_2 Офлайн Dima Dima_2
    Dima Dima_2 (Dima Dima) 1 October 2020 12: 57
    +1
    Ciò che la Russia vende di più è petrolio e prodotti petroliferi, ciò che acquista di più sono macchinari e attrezzature) Non devi essere un bambino prodigio per capire cosa deve essere sostituito)
  3. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 1 October 2020 13: 17
    +1
    È così difficile creare un nuovo motore? Un istituto di aviazione con una fabbrica costerà molto meno dello yacht di Abramovich, o di quale altro miliardario "yacht" che ha ricevuto una proprietà nazionale per un centesimo!
    1. Aico Офлайн Aico
      Aico (Vyacheslav) 1 October 2020 13: 55
      +2
      Sarà facile, quando tutti i "velisti" saranno fucilati, precisamente dal verdetto del tribunale e insieme ai familiari !!!
    2. arancia Офлайн arancia
      arancia (ororpore) 1 October 2020 14: 07
      +3
      Non si può entrare nell'industrializzazione sulle vecchie fondamenta. È necessario sostituire i manager difettosi con specialisti specializzati. Come sempre e ovunque!
      1. Amaro Офлайн Amaro
        Amaro (Gleb) 1 October 2020 23: 22
        -1
        Non si può entrare nell'industrializzazione sulle vecchie fondamenta. Dobbiamo cambiare ...

        Su ciò che è così vecchio, vecchio tutto è stato venduto, intascato, bevuto o gettato via nel processo di decomunizzazione e intasamento. Tutto quello che c'è sono i prodotti più puri dell'impareggiabile economia di Eltsin. Tutti questi nuovi, direttamente da zero, efficaci manager al timone non sono durati a lungo. Hanno bisogno di un po 'più di tempo, denaro e tutto sarà. E il "mercato" continua a stabilizzarsi, soprattutto bottino economico nelle tasche.
        1. Daniele_0.3 Офлайн Daniele_0.3
          Daniele_0.3 (Daniil Aleshkin) 2 October 2020 15: 42
          0
          Qual è la capacità del mercato russo delle macchine utensili per la produzione di motori aeronautici?
          1. igor.igorev Офлайн igor.igorev
            igor.igorev (Igor) 2 October 2020 21: 33
            0
            Penso che sia abbastanza sufficiente per rifornire il mercato russo. E in ogni caso, non ci lasceranno entrare in quello occidentale.
      2. igor.igorev Офлайн igor.igorev
        igor.igorev (Igor) 2 October 2020 21: 32
        -3
        Non un solo motore sovietico corrispondeva al livello mondiale. A tutti i nostri aerei, ad eccezione dell'Il-96, è vietato volare in Europa e negli Stati Uniti. Non per politica o sanzioni, no, ma per il rumore dei motori. Pertanto, gli specialisti del profilo sovietico non erano migliori degli attuali manager. Hanno fatto un sacco di cose, solo che era spazzatura di cui nessuno aveva bisogno.
        1. olpin51 Офлайн olpin51
          olpin51 (Oleg Pinegin) 5 October 2020 23: 54
          +1
          Citazione: igor.igorev
          Non un solo motore sovietico era di classe mondiale.

          Finora, gli americani hanno riconosciuto il nostro nk32 come il migliore al mondo. Non ce l'hanno. Ce ne sono di simili, ma con caratteristiche peggiori. Quindi, non devi sbattere.
          1. igor.igorev Офлайн igor.igorev
            igor.igorev (Igor) 9 October 2020 11: 27
            0
            Puoi leggere? Nessuno dei nostri motori tranne il PS-90 può essere utilizzato su aeroplani che volano in Europa e negli Stati Uniti. E non ho scritto nulla sulla potenza dei motori. L'NK-32 è un buon motore, ma sicuramente non il migliore.
            1. olpin51 Офлайн olpin51
              olpin51 (Oleg Pinegin) 12 October 2020 20: 10
              +1
              30 anni fa !!!? è stato creato NK-93, che si vergogna persino di mettere PD-14 accanto ad esso. Allora gli americani non avevano niente di simile. Rispetto al PD-14, NK-93 è molto più silenzioso (nessun rumore tipico delle installazioni a turbogetto), più rispettoso dell'ambiente, più economico ed economico. Ma hanno hackerato a morte per motivi politici. Venduto, insomma, agli occidentali
              1. igor.igorev Офлайн igor.igorev
                igor.igorev (Igor) 15 October 2020 20: 46
                -1
                Sì, non esiste l'NK-93. Leggi meno stampa scandalistica.
                1. olpin51 Офлайн olpin51
                  olpin51 (Oleg Pinegin) 16 October 2020 08: 57
                  0
                  Ecco quelli su. Dov'è andato poi. Per quanto ne sappiamo, sono in corso alcuni lavori per modificare l'NK-93 per nuove tecnologie. Non proprio ufficiale, ma in arrivo. Anche se alcuni ovviamente sanno di più sui motori di Kuznetsov.
                  1. igor.igorev Офлайн igor.igorev
                    igor.igorev (Igor) 20 October 2020 09: 48
                    0
                    Dimmi quando e perché è stato costruito l'NK-93, voglio davvero sapere.
                    1. olpin51 Офлайн olpin51
                      olpin51 (Oleg Pinegin) 20 October 2020 17: 32
                      0
                      Hai Internet e molto tempo.
                      1. igor.igorev Офлайн igor.igorev
                        igor.igorev (Igor) 23 October 2020 21: 17
                        0
                        Solo le persone stupide cercano in Internet le informazioni di cui hanno bisogno.
                      2. olpin51 Офлайн olpin51
                        olpin51 (Oleg Pinegin) 29 October 2020 17: 05
                        0
                        Fatto. Quindi ti consiglierò sul mercato. Anche le persone non stupide ci vanno ..
                  2. olpin51 Офлайн olpin51
                    olpin51 (Oleg Pinegin) 20 October 2020 17: 34
                    0
                    L'importante è formulare correttamente la richiesta.
      3. olpin51 Офлайн olpin51
        olpin51 (Oleg Pinegin) 5 October 2020 23: 59
        +1
        C'era infa come gli americani hanno licenziato i loro progettisti di aerei (300 pezzi) e hanno preso il nostro. Com'è? Se lo desideri, c'è tutto questo in Internet
  4. 123 Online 123
    123 (123) 1 October 2020 14: 13
    +4
    È così difficile creare un nuovo motore? Un istituto di aviazione con una fabbrica costerà molto meno dello yacht di Abramovich, o di quale altro miliardario "yacht" che ha ricevuto una proprietà nazionale per un centesimo!

    È tutta una questione di soldi? Perché i cinesi non soffrono con i motori? Non abbastanza soldi neanche?
    1. Bulanov Офлайн Bulanov
      Bulanov (Vladimir) 1 October 2020 14: 17
      +4
      Per 123: - Pensi che gli ingegneri russi che furono i primi a mandare un uomo nello spazio non avranno abbastanza cervello per costruire un nuovo motore? E una volta c'erano abbastanza cervelli per Tu e IL. O non ci sono più talenti in Russia?
      1. 123 Online 123
        123 (123) 1 October 2020 14: 20
        0
        Pensa che gli ingegneri russi, che sono stati i primi a mandare l'uomo nello spazio, non abbiano abbastanza cervello per realizzare un nuovo motore? E una volta c'erano abbastanza cervelli per Tu e IL. O non ci sono più talenti in Russia?

        Perché non abbastanza? PD-14 fatto e altri lo faranno sì Ma non si tratta di soldi. Tali tecnologie non possono essere acquistate. I cinesi sono un buon esempio.
        1. Bulanov Офлайн Bulanov
          Bulanov (Vladimir) 1 October 2020 14: 23
          0
          Le tecnologie vengono dal cielo? Sono in fase di sviluppo sul terreno. Perché gli ingegneri russi, secondo te, non possono svilupparli? O sono capaci solo i tedeschi con gli anglosassoni ei francesi?
          1. 123 Online 123
            123 (123) 1 October 2020 14: 40
            +2
            Le tecnologie vengono dal cielo? Sono in fase di sviluppo sul terreno. Perché gli ingegneri russi, secondo te, non possono svilupparli? O sono capaci solo i tedeschi con gli anglosassoni ei francesi?

            Dove hai preso questa mia opinione? assicurare Dove ho detto che gli ingegneri russi non possono farlo?
            Serve una scuola scientifica per la produzione dei motori, fortunatamente non è stata completamente distrutta nel nostro Paese. Le tecnologie dal cielo non vengono realmente, sono in fase di sviluppo. Ciò richiede molto lavoro. Il denaro da solo non risolverà il problema. Gli stessi cinesi hanno capacità finanziarie più serie, ma acquistano comunque il motore, compreso da noi. E a proposito, i tedeschi in questo caso "non possono", non hanno il loro motore di questa classe. La loro "scuola" è stata chiusa nel 1945, da allora non sono più riusciti a mettersi al passo. Quindi, non ci sono molti in grado di produrre tali motori, gli anglosassoni, i francesi e noi, in generale, e tutti, se altri fanno qualcosa, è già una produzione congiunta. Quasi tutti i produttori sono membri del Consiglio di sicurezza dell'ONU, a quanto pare questo non è casuale, i risultati della seconda guerra mondiale. .. solo i vincitori potrebbero salvare la produzione.
            Voglio dire, Abramovich e gli yacht sono una cosa, ma i motori sono ancora un po 'diversi.
            Non sono un sostenitore degli Abramovich e degli yacht, ma questo è un argomento leggermente diverso. Anglosassoni e francesi non hanno meno yacht, ma hanno motori. hi
            1. Bulanov Офлайн Bulanov
              Bulanov (Vladimir) 1 October 2020 14: 48
              +1
              Gli anglosassoni hanno una buona macchina da stampa, e grazie ad essa acquistano tecnologie in vigna e sviluppatori, da coloro a cui non importa fare soldi, o da quelli a cui non è permesso svilupparsi nei loro paesi. E gli yacht di Abramovich sono lì! Quando i soldi nel paese andavano all'istruzione e allo sviluppo dell'industria, allora c'erano abbastanza motori propri. E quando i manager efficienti iniziarono a ordinare enormi yacht ea supportare le società sportive straniere, sorsero immediatamente problemi nella costruzione di aeromobili e in altri settori!
              1. 123 Online 123
                123 (123) 1 October 2020 16: 35
                +1
                Gli anglosassoni hanno una buona macchina da stampa, e grazie ad essa acquistano tecnologie alla radice e sviluppatori, da coloro a cui non importa fare soldi, o da quelli a cui non è permesso svilupparsi nei loro paesi

                Va bene sì , semplicemente non funziona per i motori degli aerei. Non c'è nessuno da cui comprare. Queste cose possono essere fatte solo da soli. All'inizio dell '"era dei jet", l'URSS acquistò motori per caccia dagli stessi inglesi.

                E gli yacht di Abramovich sono lì! Quando i soldi nel paese andavano all'istruzione e allo sviluppo dell'industria, allora c'erano abbastanza motori propri.

                Questo è vero solo in parte. L'URSS non era a pieno titolo il leader mondiale della costruzione di aeromobili civili. Gli stessi motori spesso sono rimasti indietro rispetto a quelli occidentali in termini di efficienza, affidabilità e rumorosità.
                Sì, negli anni '90 sia l'istruzione che l'industria erano rovinate, l'aviazione era pressata in questo modo:

                Il crollo dell'URSS e l'emergere della CSI divennero per gli Stati Uniti l'opportunità stessa di strangolare l'industria dell'aviazione post-sovietica, di cui Washington approfittò. La FAA ha categoricamente rifiutato di lavorare sulla certificazione dell'Il-96M / T in base agli standard dell'ispettorato dell'aviazione statale, pertanto sono stati sviluppati standard di aeronavigabilità e procedure di certificazione per le attrezzature aeronautiche armonizzate con il FAR statunitense. L'Il-96T è stato finalmente certificato, ma a un prezzo elevato.
                Le procedure per l'attuazione di questo accordo firmato dalla IAC con la FAA sono chiaramente discriminatorie nei confronti della Russia, consentendo agli Stati Uniti di esportare a noi qualsiasi velivolo, anche "vecchio" e con molto tempo di volo, ea noi negli Stati Uniti - solo nuovi velivoli da trasporto con motori americani e avionici. Anche prima della firma di questo accordo intergovernativo, l'IAC ha certificato un gran numero di tipi obsoleti di aeromobili Boeing, il che ha portato a un disastro per l'industria dell'aviazione civile nazionale.
                Tenere il passo con questi standard di qualità è quasi impossibile. In generale, la situazione si rivela ancora più dura di quella osservata nel settore dell'autotrasporto con i suoi standard Euro: producendo migliaia di aeromobili all'anno, Boeing e Airbus alzano costantemente l'asticella della qualità, tagliando fuori dai loro cieli concorrenti meno moderni. E praticamente tutto deve essere certificato, anche i sedili dell'aviazione.
                Inoltre, grazie alla sua leadership nel settore dell'aviazione, l'UE può permettersi di imporre divieti alla ricezione, ad esempio, di aeromobili rumorosi, come è stato fatto nel 2002 con la famiglia Tu-134/154.

                E tutti i produttori di aeromobili vivono in questa realtà aeronautica.
                Il cielo mondiale è dominato dagli aerei Boeing e Airbus, che lottano tra loro per la leadership nel segmento dei velivoli a fusoliera larga. Ai margini ci sono il brasiliano Embraer (condizionatamente brasiliano, poiché una parte delle sue azioni è di proprietà della francese Dassault) e il canadese-britannico Bombardier, che competono con i giganti del primo scaglione nel segmento dei veicoli regionali e di carrozzeria stretta.
                Boeing e Airbus godono del forte sostegno dei rispettivi governi e i tentativi da parte di chiunque di sfidare il loro primato si stanno trasformando in misure come i doveri degli Stati Uniti contro la serie C dei Bombardier. In realtà, questo non è altro che protezionismo, e in questo è molto aggressivo.
                Gli Stati Uniti e l'UE sono legislatori dell'aviazione, leader nella produzione di componenti per aeromobili, che garantisce loro il diritto di certificare l'equipaggiamento aeronautico di altri paesi del mondo e costringerli a rispettare le regole tecniche americane ed europee, che sono estremamente difficili da rispettare.
                È estremamente difficile eludere la certificazione in EASA e FAA - questo significa chiudere virtualmente il 70% del cielo mondiale per un aereo non certificato.

                E quando i manager efficienti iniziarono a ordinare enormi yacht ea mantenere club sportivi stranieri, sorsero immediatamente problemi nella costruzione di aeromobili e in altri settori!

                Aha sì Qui ci sono solo yacht e club sportivi, questi ultimi non sono diminuiti e l'industria aeronautica ha iniziato a rinascere. Quindi è impossibile spiegare tutto da soli "manager efficaci". È questa una visione semplificata dei motivi?
              2. Caro esperto di divani. 2 October 2020 23: 17
                +1
                123 ha assolutamente ragione. Ecco, leggi questo articolo. Spiega molto.

                http://www.tsagi.ru/pressroom/
                mediabank / about_us / 1185 /
      2. lahudra Офлайн lahudra
        lahudra (Nikolay Kondrashkin) 1 October 2020 20: 49
        -4
        Tutti gli ingegneri russi sono partiti per Israele o sono diventati vecchi, ei personaggi corrispondenti accettano di lavorare per un centesimo.
        1. Vadim Dok Офлайн Vadim Dok
          Vadim Dok (Marusev) 2 October 2020 15: 55
          0
          Sono partiti e stanno partendo non solo per Israele ......!
        2. Caro esperto di divani. 2 October 2020 23: 20
          +1
          Tutti gli ingegneri russi partirono per Israele

          L'ebreo è un ingegnere ... questo è un aneddoto
        3. isofat Офлайн isofat
          isofat (isofat) 2 October 2020 23: 48
          0
          Citazione: lahudra
          Tutti gli ingegneri russi partirono per Israele

          Ciò significa che gli ingegneri russi non sono peggio degli ingegneri ebrei, dal momento che sono così ben accolti in Israele. Penso che gli ebrei abbiano paura che i russi si annoieranno e torneranno. Compagni VIVAT! Anche signori, vivat! sorriso
      3. igor.igorev Офлайн igor.igorev
        igor.igorev (Igor) 2 October 2020 21: 36
        0
        Ci sono cervelli, ci vogliono 10 anni perché questi cervelli creino e organizzino la produzione di un motore. Abbiamo costruito e stiamo realizzando motori per aerei militari, ma quelli civili necessitano di parametri completamente diversi.
    2. Amaro Офлайн Amaro
      Amaro (Gleb) 1 October 2020 23: 25
      -1
      Perché i cinesi non soffrono con i motori?

      Metti le scuole cinese e russa sullo stesso livello? Si si. A quanto pare è ora.
      1. 123 Online 123
        123 (123) 1 October 2020 23: 34
        +3
        Metti le scuole cinese e russa sullo stesso livello? Si si. A quanto pare è ora.

        Non proprio. Ecco perché acquistano i nostri motori e non noi da loro. E che dire del tempo .... per riposare sugli allori e dare per scontato che questo sarà sempre irragionevole. Altrimenti, tali hobby si trasformeranno in un programma scolastico obbligatorio. risata

        1. Amaro Офлайн Amaro
          Amaro (Gleb) 1 October 2020 23: 54
          0
          ... questi hobby si trasformeranno in un programma scolastico obbligatorio.

          Bene, a questa età, puoi facilmente imparare le lingue se gli insegnanti sono intelligenti. È necessario anche il cinese. buono

          .... riposati sugli allori e conta ...

          Gli allori hanno già un po 'di sonno. I motori militari hanno requisiti completamente diversi per le riserve di risorse, i risparmi e così via. Perché è stato necessario sviluppare questo segmento, se puoi acquistare tutto questo dalla Boeing con Bombardiers, e soprattutto con un kit di volo, a forma di aeroplano. Ecco i risultati di questa "confusione" o sabotaggio sotto la copertura della mano apparentemente invisibile del mercato e strisciare fuori da tutte le crepe.
          1. 123 Online 123
            123 (123) 2 October 2020 00: 02
            +2
            Bene, a questa età, puoi facilmente imparare le lingue se gli insegnanti sono intelligenti. È necessario anche il cinese

            Questi ragazzi sono intelligenti sì lo stesso papà non sputa peggio dei cinesi.

            Gli allori hanno già un po 'di sonno. I motori militari hanno requisiti completamente diversi per le riserve di risorse, i risparmi e così via. Perché è stato necessario sviluppare questo segmento, se puoi acquistare tutto questo dalla Boeing con Bombardiers, e soprattutto con un kit di volo, a forma di aeroplano. Ecco i risultati di questa "confusione" o sabotaggio sotto la copertura della mano apparentemente invisibile del mercato e strisciare fuori da tutte le crepe.

            In questo momento, sugli "allori" la prevenzione è in corso, colorata, rinnovata ...
            Molto probabilmente questa non è confusione o sabotaggio ideologico, solo creature corrotte ... I "partner" stavano rimuovendo un concorrente e liberando il mercato per se stessi, e questi remavano pezzi di carta verde e fingevano di non averlo capito.
  5. Daniele_0.3 Офлайн Daniele_0.3
    Daniele_0.3 (Daniil Aleshkin) 2 October 2020 15: 37
    0
    E quanto costerà l'impianto per assemblare le macchine su cui sono montati i motori per i motori?
  6. igor.igorev Офлайн igor.igorev
    igor.igorev (Igor) 2 October 2020 21: 28
    0
    Per creare un motore da zero, sono necessari almeno 10 anni e quindi perfezionarlo per qualche anno in più già durante il funzionamento. Questo è il pezzo più difficile su un aereo.
  • Kuramori Reika Офлайн Kuramori Reika
    Kuramori Reika (Kuramori Reika) 1 October 2020 13: 53
    +3
    Il liberalismo del cervello dovrebbe già essere riconosciuto come una malattia mentale, soprattutto punire senza pietà l'elitka e il navalnat russi.
  • Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 1 October 2020 13: 57
    -3
    Quanto ci vuole!
    Da circa 3 anni sta per iniziare e cambiare, e l'Occidente sta abbattendo tutto e abbattendolo ...
    Le parole sono diverse, l'essenza è la stessa.

    Forse -

    Forse qualcosa da sistemare nel giardino d'inverno?
    1. lahudra Офлайн lahudra
      lahudra (Nikolay Kondrashkin) 1 October 2020 20: 50
      -2
      No ! Al popolo russo piace combattere l'ovest e alzarsi in ginocchio.
      1. Caro esperto di divani. 2 October 2020 23: 26
        +1
        Al popolo russo piace combattere l'ovest e alzarsi in ginocchio.

        E al popolo ucraino piace amare l'Occidente in ginocchio.
  • lavoratore dell'acciaio 1 October 2020 14: 00
    -8
    Ecco il risultato di 20 anni di governo di Putin !!

    ..... Qualsiasi cosa succeda,
    annegato, esploso,
    a quanto pare è successo così
    quindi era ovvio.
    Tutti in Russia lo sanno bene
    l'argomento più importante,
    non è responsabile di nulla
    nello stato il presidente ...


    (Internet)
    1. colyanpirogov Офлайн colyanpirogov
      colyanpirogov (Nikolay Pirogov) 2 October 2020 12: 38
      0
      Sharik - beh, cosa c'entra ancora il presidente con questo ... beh, a volte sei fantastico! Come i bambini! ingannare Se solo il presidente è da incolpare ... È davvero incomprensibile che ci metteranno SEMPRE i bastoni tra le ruote, mentre cercheranno di rilanciare, costruire, inventare qualcosa e scuotere così le fondamenta consolidate del mercato internazionale! Ebbene, se non vuoi sanzioni, scegli un presidente e io mi sporcherò, solo allora non ci sarà lavoro!
  • King3214 Офлайн King3214
    King3214 (Sergio) 1 October 2020 14: 01
    +2
    Prima la Russia si sbarazza dei lobbisti stranieri (compresi i lobbisti del vicino estero, i cosiddetti "fratelli"), più il nostro paese diventa indipendente.
  • 123 Online 123
    123 (123) 1 October 2020 14: 12
    +2
    Sarà utile sapere che anche ora la quota di componenti stranieri della base elettronica nell'industria spaziale nel nostro paese è del 20% e nell'industria della difesa - tutto il 40%. Non è difficile indovinare dove verrà sferrato il prossimo colpo di sanzioni, mentre i nostri "sovrani" stanno facendo qualcosa di incomprensibile.

    DI!!! Di nuovo, tutto era perduto. risata È ora che il capitano consegni un nuovo certificato sì E perché pensi ...

    La United Aircraft Corporation ha acquistato uno stock significativo di questi componenti per diverse decine di miliardi di rubli.

    Quindi non è stato solo l'UAC a farlo, ma i magazzini non hanno totalizzato miliardi di dollari durante il "periodo di transizione". Forse i "sovrani" l'hanno capito senza il tuo suggerimento? È piuttosto difficile dire che nulla viene fatto in questa direzione.

    Oggi praticamente nessun paese al mondo si fornisce una base di componenti elettronici completamente moderna di qualità "spaziale". Noi, lo spazio russo, facciamo parte di questa cooperazione globale. Pertanto, negli ultimi 15-20 anni, al fine di ottenere le più elevate caratteristiche dei veicoli spaziali, abbiamo utilizzato al massimo la base di componenti elettronici disponibile sul mercato mondiale. L'uso della base di componenti importati nei satelliti commerciali ha raggiunto il 75%, in veicoli spaziali a doppio uso come GLONASS - fino al 50%. Dalla base di componenti elettronici importati L'80-85% è stato prodotto negli Stati Unitiche ci è diventato inaccessibile dopo il 2014.

    https://www.roscosmos.ru/28651/

    La dipendenza dalle importazioni resta ancora, ma dagli Stati Uniti è praticamente eliminata, ma per quanto riguarda l'Asia ... non è così facile, c'è una "fabbrica mondiale di elettronica".

    Più del 60% della base di componenti elettronici nel complesso militare-industriale è costituita da prodotti domestici. Shpak ha anche ricordato uno studio del 2018 che ha mostrato come il volume della base di componenti elettronici importati nella produzione di armi, attrezzature militari e speciali negli Stati Uniti. "80% - E ' Cina e Taiwan... Questo è tipico non solo per noi ", ha detto il funzionario, sottolineando che questa è la pratica mondiale.

    https://www.cnews.ru/news/top/2020-09-30_postavshchiki_komplektuyushchih
  • kriten Офлайн kriten
    kriten (Vladimir) 1 October 2020 15: 19
    +1
    Cosa c'entra l'Occidente? Questo è un risultato che è stato posto dai nostri stessi idioti o parassiti sia dagli sviluppatori che dai produttori e dal governo. Chi sano di mente vorrebbe comprare parti di aerei dal nemico quando c'è una guerra?
    1. 123 Online 123
      123 (123) 1 October 2020 16: 44
      +1
      Cosa c'entra l'Occidente? Questo è un risultato che è stato posto dai nostri stessi idioti o parassiti sia dagli sviluppatori che dai produttori e dal governo. Chi sano di mente vorrebbe comprare parti di aerei dal nemico quando c'è una guerra?

      Sai ... l'URSS ha comprato il pane dal nemico ... sentire Cosa puoi dire del governo sovietico? O è diverso? strizzò l'occhio
  • Ky Ky Офлайн Ky Ky
    Ky Ky 1 October 2020 18: 02
    0
    Bene, hanno detto a lungo - che in realtà nessuno ha ancora perdonato la Federazione Russa ha introdotto sanzioni. Ma se vogliono, tutto si fermerà. Da Internet alla benzina. È divertente, ma abbiamo ben poco della nostra chimica. Quindi cosa pensi che gli elicotteri e gli aerei di nuove modifiche non facciano o ne facciano solo poche? E non ci sono unità e pezzi di ricambio: sono stati acquistati dall'estero.
  • Per cominciare, proibisci l'acquisto di Boeing e Airbus, nonché i loro voli sulla Russia
    1. Natan Bruk Офлайн Natan Bruk
      Natan Bruk (Natan Bruk) 2 October 2020 08: 20
      -5
      Esatto, lascia che l'intera aviazione civile diventi uno scherzo.Il 90% dell'aviazione civile russa è costituito da Boeing e Airbus. Ma un robot, dopotutto, è una macchina senza cervello, non pensante.
      1. Caro esperto di divani. 2 October 2020 23: 31
        +2
        Il 90% dell'aviazione civile russa è utilizzato da Boeing e Airbus.

        Si potrebbe pensare che gli ebrei volino esclusivamente su aerei israeliani)
        1. Natan Bruk Офлайн Natan Bruk
          Natan Bruk (Natan Bruk) 2 October 2020 23: 52
          -4
          Quindi non fingiamo di farlo; facciamo ciò in cui siamo bravi, ad esempio i droni.
          1. Caro esperto di divani. 3 October 2020 00: 01
            +2
            Quindi non fingiamo di farlo; facciamo ciò in cui siamo bravi, ad esempio i droni.

            Bene, va bene.
            E la Russia, a sua volta, è uno dei leader nell'industria della difesa, nell'industria nucleare e nell'energia in generale, nell'agricoltura, nella metallurgia, nella produzione di aeromobili ed elicotteri, nella missilistica e nell'industria spaziale, nella costruzione di motori, nel settore IT e così via.
            Ripeto male "piccolo paese"?
            1. Natan Bruk Офлайн Natan Bruk
              Natan Bruk (Natan Bruk) 3 October 2020 06: 16
              -4
              Un piccolo paese ha i suoi successi, e non quelli piccoli - essendo un "piccolo paese", senza risorse, senza acqua, si è trasformato da un deserto in un giardino fiorito. Uno dei leader mondiali in farmacologia, medicina, uno dei paesi con la più lunga aspettativa di vita (Russia su 126 ° posto), e nella stessa industria della difesa, uno dei leader è una delle dozzine di esportatori mondiali di armi. È debole ripetere tali successi per un "grande paese" in condizioni israeliane? E per quanto riguarda il settore IT, costruzione di motori - il tuo successo qui è piuttosto dubbio. i vostri successi nel campo della costruzione di motori? RD-180? Cos'altro? C'è una domanda di motori russi nel mercato mondiale? Cosa?
              1. Caro esperto di divani. 3 October 2020 11: 10
                +3
                Cosa possiamo dire dei tuoi successi nel campo della costruzione di motori RD-180?

                Quali motori pensi che volino gli aerei militari russi?
                In israeliano?))

                e nella stessa industria della difesa uno dei leader - su dozzine di esportatori di armi mondiali.

                Ti dà fastidio che Israele, ad esempio, riceva circa il 60% del volume totale di tutti i programmi di aiuti militari statunitensi a stati stranieri? Fino al 22% del budget militare israeliano proviene dagli Stati Uniti. Israele è il secondo più grande destinatario degli aiuti internazionali statunitensi (dopo l'Afghanistan) e dal 1948 gli Stati Uniti hanno speso 115 miliardi di dollari per Israele.
                1. Natan Bruk Офлайн Natan Bruk
                  Natan Bruk (Natan Bruk) 3 October 2020 11: 58
                  -4
                  In effetti, hai scritto qui che la Russia è uno dei leader mondiali nella costruzione di motori. Quindi vorrei sapere chi compra i motori russi. Bene, riguardo agli aiuti: Israele li riceve solo per esigenze militari, e in totale sono circa 3-4 % del budget. Tutto il resto da soli. Quindi no, non dà fastidio. Per ogni evenienza, lascia che ti ricordi - fino all'inizio degli anni '70, gli Stati Uniti hanno aiutato Israele un po 'meno di niente e niente - sono sopravvissuti e sono sopravvissuti abbastanza bene, mentre sono riusciti senza alcun aiuto a sconfiggere gli arabi uniti eserciti, premurosamente supportati dai grandi-potenti. Sì, e l'aiuto che viene dato, devi essere in grado di sbarazzartene. Non tutti ci riescono. Inoltre, l'aiuto non è del tutto gratuito: molti brevetti israeliani vengono rilevati dagli Stati Uniti. E ancora Israele è sempre stato tra i primi dieci esportatori di armi, facciamo quello che sappiamo fare bene e non abbiamo bisogno di scivolare nell'isolamento e nell'autonomia.
                  1. Caro esperto di divani. 3 October 2020 12: 05
                    +2
                    Quindi vorrei sapere chi compra i motori russi.

                    Tutti coloro che usano attrezzature russe (e sovietiche). Oltre te stesso.)

                    Israele lo riceve solo per esigenze militari, e nel volume totale rappresenta circa il 3-4% del budget. Tutto il resto è nostro. Quindi no, non dà fastidio. Per ogni evenienza, lascia che ti ricordi che fino all'inizio degli anni '70, gli Stati Uniti hanno aiutato Israele un po 'meno di niente, e niente - è sopravvissuto e sopravvissuto abbastanza bene.

                    Dai) Ecco del buon materiale sugli aiuti americani allo Stato di Israele sin dal suo inizio:

                    http://ehd.mgimo.ru/IORManagerMgimo/file?id=C7A4EE6A-795F-A31F-2774-E4552227F690
                2. isofat Офлайн isofat
                  isofat (isofat) 3 October 2020 12: 46
                  +2
                  Citazione: caro esperto di divani.
                  Dal 1948, gli Stati Uniti hanno speso 115 miliardi di dollari in Israele.

                  Con una popolazione di soli 10 milioni, 115 miliardi di dollari sono una cifra enorme.

                  Non puoi uscire dai resort con questi soldi, aumentando la tua aspettativa di vita. sorriso
                  1. Natan Bruk Офлайн Natan Bruk
                    Natan Bruk (Natan Bruk) 3 October 2020 13: 11
                    -3
                    TUTTO il denaro americano viene speso esclusivamente in armi e denaro americano, quindi è generalmente vantaggioso per l'America, inoltre, come è stato detto, i brevetti israeliani sono molto richiesti negli Stati Uniti. Bene, come è stato anche detto, tutto il resto è da solo. Bene, sul sovietico-russo tecnologia (motori) - chi li sfrutta e li ha sfruttati tranne che per i "paesi delle democrazie popolari", ex vassalli dell'URSS e paesi del terzo mondo, "scegliendo la via socialista dello sviluppo?" Chi aveva i soldi e chi non era un vassallo sovietico ha acquistato attrezzature di fabbricazione occidentale.
                    1. isofat Офлайн isofat
                      isofat (isofat) 3 October 2020 13: 34
                      +2
                      Natan Bruk! Qui sono più o meno lo stesso! Dato che non hai bisogno di spendere i tuoi soldi per la guerra, puoi migliorare la demografia del paese e l'aspettativa di vita con loro! occhiolino
                      PS Vi auguro successo!
                      1. Natan Bruk Офлайн Natan Bruk
                        Natan Bruk (Natan Bruk) 3 October 2020 14: 17
                        -3
                        A vicenda, gli stessi desideri
                      2. isofat Офлайн isofat
                        isofat (isofat) 3 October 2020 14: 46
                        +2
                        Ti crederò se rifiuti di ricevere un aiuto gratuito (stipendio) alla guerra dagli Stati Uniti.
                  2. Caro esperto di divani. 3 October 2020 16: 20
                    +2
                    I paesi del Terzo Mondo che "hanno scelto la via socialista dello sviluppo?" Chi aveva soldi e chi non era un vassallo sovietico ha acquistato attrezzature di fabbricazione occidentale.

                    Parli così della Cina?)
            2. Caro esperto di divani. 3 October 2020 11: 31
              +3
              uno dei paesi con l'aspettativa di vita più lunga (Russia al 126 ° posto),

              Bene, ovviamente, non ci sono diverse zone climatiche in cui le fluttuazioni di temperatura annuali a volte raggiungono i 90 ° C. O la tua conoscenza della medicina non ti permette di capire l'effetto di questo sul corpo umano?
              Nelle regioni meridionali della Russia, le statistiche sull'aspettativa di vita non sono inferiori alle tue.

              E se stai parlando di cure mediche migliori ... Bene, allora. Se l'aspettativa di vita degli israeliti dipende da questo, non c'è nulla da invidiare.
              Personalmente, preferirei morire, essendo ancora attivo e abbastanza forte da andare in bagno e respirare senza l'aiuto di un apparato di respirazione artificiale, e preferibilmente sano di mente, piuttosto che mentire negli ultimi 5-6 anni della mia vita da vegetale.
              1. Natan Bruk Офлайн Natan Bruk
                Natan Bruk (Natan Bruk) 3 October 2020 11: 45
                -3
                Grazie, hanno preso in giro :))) Solo ci sono paesi dove ci sono anche più zone climatiche, ma allo stesso tempo sono in cima alla classifica dell'OMS in termini di speranza di vita, e la Russia è al 109 ° posto (almeno nella classifica dell'ultimo anno) .. beh, inoltre, la mia la conoscenza della medicina mi permette di capire che anche la vita nel clima desertico israeliano non ha un effetto molto buono sul corpo di molte persone. L'ultimo paragrafo è generalmente fuoco :))) Esatto, muori giovane, perché hai bisogno di queste cure mediche di alta qualità, devi essere più vicino alla natura. L '"ispettore" di Gogol. Solo i pensionati in Israele vivono una vita molto ricca e, diciamo, a 70 anni una persona è considerata piuttosto giovane, conduce una vita attiva, viaggia per il mondo e non si sente assolutamente come un relitto. Bene, vale la pena capire che cure mediche di alta qualità consente di mantenere la salute ed essere attivi e attivi anche in età piuttosto avanzata.
                1. Caro esperto di divani. 3 October 2020 11: 56
                  +2
                  e la Russia è al 109 ° posto (almeno nella classifica dell'ultimo anno)

                  Grazie per aver notato l'aumento dell'aspettativa di vita in Russia (dal 129 ° al 109 ° posto). A proposito, l'aspettativa di vita in Israele, al contrario, è leggermente diminuita.

                  e, diciamo, a 70 anni una persona è considerata abbastanza giovane

                  Non stiamo parlando di questa età, vero?
                  Come medico, vedi spesso di fronte a te "quelli con più di 90 anni". Perché praticamente non strisciano fuori dalle istituzioni mediche.)
                  Beh, francamente, personalmente vorresti oltrepassare questo limite?)
                  Io no. Non è più necessario parlare di qualità della vita. Sogni di essere una mamma così parlante? Bene, sono affari tuoi.
                  1. Natan Bruk Офлайн Natan Bruk
                    Natan Bruk (Natan Bruk) 3 October 2020 13: 21
                    -3
                    Bene, anche il 109 ° posto non è molto impressionante. E Israele, come era al 9 °, è rimasto lì negli ultimi anni. Abbastanza stabile e non è affatto male, dato il clima difficile, i frequenti conflitti militari e il ritmo della vita. Bene, non dovresti portarlo agli estremi. - l'aspettativa di vita media qui è di circa 84 anni e una parte molto significativa di loro vive fino a questa età in condizioni abbastanza dignitose, godendosi i figli, i nipoti, i pronipoti e altri piaceri della "età dell'oro". Ma se pensi che sia meglio morire abbastanza giovani, i tuoi affari.
                    1. Caro esperto di divani. 3 October 2020 16: 28
                      +2
                      Ebbene, neanche il 109 ° posto è particolarmente impressionante.

                      Sì, ma il posto sarebbe molto meglio se non ci fosse un grande divario nell'aspettativa di vita degli uomini e delle donne russi. Gli uomini sfortunatamente "tirano giù" le statistiche.
                      Ma sono sicuro che queste statistiche ti influenzeranno personalmente in egual misura. Anche tu sei dell'ex Unione Sovietica. Quindi non vivrai a lungo. Quindi ami un drink, a giudicare dalle tue stesse parole.)
            3. magma Офлайн magma
              magma (Tatyana) 4 October 2020 10: 30
              0
              E per quanto riguarda il settore IT, la costruzione di motori, il tuo successo qui è piuttosto dubbio.

              - ecco perché ti siedi su siti russi tutto il giorno. Scrivi qualche sciocchezza ...
  • Boriz Офлайн Boriz
    Boriz (borizia) 1 October 2020 20: 18
    +4
    Per cominciare - per chiudere l'esportazione di parti in titanio per aerei - compagni di classe dell'MS-21. Prometti di chiudere il resto, se non cambiano idea.
    Bene, e ripristina gli sconfitti. È quasi irrealistico.
    Ho lavorato fino al 1995. il capo del negozio che produceva chip per microcircuiti. Piccoli schizzi rimangono dalla pianta. Nella sede di direzione dell'officina, tecnologi, gruppo meccanico, è presente un'officina per la fabbricazione di protesi. Ci sono macchine per il taglio dei metalli nell'edificio di produzione. Naturalmente, le apparecchiature che fornivano i parametri dell'aria richiesti negli ambienti di lavoro (polvere, umidità, temperatura) sono sparite da tempo. I laboratori in cui i microcircuiti sono stati assemblati negli edifici sono stati affittati. Uno per un centro commerciale, l'altro per una specie di spazzatura.
    L'hardware può essere acquistato e installato (sebbene anche questo sia un problema). Dove trovare le riprese? Il regolatore dell'attrezzatura è stato addestrato per anni. Il nostro meccanico, quando sono arrivato in negozio, mi ha spiegato che portano un ragazzino intelligente a lavorare dopo il college e lo guardano lavorare. Dopo 2 anni, diventa chiaro se si rivelerà un regolatore o meno. Non è meglio con i tecnologi. Lo stesso vale per gli operatori della fotolitografia di precisione.
    Uno dei miei parenti si è laureato in ingegneria delle turbine alla Scuola Tecnica Superiore di Mosca e ha ottenuto un lavoro presso Salut a Mosca. Non ne avevano mai abbastanza di lui. Ho lavorato per un anno: ho piantato la mia visione, non ho soldi. La famiglia ha bisogno di essere nutrita. È partito per lavorare per un'azienda occidentale che vende le sue attrezzature qui. Impegnato in installazione, manutenzione e riparazione. Va periodicamente in sede per studiare, ecc. Lavora come capo del servizio. Si sente molto bene. Ci lavora già da 15 anni, non ho idea di cosa offrirgli per lasciare il suo luogo di residenza e tornare ai motori a reazione. Inoltre, come sviluppatore di motori, non ha sviluppato per 15 anni.
    E dove otteniamo cosa? Come creare quadri basati sull'esame di stato unificato della generazione attuale? In precedenza, con un'istruzione normale, hanno lavorato per decenni. Anche se la bara è iniziata già allora, negli anni '70. Quando un lavoratore guadagnava molte volte di più di uno sviluppatore e di un middle manager.
    Anche se i soldi vengono dati.
    1. Natan Bruk Офлайн Natan Bruk
      Natan Bruk (Natan Bruk) 2 October 2020 08: 51
      -1
      Per ogni evenienza, non solo la Russia produce titanio. La Cina produce di più. Il Canada ha ancora altri paesi. Non rimarranno senza titanio. Ma puoi, naturalmente, spararti a un piede.
    2. Eduard Aplombov Офлайн Eduard Aplombov
      Eduard Aplombov (Eduard Aplombov) 2 October 2020 11: 43
      +1
      Non sono d'accordo con te e, ahimè, sono d'accordo con un ebreo, è possibile e necessario vendere prodotti in titanio e titanio se sono per consumatori civili, è banale, ma il fatto in Russia non è un assortimento così vasto per l'esportazione, ma per ridurre al minimo gli acquisti in Occidente e da paesi che hanno applicato sanzioni dobbiamo punire le imprese già russe in violazione delle sanzioni russe
  • Kuramori Reika Офлайн Kuramori Reika
    Kuramori Reika (Kuramori Reika) 1 October 2020 21: 22
    +1
    Mi sembra che le industrie non siano create non a causa della grande riluttanza dei funzionari, ma a causa di compiti fondamentali giganteschi preliminari. C'è anche la questione di dove trovare gli specialisti giusti? Ammettiamolo, la maggior parte dei giovani in Russia sono veri e propri rifiuti organici. Questi rifiuti organici sono cresciuti su House 2, Malakhov e la moderna schifezza della cultura russa.

    E anche se crei industrie con un occhio alla generazione futura, i bambini cresceranno ancora imperfetti, poiché nel nostro paese ci sono il 75-87% dei divorzi, dove gli iniziatori del divorzio sono madri imbecilli che corrono per chiedere il divorzio su qualsiasi starnuto. Dopotutto, lo stato ha garantito loro una vita più facile e libera fuori dal matrimonio, l'importante è che partoriscano come una macchina e ... dalla scuola. Con questa forma di "famiglia" gli specialisti intelligenti non appaiono in massa, in una famiglia del genere ci sono solo i degradanti che possono mangiare merda. E un'intera generazione di tale feccia, incapace di un complesso lavoro intellettuale, è già cresciuta. Proprio ora stanno correndo a tutti i tipi di proteste.

    Pertanto, il problema non è nei funzionari liberali, che molto probabilmente non sono più liberali da tempo, ma nell'assenza di persone in grado di creare e mantenere questo meccanismo al livello di una persona al banco.
    1. Boriz Офлайн Boriz
      Boriz (borizia) 1 October 2020 23: 51
      +1
      ... il problema non è con i funzionari liberali

      Chi ha distrutto il sistema di istruzione e formazione?
  • Vladimir Androsov_2 Офлайн Vladimir Androsov_2
    Vladimir Androsov_2 (Vladimir Androsov) 2 October 2020 00: 23
    +3
    Un altro calcio magico. Come mostra la pratica, i calci ci fanno bene. Grazie alla politica dell'Occidente, abbiamo la produzione agricola. E riguardo all'industria aeronautica russa, il pilota, l'eroe della Russia Magomed Tolboyev ha detto 20 anni fa che se non produciamo i nostri aerei civili e le nostre auto, dopo il deterioramento delle relazioni con l'Occidente, dovremo passare al trasporto a cavalli.
    1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
      Sergey Latyshev (Serge) 2 October 2020 08: 48
      0
      Qualcosa di lui non è stato sentito ultimamente.
      Si è detto troppo?
    2. Natan Bruk Офлайн Natan Bruk
      Natan Bruk (Natan Bruk) 2 October 2020 19: 55
      -3
      Sarebbe meglio se Tolboev non entrasse in quelle aree in cui capisce poco. Leggo blog di piloti civili, e la maggior parte sono molto scettici e persino derisori sui suoi scritti. Un uomo è un professionista nell'aviazione militare, ma non in quello civile, ci sono criteri diversi e altre priorità. E sì, la maggior parte dei piloti civili professionisti è molto scettica sui prodotti dell'industria aeronautica nazionale e sulle sue "novità" e preferisce pilotare Boeing, Airbus ed Embrayer.
      1. Natan Bruk Офлайн Natan Bruk
        Natan Bruk (Natan Bruk) 2 October 2020 19: 59
        -2
        Leggi, ad esempio, il blog di Denis Okan, è un pilota istruttore, vola su Boeing, ha pilotato diversi tipi di aerei.
  • Obama Barakov Офлайн Obama Barakov
    Obama Barakov (Obama Barakov) 2 October 2020 12: 28
    0
    Che tipo di contratti stai firmando, se puoi essere buttato via così facilmente?
  • lavoratore dell'acciaio 2 October 2020 12: 48
    0
    Ebbene, cosa c'entra di nuovo il presidente con questo.

    Per le palle come te, solo Stalin è responsabile di tutto.

    ... ma in selezione naturale
    Putin è meglio comunque ...
  • abbagliante Офлайн abbagliante
    abbagliante 2 October 2020 19: 46
    0
    Per questo motivo, i tempi del lancio dell'aereo della serie si sono spostati a destra ...

    - e perché non attenersi stilisticamente alle formulazioni tradizionali sull'ingresso anticipato o sulla data di ingresso posticipata (posticipata) invece di questo stupido "spostato a destra ...".

    Vuoi davvero che il maggior numero possibile di persone ordinarie e poco esigenti provino soggezione di quanto sei cool che sei da qualche parte proprio sul "bordo" delle delizie linguistiche "moderne"?
    Devi essere più semplice e molti lettori non dovranno ricordare dove c'è "destra" o "sinistra" e come devi rivolgerti al tuo testo per capire di cosa stai scrivendo ...
  • Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 2 October 2020 20: 47
    +2
    Quindi nella Federazione Russa è necessario sparare a coloro che hanno rovinato la produzione nazionale e hanno urlato che tutto può essere acquistato all'estero, presumibilmente migliore e più economico dei prodotti nazionali, e poi rilanciare fabbriche come Elettronica ed Elektropribor a Voronezh, e poi tutto andrà bene ...
  • Il commento è stato cancellato
  • Vladimir VLvov Офлайн Vladimir VLvov
    Vladimir VLvov (Vladimir VLvov) 2 October 2020 21: 50
    +3
    Spero che molte persone ricordino ancora come nel 2014. Dm. Rogozin, che a quel tempo era vice primo ministro, dichiarò molto energicamente a V. Putin e all'intero paese che noi, ovviamente ... in 2-3 anni Sicuramente ... padroneggeremo e produrremo nella Federazione Russa TUTTI i prodotti che l'Ucraina ha rifiutato di fornire alla Russia .. Ha promesso "40 barili di prigionieri" e "è andato tra i cespugli ..." - si è rivelato essere un pietoso Chatterbox. Ora continua a promettere miracoli in astronautica, anche se è chiaro che sta di nuovo bluffando, posticipando l'attuazione dei programmi lunari e marziani, nonché lo sviluppo di nuovi vettori e navi per voli con equipaggio. E anche se l'henné - nessuna responsabilità per il mancato rispetto delle scadenze e buttato via decine e centinaia di miliardi di rimedi popolari.
    Per quanto riguarda il rifiuto di fornire "ali nere" per l'MS-21, vorrei porre domande:
    - cosa pensavano il governo della Federazione Russa e l'AP quando i petrodollari nel 2005-15. scorreva come un fiume, mentre in condizioni così favolose non sono stati fatti investimenti nello sviluppo della nostra industria elettronica, chimica high-tech, costruzione di macchine utensili, costruzione di turbine, produzione di motori diesel per navi marittime, nello sviluppo della produzione domestica di sementi, allevamento di bestiame e molte altre industrie che sono ancora o del tutto assenti o catastroficamente in ritardo rispetto ai paesi avanzati.
  • mikhail.rybakov2017 Офлайн mikhail.rybakov2017
    mikhail.rybakov2017 (Mikhail Rybakov) 3 October 2020 04: 12
    0
    Fino allo scoppio del tuono, l'uomo non si attraverserà.

    La nostra leadership, senza un re in testa, ha portato l'industria al manico. Dove sono i falchi di Putin del programma presidenziale "Leader russi"?
  • olpin51 Офлайн olpin51
    olpin51 (Oleg Pinegin) 12 October 2020 19: 43
    0
    Citazione: igor.igorev
    L'NK-32 è un buon motore, ma sicuramente non il migliore.

    Dai, dai, qual è il migliore?