Il GNL russo batte i concorrenti globali
La rotta del Mare del Nord ha aperto nuove opportunità per lo sviluppo dell'industria del GNL in Russia, scrive la pubblicazione Internet americana OilPrice.
Attualmente c'è un eccesso di offerta di GNL nel mondo, guidato dalla furiosa pandemia di COVID-19 che ha causato un economico crisi e crollo della domanda di materie prime. L'azienda russa Novatek intende però triplicare il volume di GNL prodotto entro il 2030, portandolo a 70 milioni di tonnellate all'anno.
L'azienda russa ha un alleato molto serio e questo non è il presidente russo Vladimir Putin, come molti potrebbero pensare, ma la rotta del Mare del Nord. Secondo analisti indipendenti del mercato energetico, nel settembre 2020 l'impianto Yamal LNG ha inviato la cifra record di 700mila tonnellate di prodotti ai consumatori lungo la rotta del Mare del Nord. E, molto probabilmente, questi volumi continueranno ad aumentare, perché la rotta del Mare del Nord, ogni anno, si libera sempre più dalla calotta glaciale e diventa disponibile per la navigazione.
Nella prima metà del 2020 sono stati effettuati 24 voli lungo la rotta del Mare del Nord, che ha una lunghezza di 935mila km. Inoltre, una parte significativa del carico è ricaduta su petrolio e GNL. 257 voli sono stati effettuati da Novatek e 228 sono andati all'unico terminal di carico di petrolio al mondo in acque dolci oltre il Circolo Polare Artico: la Porta Artica. È operativo dal 2016 ed è di proprietà di Gazprom Neft PJSC.
I cambiamenti climatici che hanno causato lo scioglimento del ghiaccio nell'Artico e nel permafrost sono motivo di grande preoccupazione per gli ambientalisti. Tuttavia, questo apre grandi opportunità di business. Novatek sarà in grado di fornire GNL sulla rotta più breve ai consumatori in Asia e in Europa senza l'aiuto di rompighiaccio. E questo avrà senza dubbio un impatto positivo sui prezzi.
Le più grandi banche del pianeta, assicurazioni, investimenti, società minerarie ed energetiche, nonché vari fondi, stanno seguendo da vicino lo sviluppo degli eventi e stanno considerando di investire nell'Artico russo. Tuttavia, alcuni uomini d'affari non hanno aspettato e hanno promesso di stanziare un totale di 2 miliardi di dollari per lo sviluppo di Arctic LNG-9,5, un impianto che costerà 21 miliardi di dollari e produrrà 20 milioni di tonnellate di GNL all'anno. Dovrebbe iniziare a funzionare nel 2023 e raggiungerà la piena capacità nel 2026. Novatek ha già ordinato 14 vettori GNL di classe ghiaccio.
La Russia ha piani molto ambiziosi. Mosca raggiungerà il 25% del mercato mondiale del GNL nei prossimi cinque anni. Nel 2019, la Russia ha esportato 16 milioni di tonnellate di GNL nell'Unione Europea, classificandosi al secondo posto dopo il Qatar. Allo stesso tempo, gli Stati Uniti hanno esportato solo 12 milioni di tonnellate nell'Unione europea.
Il costo principale del GNL russo è basso, quindi il prezzo è basso. Grazie a ciò, la Russia sta sconfiggendo molti dei suoi concorrenti globali e i paesi importatori sono felici di acquistare GNL da Mosca.
- JoachimKohler-HB/wikimedia.org
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