La risorsa del motore dell'aereo per il caccia Su-57 prende il nome

Ottobre 25 2020 18

Il primo volo del caccia russo di quinta generazione Su-57 con un motore di secondo stadio ("prodotto 30") ha avuto luogo il 5 dicembre 2017. L'installazione di queste unità di potenza sulla seriale Su-57 dovrebbe iniziare nel 2023. Ma la risorsa dei nuovi motori aeronautici è già nota e quanti anni dureranno.

Ora i Su-57 volano su motori AL-41F1 ("prodotto 117"), che sono temporanei. Il prodotto 30 sarà il motore principale e non ha ancora ottenuto il suo indice.

Secondo il progettista generale - direttore dell'OKB im. A. Lyulka (una filiale della PJSC "UEC-UMPO") Evgeny Marchukov, i nuovi motori forniranno al Su-57 un'eccellente manovrabilità e velocità di crociera supersonica. Allo stesso tempo, i motori degli aerei dureranno 30-50 anni.

Ciclo di vita (motore - ed.) 30-40-50 anni

- ha detto Marchukov durante il programma "Accettazione militare" del canale televisivo «Звезда».

Ha specificato che il motore è addirittura in anticipo rispetto alla quinta generazione ed è più in linea con le sue caratteristiche specifiche per la generazione "5+".

La cosa principale è la spinta specifica, il consumo specifico e il peso specifico

- ha spiegato Marchukov.

Ha sottolineato che il "prodotto 30" non ha nulla a che fare con il motore AL-41F1S ("prodotto" 117S), che sono installati sul Su-35S.

Non ha, non si trovava accanto

Marchukov ha sottolineato.

Si noti che in precedenza il Ministero della Difesa russo ha riferito che il Su-57 aveva già visitato due volte la Siria ed era stato testato in condizioni di combattimento. Allo stesso tempo, il vice primo ministro del governo russo Yuri Borisov ha assicurato che entro la fine del 2020 l'esercito russo riceverà il primo Su-57 seriale.

Fino al 2028, le forze aerospaziali russe dovrebbero ricevere 76 unità Su-57 e riequipaggiare tre reggimenti aerei con esse. Fino al 2023, i caccia saranno equipaggiati con propulsori della generazione precedente. Ma dopo il completamento del programma di test per il nuovo motore aeronautico, inizieranno ad equipaggiare il Su-57.

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dilettante

-5

25 October 2020 17: 21

Allo stesso tempo, i motori degli aeromobili serviranno 30-50 anni.

Soprattutto a condizione che nessuno voli da nessuna parte su di loro .... Inoltre, inizia ... o cambia olio, grasso, antigelo, ecc. (qualunque cosa ... espropriata)
1. passando per
  
  +4
  
  25 October 2020 18: 24
  
  Antonov non produce essiccatoi per utilizzare lo strutto ...
Sergey Latyshev

-7

25 October 2020 18: 52

Peremoga zashibis !!!

Non ci sono motori, nemmeno un indice assegnato - (secondo l'articolo), ma la risorsa è già stata nominata esattamente. 30-40-50 anni.
Sembra che la risorsa motore nel mondo sia misurata in ore. Media - 4 mila, leggi - questo è 10-15 anni.
E qui, feltri per tetti 3, feltri per tetti 4, feltri per tetti 5 volte di più.

Peremoga decisamente!
1. Caro esperto di divani.
  
  0
  
  25 October 2020 20: 30
  
  Sembra che la risorsa motore nel mondo sia misurata in ore. Media - 4 mila, leggi - questo è 10-15 anni.
  
  Non hai letto di aerei civili, per caso?)
  1. Sergey Latyshev
    
    -4
    
    25 October 2020 22: 03
    
    Cosa, di meno? Anni 5 ???
    
    Quindi il peremoga è ancora più potente !!!!
    1. Caro esperto di divani.
      
      +4
      
      25 October 2020 22: 13
      
      Cosa, di meno? Anni 5 ???
      
      Quindi il peremoga è ancora più potente !!!!
      
      - oh, leggilo di nuovo.)
      
      Come suggerimento, il tempo di volo di un pilota militare è (in una buona variante) di circa 200-220 ore all'anno.
      
      E, beh, un'ora di volo su un combattente costa circa 600-850 mila rubli.
      (per confronto - F22 Raptor - 20t. $ / ora).
      Questi sono tutti gli stessi aerei da combattimento e non si pagano da soli, come i civili. Pertanto, volano meno spesso e di conseguenza più a lungo.
      1. Sergey Latyshev
        
        -5
        
        25 October 2020 23: 04
        
        Questo è visto non solo in qualcuno che ha problemi con il subconscio. Alcuni sono chiaramente attratti dall'alcolismo di nuovo. E all'inizio fingi di essere delle persone così perbene ... ahimè.
        
        Non ho guardato nello specifico, ma i numeri 6, 10 anni prima della sostituzione dei motori sul caccia erano una volta balenati qui sul sito ... Vero, non vero, ecco perché inserisco "mi piace" ovunque, proprio per gli appassionati di occhiali sfaccettati ...
        
        Caro esperto di divani.
        
        +2
        
        25 October 2020 23: 16
        
        Non ho guardato nello specifico, ma i numeri 6, 10 anni prima di sostituire i motori su un caccia, una volta sono balenati qui sul sito ...
        
        Non so dove e cosa sia apparso sul sito. La risorsa del motore MIG35 è di circa 6000 ore. Ciò corrisponde a circa 30 anni di "vita" dell'aereo. L'F15 americano estende la vita utile fino a 12 mila ore. Capisci che sono già 50 anni o più. Non capisco cosa ti ha eccitato in questo articolo.)
        
        Sergey Latyshev
        
        -4
        
        25 October 2020 23: 54
        
        Quindi hai ragione.
        Peremoga promette di diventare una realtà. Io ricorderò.
        
        mark1
        
        0
        
        26 October 2020 06: 54
        
        Citazione: Sergey Latyshev
        Peremoga promette di diventare una realtà. Io ricorderò.
        
        L'importante è vivere questi 50 anni e non il fatto che alla fine ricorderai qualcosa
      2. bobba94
        
        0
        
        25 October 2020 23: 28
        
        220 ore all'anno non sono una buona opzione, questo è lo standard per un pilota di caccia dell'aviazione americana. In Russia, questo standard è di 145 ore all'anno.
        
        Caro esperto di divani.
        
        +3
        
        25 October 2020 23: 34
        
        In Russia, questo standard è di 145 ore all'anno.
        
        Da 130 ore e oltre.
        
        Qui, ad esempio:
        
        "Il tempo massimo di volo di un pilota nel Distretto militare occidentale ha superato le 215 ore all'anno .."
        
        https://sdelanounas.ru/blogs/25568/
        
        Berkham Ali-Tyan
        
        +2
        
        27 October 2020 03: 20
        
        Volano da Falcon ogni giorno. E uno alla volta, e in coppia.
2. lahudra
  
  -1
  
  25 October 2020 23: 07
  
  Non un overrun, ma uno strappo e una svolta! Meli Emelya-costruttore, la tua settimana.
Dmitry Vakhonin

+5

25 October 2020 18: 59

Perché stai accendendo lo stupido? Non si tratta della risorsa del motore, ma del suo ciclo di vita (cioè fino all'arrivo del motore di prossima generazione). L'autore dell'articolo, ovviamente, è un laico completo, il titolo dell'articolo è stato scelto assolutamente sbagliato.
1. Berkham Ali-Tyan
  
  0
  
  27 October 2020 03: 20
  
  E ha nascosto la paternità ...
  1. Caro esperto di divani.
    
    0
    
    27 October 2020 03: 33
    
    E ha nascosto la paternità ...
    
    Chi ha gli occhi, lascialo vedere ..
    
    - ha detto Marchukov
    - ha spiegato Marchukov
    Marchukov ha sottolineato.
    
    )))
Michael1950

0

22 November 2020 11: 17

Cosa c'entra la risorsa motore? Il suo ciclo di vita è "30-40-50 anni" - e la risorsa (misurata in ore) - quanto ?! Come dice qui, ad esempio:

http://airwar.ru/enc/engines/f135.html

Risorsa di revisione, ore:

Sezioni calde
CTOL / CV - 2000
STOVL - 1500

Sezioni fredde
CTOL / CV - 4000
STOVL - 4000
ventilatore - 4000
giunto - 1500