Lo stabilimento Ural Locomotive, insieme al Gruppo Sinara e Siemens, si appresta a produrre treni ad alta velocità con velocità fino a 360 km / h. L'investimento ammonterà a 10 miliardi di rubli.
La compagnia dovrebbe costruire 42 di questi treni. Tuttavia, perché la Russia avrebbe bisogno di loro se non avessimo un'unica autostrada ad alta velocità? Scopriamolo.
In precedenza, la possibilità di costruire un percorso speciale è stata discussa con la Cina. Tuttavia, la questione non è andata al di là dei negoziati. La ragione del fallimento degli accordi sulla costruzione dell'autostrada Mosca-Pechino erano le condizioni inaccettabili del partner orientale. Il Celeste Impero era pronto a finanziare completamente il progetto, ma in cambio voleva diventare un vero e proprio manager della linea ad alta velocità e usarla per esportare materie prime dalla Russia.
Successivamente, abbiamo avuto diversi progetti indipendenti che non sono mai stati coronati da successo. E così, alla vigilia, fu deciso di costruire un'autostrada tra Mosca e San Pietroburgo. A prima vista, un progetto del genere può sembrare inutile e non redditizio. Dopotutto, in questa direzione vanno già "Sapsans". Tuttavia, non lo è.
I treni "Race" circoleranno su linee separate e ridurranno il tempo di viaggio tra le città a 2 ore. Molto probabilmente, la maggior parte dei passeggeri cambierà in "auto da corsa". Di conseguenza, verrà liberato il passaggio principale della strada Oktyabrskaya, che verrà utilizzato per aumentare il trasporto merci. È redditizio.
Ma non è tutto. 42 locomotive superano notevolmente la domanda della suddetta linea. Pertanto, la conclusione suggerisce che dopo la fusione con l'autostrada ad alta velocità di Mosca e San Pietroburgo, seguiranno nuovi progetti. Inoltre, non dimenticare di esportare.
In ogni caso, il nostro Paese ha presentato una seria domanda di ingresso nel club dei proprietari di linee ad alta velocità, e anche con il proprio materiale rotabile.