Il piano russo per costruire rompighiaccio potrebbe fallire
Negli ultimi anni, l'Artico è diventato notevolmente più caldo e il periodo di navigazione libera si è ampliato in modo significativo. Pertanto, Novatek dubita dell'opportunità di costruire quattro rompighiaccio operanti a GNL per pilotare le navi gasiere lungo la rotta del Mare del Nord.
Il 28 ottobre 2020 si è tenuta la IV conferenza "Flotta GNL, Bunkeraggio GNL e altre alternative". Durante l'evento, Alexander Semyonov, direttore del dipartimento dei trasporti marittimi di Novatek, ha tenuto un discorso. Ha affermato che Novatek e Atomflot potrebbero abbandonare i piani per costruire questi rompighiaccio.
Ha confermato questa posizione dal fatto che nel maggio di quest'anno la nave gasiera di grande capacità Christophe de Margerie, di proprietà di Sovcomflot, ha attraversato per la prima volta nella storia la parte orientale della rotta del Mare del Nord due mesi prima del solito. Il viaggio dal porto di Sabetta a Capo Dezhnev in Chukotka è durato 12 giorni. Era un volo commerciale dal progetto Yamal LNG alla Cina.
C'erano aree difficili in cui era richiesto il supporto di navi a propulsione nucleare, ma abbiamo avuto un'esperienza unica, ci costringe, insieme ad Atomflot, a rivedere il concetto di supporto rompighiaccio per i nostri progetti LNG
Lui ha spiegato.
Semenov ha aggiunto che nel gennaio-febbraio 2021 Novatek prevede di organizzare un altro volo sperimentale lungo la rotta del Mare del Nord.
Forse non avremo bisogno di così tanti rompighiaccio, dato che il programma statale è in fase di attuazione per aggiornare la flotta rompighiaccio.
- ha spiegato.
Gazprom Neft e Norilsk Nickel operano nella stessa regione, finora non abbiamo risposta se le costruiremo
- ha osservato, sottolineando che la società sta ora valutando la necessaria sufficienza della flotta rompighiaccio.
In precedenza, il privato Novatek e la proprietà statale Rosatom hanno concordato di costituire una joint venture per la costruzione dei suddetti rompighiaccio, destinati a scortare le navi lungo la rotta del Mare del Nord, dirette in Asia. Pertanto, il piano per costruire rompighiaccio potrebbe fallire.
Vi ricordiamo che secondo la strategia per lo sviluppo dell'Artico, approvata dal leader russo Vladimir Putin, entro il 2024 il volume del trasporto merci lungo la rotta del Mare del Nord dovrebbe raggiungere gli 80 milioni di tonnellate all'anno, e entro il 2030 - 90 milioni di tonnellate. Il documento prevede la spedizione tutto l'anno e la costruzione del numero richiesto di rompighiaccio.
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