Quale sarà il MiG-41, progettato per sostituire il supersonico MiG-31

Oggi, le "forze speciali" delle forze di difesa aerea russe sono il caccia-intercettore supersonico ad alta quota MiG-31. Solo quattro velivoli di questo tipo sono in grado di coprire il fronte aereo fino a 1100 chilometri, intercettando bersagli aerei ad altitudini estremamente basse e alte. Sfortunatamente, nonostante il programma di modernizzazione, i combattenti sviluppati e prodotti durante l'era sovietica hanno il loro limite di servizio, che è stimato ai confini del 2025-2028. Cosa li sostituirà?

L'ascendenza del MiG-31 risale al MiG-25, creato per combattere il bombardiere supersonico americano B-58 negli anni Cinquanta del secolo scorso. Durante lo sviluppo dell'intercettore, gli ingegneri sovietici stabilirono diversi record mondiali di aviazione. L'aereo si è comportato molto bene durante la guerra in Egitto, dimostrando la completa impotenza dei caccia israeliani F-4 e Mirage III. Nel 1976, il MiG-25 fu dirottato in Giappone dal traditore Viktor Belenko, che consegnò molti segreti militari dell'URSS agli alleati degli Stati Uniti e ricevette la cittadinanza americana per questo, oltre a un barile di marmellata e una scatola di biscotti.



È stato sostituito dal MiG-31, il primo caccia domestico di quarta generazione. Creato a metà degli anni Settanta, l'aereo era in molti modi in anticipo sui tempi, imponendo il rispetto per le sue caratteristiche fino ad oggi. Si tratta di una vera e propria piattaforma di combattimento aereo in grado di trasportare fino a 9 tonnellate di armi ad un'altitudine di 25 chilometri ad una velocità di 3000 chilometri orari. Il caccia può abbattere efficacemente missili balistici e da crociera, bombardieri e satelliti a bassa quota del nemico, nonché gli ormai popolari droni. Il MiG-31 è controllato da bersagli che volano a velocità fino a Mach 5, che è in grado di rilevare indipendentemente a una distanza fino a 280 chilometri, grazie a un'antenna a matrice di fase.

Il combattente sovietico ispira ancora rispetto. All'inizio degli anni novanta, c'era un progetto interessante per la sua profonda modernizzazione del MiG-31M. Sono stati realizzati sette prototipi, ma uno si è schiantato durante i test. Nonostante i risultati eccezionali, non sono andati oltre nella serie con il pretesto di un difficile economico situazioni. Inoltre, la produzione di questi intercettori è stata interrotta del tutto. Si ritiene che i nostri "amici d'oltremare" abbiano contribuito molto a questo. Ad oggi, circa 120 MiG-31 rimangono nelle forze aerospaziali RF e ce ne sono altre cento e mezzo nelle basi di stoccaggio. Gli aerei vengono costantemente aggiornati al livello del MiG-31BM. Grazie a ciò, gli intercettori saranno in grado non solo di partecipare al sistema di difesa aerea, ma anche di eseguire una serie di missioni di difesa spaziale, abbattendo i satelliti nemici in orbita terrestre bassa e lanciando piccoli satelliti del Ministero della Difesa della Federazione Russa fino a 200 chilogrammi di peso.

Purtroppo, qualsiasi modernizzazione e durata di servizio ha il suo limite e per il MiG-31 viene installato fino al 2028, che è abbastanza presto. Per sostituirlo in Russia, un nuovo intercettore a lungo raggio MiG-41 è in fase di sviluppo come parte del programma PAK DP (un promettente complesso di aerei di intercettazione a lungo raggio). Si sa molto poco di lui. Ad un'altitudine di oltre 25 chilometri, la caratteristica principale del caccia dovrebbe essere la sua enorme velocità, che dovrebbe raggiungere Mach 4,3 (4500 chilometri all'ora). Il suo raggio di combattimento sarà compreso tra 700 e 1500 chilometri. Secondo i rappresentanti di KB, l'aereo verrà creato utilizzando tecnologia invisibile. I missili R-37 e il promettente R-37M gli consentiranno di colpire obiettivi fino a una distanza di 300 chilometri. La pubblicazione specializzata americana The National Interest ha persino classificato il MiG-41 come la sesta generazione.

Tuttavia, alcuni esperti stanno già segnalando colli di bottiglia che potrebbero diventare problematici per il nuovo aereo russo. Il rivestimento radioassorbente e invisibile a velocità fino a Mach 4,3 corre il rischio di scendere semplicemente, il che crea una difficile sfida tecnica per i progettisti. Un combattente con caratteristiche simili costerà quanto un bombardiere pesante. Speriamo che gli sviluppatori riescano a trovare un compromesso e questo promettente progetto non subirà le sorti del suo predecessore, a cui una volta era stato negato il finanziamento.