Su-35 vs F-35: gli arabi abbandonano i migliori aerei

Novembre 5 2020 25

Nel 2017, gli Emirati Arabi Uniti e gli Stati Uniti hanno iniziato a negoziare la vendita dei cacciabombardieri stealth F-35 di quinta generazione a Dubai. Tuttavia, gli americani non hanno avuto fretta con l'accordo e hanno interrotto le consultazioni su questo tema a causa di politico circostanze, scrive l'edizione indiana dell'EurAsian Times.

Stati Uniti accettato di vendere l'F-35 al suo alleato del Golfo solo nel 2020. Ciò è accaduto dopo che gli Emirati Arabi Uniti hanno riconosciuto lo stato di Israele. Secondo gli esperti, la presenza dell'F-35 nelle mani degli arabi potrebbe inficiare gli equilibri di potere nella regione.

Va notato che negli ultimi anni, gli Emirati Arabi Uniti hanno anche negoziato con la Russia per l'acquisizione di caccia polivalenti super manovrabili Su-35 di generazione 4 ++, e Mosca era solo a un passo dalla vendita di uno squadrone di questi velivoli a Dubai. Ma alla fine, gli arabi hanno abbandonato la migliore opzione a favore del peggio.

Oggi l'F-35 e il Su-35 sono due dei caccia più avanzati al mondo. Inoltre, il "russo", privo di furtivitàtecnologia, per certi versi supera l'americano, pieno di sviluppi ultramoderni e avanzati.

L'F-35 è inferiore al Su-35 in termini di velocità e manovrabilità, i cui motori hanno il controllo tridimensionale della spinta vettoriale. Allo stesso tempo, il Su-35 è più difficile da rilevare l'F-35 in aria, ma i piloti sono assistiti da radar a terra. Inoltre, il veicolo da combattimento russo ha un eccellente sistema di guerra elettronica e un sistema di disturbo. In effetti, i vantaggi di uno dei combattenti in una delle caratteristiche sono compensati da un concorrente in un'altra area.

Il Su-35 sale di 50 m / s più veloce dell'F-35, ma il russo ha due motori, mentre l'americano ne ha solo uno. Pertanto, l'F-35 vince in termini di efficienza energetica, ma perde irrimediabilmente contro il Su-35 in manovrabilità. Inoltre, l'F-35 non può competere in questo e con l'F-22 Raptor e persino l'F-16. Nel combattimento moderno, solo abilità ed esperienza possono salvare un pilota F-35 dalla morte.

In termini di armamento, l'F-35 trasporta missili solo nei suoi compartimenti interni limitati. Pertanto, è auspicabile che un americano si impegni in una battaglia a distanza, evitando il riavvicinamento con un russo. Allo stesso tempo, il Su-35 è armato con un intero arsenale di varie munizioni.

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Andrey Naumov

+ 10

5 November 2020 10: 31
L'articolo contiene caratteristiche prestazionali molto imprecise del velivolo confrontato. Innanzitutto, la velocità di salita del Su-35 supera quella dell'F-35, non di 50 km / h, ma di 50 m / s. E questo valore non è effettivo, poiché non ci sono dati esatti sulla velocità di salita dell'F-35. In secondo luogo, l'F-35 ha una "modalità bestia" in cui le armi sono posizionate sui piloni alari esterni. Questa modalità riduce significativamente la furtività del radar e viene utilizzata quando si vince la supremazia aerea e il nemico non ha una difesa aerea efficace.

L'F-35 non sarà utilizzato senza il supporto di AWACS, guerra elettronica e caccia F-15EX (arsenali missilistici aria-aria). L'F-35 non utilizzerà il suo radar in modalità attiva per la maggior parte del combattimento. Riceverà la designazione del bersaglio per gli aerei nemici, così come la situazione operativa generale in aria ea terra da fonti esterne, sistematizzerà le informazioni e le distribuirà ad altre unità alleate. Lo stesso F-35 non consentirà un approccio pericoloso a una distanza di rilevamento, tanto meno impegnarsi in combattimenti aerei ravvicinati. Certo, sarà impossibile evitare completamente tali situazioni, ma l'F-35 proverà a prendere una posizione vantaggiosa per la prima salva di missili da mischia.
C'è solo una domanda. Quando funzionerà tutto questo per l'F-35? Finora, c'è solo un ampio elenco di imperfezioni sia nel design del velivolo e nella gamma di armi, sia nel software. E il Su-35 è un complesso di armi completamente operativo.
1. Rum Rum
  
  + 10
  
  5 November 2020 13: 49
  
  Cioè Per avere un vantaggio rispetto all'asciugatura, tutti devono ancora acquistare: AWACS, f-15EX e stazioni di terra?
  Questo, capisco il marketing.
  1. Andrey Naumov
    
    +4
    
    5 November 2020 16: 16
    
    Gli americani sono più concentrati su AWACS. Le stazioni di terra non funzionano bene su bersagli nelle pieghe del terreno e su terreni difficili, il raggio di rilevamento è limitato, anche per l'S-400. Pertanto, l'A-50U è stato creato in URSS e ora l'A-100 Premier viene testato e perfezionato in Russia. La difficoltà di rilevamento da parte dei radar terrestri è evidente dal lavoro dell'aviazione israeliana in Siria. Le stazioni di terra siriane sono in ritardo nel rilevare armi aviotrasportate utilizzando l'approccio dall'ombra radio delle montagne. Di solito, la difesa aerea del SAR funziona su bombe plananti e lanciamissili, e non sui loro veicoli di consegna: l'F-16.
    Quindi, il Su-35 necessita anche di una serie di apparecchiature di supporto. In Russia, è più focalizzato sulla difesa aerea a terra e sui sistemi di guerra elettronica, questa è un'eredità del concetto dell'URSS. Nel 1982, nella guerra libanese (siro-israeliana), non si giustificava, quindi Israele aveva un vantaggio tecnologico anche sull'URSS. Ma ora non è un dato di fatto che sia tutto così triste. L'apparizione in URSS e lo sviluppo di AWACS (lavorando con obiettivi a terra e sullo sfondo della superficie sottostante), guerra elettronica e aerei da ricognizione elettronica, sistemi informativi di controllo della battaglia automatizzati (sistemi incentrati sulla rete) dice che quell'esperienza è stata preso in considerazione.
    1. Rum Rum
      
      +2
      
      6 November 2020 20: 00
      
      E chi discute sui vantaggi di AWACS, ma quanti ce l'hanno?
      E le stazioni di terra?
      Si scopre che l'F-35 - solo per gli americani, è pienamente efficace nel concetto di quinta generazione, e il resto sta sprecando un sacco di soldi.
    2. Alexey Sergeev
      
      +1
      
      11 November 2020 17: 07
      
      Pertanto, l'A-50U è stato creato in URSS.
      
      4 (già) anziani A-50U e 5 vecchi A-50.
      A-100 uno.
2. King3214
  
  +3
  
  6 November 2020 09: 58
  
  Sembra tutto fantastico in un opuscolo promozionale. In realtà, è quasi impossibile creare tutte le condizioni necessarie per la partenza di "Sua Maestà" F35.
  1. Alexey Sergeev
    
    +2
    
    11 November 2020 17: 21
    
    Qual è il problema? Tattiche di gruppo, diversi F-35 stanno volando, radar in modalità LPI. Scegli il momento migliore per attaccare con gli AMRAAM.
    SPO sul Su-35 (se sei fortunato) indicherà solo il fatto dell'irradiazione e l'azimut della sorgente. OLS ha un raggio corto, soprattutto in PPS al bersaglio.
    Sì, il Su-35 può essere caricato con missili, ma la sua manovrabilità diminuirà. Quando viene attaccato, lascerà cadere la maggior parte delle sue armi durante le manovre. Anche in questo caso, i principali missili a medio / lungo raggio sono ancora modifiche dell'R-27 (PARL seeker o TGSN), quando "loro" hanno solo missili con ARL seeker.
    Nel combattimento ravvicinato ci sono più possibilità, ma devi vivere per vederlo. Con un 4x4 in arrivo, 1-2 Su raggiungerà il più vicino. E il nemico attacca da più lati, usando missili corpo a corpo con OVT (simile al nostro R-73m) e il miglior NSC. Le perdite sono possibili, ma in questo scenario l'F-4 35ka vincerà.
    1. King3214
      
      +1
      
      12 November 2020 11: 30
      
      Resta da verificare in pratica questo "copione pubblicitario dal libretto pubblicitario".
      Qualcosa mi dice che il risultato non sarà così incantevole per l'F-35.
      1. Alexey Sergeev
        
        0
        
        17 November 2020 02: 09
        
        Dimenticavo di aggiungere che molto dipende dall'addestramento dei piloti e dal loro raid. Ma qui non abbiamo alcun vantaggio.
        
        Qualcosa mi dice che il risultato non sarà così incantevole per l'F-35.
        
        Quindi non devi credere ai tuoi sentimenti per capire che uscire con l'R-27 contro l'AIM-120 è di scarsa utilità. (Chiedi informazioni sulle caratteristiche dell'applicazione)
        Questo è anche senza menzionare la differenza nella firma del radar e nell'avionica.
        
        King3214
        
        +2
        
        17 November 2020 15: 11
        
        La teoria raramente coincide con la pratica.
        E la pratica del pilotaggio in URSS e nella Federazione Russa è diversa dal pilotaggio nella NATO. Pertanto, è difficile capire la tua conclusione che i piloti russi siano inferiori a quelli americani?
        E perché usare l'F35 R-27 quando è possibile utilizzare il missile R-35M con l'SU-37?
        
        Alexey Sergeev
        
        0
        
        18 November 2020 18: 16
        
        E la pratica del pilotaggio in URSS e nella Federazione Russa è diversa dal pilotaggio nella NATO.
        
        Chi vola di più, vola meglio. Un principio universale.
        
        Pertanto, è difficile capire la tua conclusione che i piloti russi siano inferiori a quelli americani?
        
        Ho detto che non abbiamo alcun vantaggio nell'addestramento dei piloti.
        
        E perché usare l'anti f35 r-27
        
        Perché è ancora il missile più comune (a medio raggio) della nostra Air Force. Sullo “stesso” lato, 20 anni fa, è stato effettuato un riarmo completo sull'AIM-120.
        
        Quando è possibile utilizzare il missile R-35M con l'SU-37?
        
        In teoria. Quanti ce ne sono nell'arsenale, due o tre dozzine? (non molto diffuso) Va bene se gli aerei sollevati in pattuglia sono armati almeno parzialmente con R-77.
        Dopotutto, nessuno avvertirà quale aereo nemico incontrerà.
        Inoltre, RVV-BD sono inferiori a R-77 e AIM-120 in manovrabilità (sovraccarico massimo 8g)
        
        King3214
        
        +2
        
        18 November 2020 19: 15
        
        Quindi non è una guerra adesso.
        Ci vorrà molto, faranno molto.
        
        Alexey Sergeev
        
        0
        
        18 November 2020 23: 53
        
        Ci vorrà molto, faranno molto.
        
        Puoi anche ricordare come UN ALTRO stato, con un'economia e un'industria diverse, "sfornò" in massa il T-34.
        Non lo faranno. Non c'è un solo esempio che
        è possibile. La nostra industria moderna non fa record.
        
        Quindi non è una guerra adesso.
        
        Quindi "loro" non hanno una guerra. È solo che le dimensioni delle economie e delle capacità produttive hanno permesso di aggiornare l'arsenale dei combattenti, abbandonando completamente missili obsoleti (per il principio stesso di funzionamento) con il GOS PARL entro la fine degli anni '90.
        Usiamo ancora le versioni R-27 come missili a medio raggio, nella migliore delle ipotesi, a metà con l'R-77. (Non dall'abbondanza di quest'ultimo)
        
        King3214
        
        +2
        
        19 November 2020 13: 19
        
        Perché ce ne sono molti.
        E i razzi hanno un periodo di garanzia e una durata di conservazione.
        Questo è ben noto in Ucraina, dove tutti i missili sovietici hanno già superato il periodo di stoccaggio. E in realtà non c'è niente con cui combattere, anche se ci sono abbastanza armi "sulla carta".
        Molte armi con durata di conservazione e in tempo di pace sono uno spreco di risorse. Bene, o sabotaggio.
        Come cadrà il chip.
        
        Alexey Sergeev
        
        0
        
        19 November 2020 21: 53
        
        Non sono particolarmente interessato all'Ucraina. Ho sentito che stavano progettando di acquistare F-16 o Gripen, con loro non mancheranno i missili moderni.
        Ci è voluto molto tempo per perfezionare il P-77. E anche adesso non bastano.
        Un articolo su bmpd su questo argomento:
        
        https://bmpd.livejournal.com/4122588.html
        
        L'aviazione militare russa sta appena iniziando a ricevere massicciamente missili con teste homing attive. Finora, i combattenti stanno usando munizioni P-27 guidate semi-attive. Anche in Siria, gli aerei inizialmente andavano con questi modelli sovietici obsoleti. Nei fotogrammi dei video e nelle fotografie della base aerea di Khmeimim, il nuovo R-77-1 è apparso raramente.
3. bratchanin3
  
  +2
  
  6 November 2020 10: 26
  
  Esatto, ma tutti questi vantaggi sono buoni per un nemico tecnicamente debole, per combattere i partigiani. Tutti questi assistenti come AWACS Iran ed Egitto (senza parlare della Russia) prenderanno il controllo delle loro forze d'attacco in primo luogo.
Sergey Latyshev

+5

5 November 2020 12: 22

In effetti, non c'era alcuna possibilità di vendere SU agli Emirati, IMHO. Solo promesse per i media.
Vale la pena confrontare le quote del loro commercio con la Federazione Russa e gli Stati Uniti e ciò che la loro Air Force ha volato prima.
Gli aerei e gli elicotteri RF non ci sono affatto.
1. Pete Mitchell
  
  +2
  
  6 November 2020 17: 06
  
  Citazione: Sergey Latyshev
  In effetti, non c'era alcuna possibilità di vendere SU agli Emirati.
  
  Dalla parola abbastanza - ballare intorno al Su-35 è piuttosto un "invito a ballare" degli americani, commercianti una parola
Boriz

+2

5 November 2020 14: 51

... i cui motori hanno il controllo tridimensionale della spinta vettoriale.

Oh, Signore, tutto è tua volontà! Chi l'ha scritto e come lo capisce?
L'ugello può muoversi sia su un piano (ad esempio, solo in verticale o solo in orizzontale) o in due. Da dove viene la terza dimensione? Diventerà più lungo o più corto? Per che cosa?
1. Michael I
  
  0
  
  6 November 2020 08: 39
  
  Per quanto ne so, l'ugello si sposta lì, grosso modo, nell'emisfero inferiore. Cioè, devia a destra-sinistra e in basso
  1. King3214
    
    0
    
    6 November 2020 10: 00
    
    Asse X, asse Y e asse Z. In realtà ce ne sono tre. Per te: sinistra-destra; In alto in basso; Dritto. (Ancora tre!))))
    1. Michael I
      
      0
      
      6 November 2020 22: 05
      
      Lo so, sto solo cercando di spiegare la logica dell'autore)))
Viner of Scandals

+1

6 November 2020 18: 20

Qualcosa per me tutto questo mi ricorda un "pollaio" - il loro gruppo di trasporto di aerei a capo del "gallo" e il resto degli assistenti. Se ci sono così tanti servi per ciascuna di queste unità, allora cosa fanno? quando non vola?
Tazetdin

0

9 November 2020 08: 55

Uno strano esperto. Sono nel settore dell'aviazione da oltre quarant'anni. E per la prima volta sento parlare della velocità di salita in km / h. È sempre in m / secondo. Assoluta stupidità.
margo

-1

4 dicembre 2020 18: 29

Mi è piaciuto particolarmente

abbandonato l'opzione migliore per alcuni parametri.