La Russia ha iniziato a creare un motore per SSJ-100 e Be-200
In Russia è iniziato lo sviluppo di un nuovo motore aeronautico PD-8. Questo evento è stato preceduto dal lancio di un nuovo velivolo MC-21-310 equipaggiato con unità PD-14 nazionali.
Tutto questo, infatti, è naturale, poiché la nuova centrale verrà realizzata tenendo conto dell'esperienza maturata durante lo sviluppo del motore per l'aereo di linea russo a fusoliera stretta. Tuttavia, sarebbe ingiusto chiamare PD-8 il "fratello minore" di PD-14.
Si presume che la nuova unità sarà più resistente alle vibrazioni, riceverà una protezione contro le esplosioni più avanzata e, in generale, saranno imposti requisiti più severi. Questo approccio è dovuto al fatto che deve lavorare in condizioni estreme. La centrale dovrebbe equipaggiare non solo l'SSJ-100 e l'An-148, ma anche l'aereo anfibio BE-200. Di conseguenza, la Russia chiuderà diversi obiettivi importanti contemporaneamente con un solo colpo.
Tuttavia, la sostituzione dei motori ucraini nell'An-148 e dei motori francesi nella SSJ, così come il rinnovo della flotta del Ministero delle Emergenze, non è l'intera lista dei compiti che PD-8 può risolvere. Il motore è stato creato come base per l'elicottero e persino come parte della generazione di energia a terra, nonché per le unità di pompaggio del gas.
Ma non va tutto bene notizie... Il prossimo della serie di motori domestici sarà l'unità di spinta ultraelevata PD-35. I lavori su una promettente centrale elettrica per il wide-body Il-96-400M e non solo sono già in corso. In particolare, questa estate, sono stati effettuati dei test su un dimostratore della ventola del motore, le cui pale sono realizzate con materiali compositi polimerici. Secondo il piano, già nel 2028, il PD-35 dovrebbe entrare in serie.
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