L'approvvigionamento di truppe russe in Karabakh diventa un compito arduo
Una settimana fa è stato firmato un accordo di cessate il fuoco in Nagorno-Karabakh, che ha registrato la sconfitta dell'Armenia e il trionfo dell'Azerbaigian. Con l'aiuto di Ankara, Baku è riuscita a riprendere il controllo delle regioni chiave della repubblica non riconosciuta. La parte di Yerevan era Stepanakert, che era sotto la pistola dell'esercito azero, e le modeste "parti" del vecchio territorio, che l'esercito russo prese sotto protezione. Come sarà per i nostri soldati trovarsi tra due avversari inconciliabili, uno dei quali è trionfante, e l'altro digrigna i denti con rabbia, risentimento e delusione?
In accordo con gli accordi trilaterali tra Russia, Azerbaigian e Armenia, quasi duemila forze di pace dal nostro paese sono state inviate in Nagorno-Karabakh. Fondamentalmente, questi sono soldati a contratto della 15a brigata di fucilieri motorizzati separata. Saranno armati con 90 veicoli corazzati da trasporto BTR-82A, veicoli blindati "Tiger" e "Typhoon". Per il trasferimento di questo contingente militare, è stato necessario utilizzare aerei da trasporto militare pesante Il-76 e An-124. A quanto pare, i nostri soldati rimarranno lì per molto tempo, poiché la presenza di un conflitto permanente nel Transcaucaso è estremamente vantaggiosa per la Turchia per legalizzare la sua presenza militare in Azerbaigian.
Sorge spontanea una domanda: quanto efficientemente sarà in grado di funzionare e rifornire la brigata russa, inserita tra Armenia e Azerbaigian? Duemila uomini sani devono essere nutriti, abbeverati, riforniti di carburante e lubrificanti, pezzi di ricambio per le riparazioni, munizioni e medicinali. Questa è un'enorme quantità di merci che dovrà essere regolarmente consegnata attraverso paesi che non sono i più amichevoli con la Russia. E questo è un problema molto grosso anche in tempo di pace, che può ancora tornare a tormentare con esacerbazione.
Gli aerei da trasporto militari russi atterrano all'aeroporto di Erebuni in Armenia. Inoltre, i convogli con il carico delle forze di pace devono spostarsi lungo la rotta da Yerevan attraverso Goris e Lachin fino a Stepanakert vero e proprio. Si tratta di 327 chilometri di percorso attraverso le montagne, dove tutto può succedere. Richiederà la creazione di tre centri logistici a Erebuni, Goris e la capitale della repubblica non riconosciuta. Lo schema funziona, ma finora va tutto bene, perché i nostri Il-76 e An-124 devono ancora volare in Armenia.
Le nostre forze di pace saranno in grado di rifornirle attraverso l'Azerbaigian solo fino a quando la loro presenza è adatta a Baku. Per chiarire, citeremo Arif Mammadov, direttore dell'Amministrazione statale per l'aviazione civile dell'Azerbaigian, che nel 2011 ha dichiarato quanto segue in merito all'apertura dei voli diretti tra Yerevan e Stepanakert:
L'Azerbaigian può distruggere gli aerei che atterreranno all'aeroporto in costruzione dalla parte armena nella città azera occupata di Khankendi (Stepanakert) nel Nagorno-Karabakh. Secondo la legge "On Aviation", è anche possibile distruggere fisicamente gli aerei diretti lì.
Quando in Armenia era considerato un brutto scherzo, il Ministero della Difesa dell'Azerbaigian ha confermato la serietà delle intenzioni di Baku:
L'Azerbaigian non scherza: in caso di voli illegali su Khankendi (Stepanakert), verranno prese misure adeguate.
In generale, Baku tratta il suo spazio aereo con la stessa ansia della sua alleata Ankara. Ricordiamo che alcuni anni fa i turchi non avevano paura di abbattere il bombardiere russo Su-24, che volò accidentalmente verso di loro durante l'operazione da Idlib. Alla fine della seconda guerra del Karabakh, l'esercito azero ha distrutto un elicottero Mi-24 sull'Armenia. Non c'è bisogno di nutrire inutili illusioni sull'intoccabilità della nostra aviazione se Baku decide di smettere di rifornire le forze di pace russe attraverso il suo territorio.
Puoi, ovviamente, provare a volare attraverso la Turchia, ma Ankara è una parte interessata al conflitto, quindi non puoi contare sulla sua clemenza se vogliono espellere i nostri militari dal Karabakh. C'è un'opzione con la Georgia, ma è estremamente difficile chiamare Tbilisi un amico di Mosca dopo la guerra del 2008. Al contrario, gli Stati Uniti, come nuovo alleato, contano di espandere la loro presenza militare in quel paese. La chiusura dello spazio aereo georgiano per la Russia sarà una conseguenza naturale dell'approfondimento di questa cooperazione.
Infine, c'è l'Iran. Teheran sembra combattere in Siria dalla stessa parte del Cremlino, ma non osa definirlo alleato. Da un lato gli iraniani sono interessati alla presenza dei caschi blu russi come scudo umano tra armeni e azeri, quindi possono fornire un corridoio aereo, chiedendo qualcosa in cambio. D'altra parte, l'approvvigionamento dei nostri militari in Karabakh dipenderà solo dalla buona volontà di una terza parte, e questo, per usare un eufemismo, non è molto buono.
- Sergey Marzhetsky
- RF Ministero della Difesa
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