Passeggero "Ruslan": perché il progetto del più grande aereo di linea del mondo è fallito


Alla fine dell'era sovietica, OKB-153 (ora Antonov State Enterprise) voleva creare il più grande aereo di linea wide-body del mondo basato sull'An-124 Ruslan, scrive l'edizione britannica di Simple Flying.


L'aereo quadrimotore a due ponti è stato progettato per 800 passeggeri. Doveva sfidare l'attuale Boeing 747 americano e il futuro Airbus A380 europeo. È così che è apparso il progetto An-418, con un'autonomia di volo di 10mila km.

I produttori di aerei ucraini sono noti per i loro aerei da trasporto. Sono stati loro a costruire l'aereo unico e più grande al mondo: l'An-225 Mriya (capacità di carico di 250 tonnellate). La stessa impresa ha sviluppato l'An-124 Ruslan (capacità di carico 140 tonnellate) e An-22 Antey (capacità di carico 80 tonnellate), anch'esse ammirevoli. Tuttavia, gli ucraini non sono riusciti a sviluppare la propria versione del grande aereo passeggeri.

Il progetto An-418 da loro proposto non piacque ai leader sovietici, che si affidavano all'Il-96. Non erano nemmeno soddisfatti della versione alternativa del transatlantico per 500 passeggeri.

Dopo il crollo dell'URSS, gli stessi produttori di aeromobili non erano all'altezza dello sviluppo di un aereo così gigantesco e complesso. Pertanto, la sua attuazione è stata infine abbandonata. In termini di caratteristiche, ha superato l'Airbus A380, che ha preso il volo un decennio dopo, nel 2003.

All'inizio degli anni '90, Antonov ANTK (riorganizzato OKB-153) decise di cimentarsi nuovamente nello sviluppo di aerei di linea wide-body e cercò di creare un concorrente del Boeing 777 americano bimotore "a un piano". Ma questo progetto non andava oltre il modello in legno.

Va notato che nel 1999 la compagnia russa "Sukhoi" ha presentato al Paris Air Show un modello del suo aereo di linea a due piani KR-860 "Wing of Russia" in scala 1:24. Ospitava tra 860 e 1000 passeggeri, a seconda della configurazione. Ma anche questo progetto è stato chiuso.

Tuttavia, per consolazione, possiamo segnalare che l'Airbus A380 non è diventato un progetto commercialmente fattibile. Pertanto, i produttori di aerei ucraini e russi hanno evitato perdite colossali. Molto probabilmente, il cielo apparterrà agli aerei di linea a un ponte bimotore.
  • Foto utilizzate: https://pixabay.com/
7 commenti
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  1. 123 Офлайн 123
    123 (123) 17 November 2020 19: 07
    +8
    I produttori di aerei ucraini sono noti per i loro aerei da trasporto.

    I produttori di aerei ucraini sono noti per scandali, tagli e distruzioni di eredità. I costruttori di aerei sovietici sono noti per gli aerei da trasporto.
    Sì, quasi dimenticavo, la libertà dell'Irlanda e della Scozia, insieme agli occupanti britannici, abbastanza per sfamare Londra.
    1. goncharov.62 Офлайн goncharov.62
      goncharov.62 (Andrew) 17 November 2020 19: 42
      +1
      E Cartagine deve essere distrutta!
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 17 November 2020 21: 21
        +4
        E Cartagine deve essere distrutta!

        Tutto è stato rubato prima di noi. Nel senso della "faccia pallida" lì da secoli tutto è calpestato nell'età della pietra, il destino dell'ultimo sovrano della Libia non è invidiabile. Possiamo distruggere qualcos'altro?
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 17 November 2020 21: 26
    +5
    Promettere non significa sposarsi. - tutti lo sanno.
    Ci sono molti progetti, solo pochi vengono utilizzati.
    E fare di un teletrasporto paramilitare un passeggero, costoso underwaffle, in modo che quasi tutti gli aeroporti non possano riceverlo, è il massimo dell'idiozia.
    1. Starover_Z Офлайн Starover_Z
      Starover_Z (Yury) 18 November 2020 00: 19
      +2
      Citazione: Sergey Latyshev
      Ci sono molti progetti, solo pochi vengono utilizzati.

      Ed è un bene che il KR-860 "Wing of Russia" non abbia iniziato a funzionare! Chi trasporterebbero in Russia a prezzi correnti?
    2. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 18 November 2020 07: 16
      0
      e gli "esperti" ucraini lo chiamano un cambiamento risata
  3. ODRAP Офлайн ODRAP
    ODRAP (Alex) 17 dicembre 2020 23: 09
    -3
    Sì, anche allora si era capito che il gigante non sarebbe stato redditizio.
    Questo progetto, il rutto sovietico sul "più ..."
    Fermato in tempo.