Viene mostrato il volo dell'aereo da trasporto militare cinese Y-20B con 4 motori WS-20
Per la prima volta, è stato installato sul Web un telaio di un aereo da trasporto militare cinese Y-20B con quattro motori WS-20 turbojet (turbofan) a doppio circuito (motori turbofan) prodotti in Cina. Questo velivolo è un ulteriore sviluppo del primo aereo da trasporto militare pesante cinese Y-20, che ha preso il volo per la prima volta nel 2013 e dal 2016 è stato adottato dal PLA ed è ora prodotto in serie.
Va notato che lo schermo mostra un volo sperimentale, durante il quale sono stati testati nuovi motori. Se gli specialisti di Shenyang riusciranno a implementare il progetto WS-20, questo propulsore diventerà il primo motore cinese con una spinta di 12-14 tonnellate, un buon rapporto spinta-peso adeguato. Dopodiché, i cinesi possono essere congratulati per il loro successo.
Dal 2014, il WS-20 è stato testato su uno degli Il-76, di cui la Cina ha almeno 16 unità. Tutti gli aerei Y-20 prodotti in precedenza, apparsi grazie all'impresa statale ucraina "Antonov", erano equipaggiati con motori russi D-30KP-2, con una spinta di 12 tonnellate.
I cinesi avevano in programma di sostituirli con il WS-18 in fase di sviluppo, ma qualcosa è andato storto e il progetto WS-20 è apparso. Durante il periodo 2009-2020, la Cina ha acquistato 463 motori D-30KP-2 e continua ad acquistare. Per lo sviluppo del motore aeronautico WS-20 in Cina, sono state utilizzate tutte le conoscenze disponibili sulle tecnologie di American General Electric e Pratt & Whitney, la russa JSC UEC-Perm Motors e l'ucraina Motor Sich.
L'aereo Y-20B differirà dall'Y-20 solo per i motori. L'Y-20 ha una capacità di sollevamento di 66 tonnellate. Può raggiungere un'altitudine di 13 km e spostarsi a una velocità di 830 km / h (crociera 780 km / h). L'autonomia dei traghetti è di 7800 km, con un carico massimo di 4400 km.
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