Stampa occidentale: il russo BREM-1 è l'unico che è riuscito a tirare fuori il gigante An-124


Il 13 novembre 2020, un aereo cargo An-124 Ruslan con numero di registrazione RA-82042 ha effettuato un atterraggio programmato all'aeroporto di Novosibirsk Tolmachevo nella Siberia sud-occidentale, in rotta da Seoul all'aeroporto internazionale di Vienna. Dopo la preparazione per la seconda fase del volo, l'aereo è decollato verso mezzogiorno ora locale. Ma presto la comunicazione radio con il Ruslan fu persa e l'An-124, dopo aver fatto un cerchio, iniziò a prepararsi per un atterraggio di emergenza. Il portale in lingua inglese Simple Flying ha richiamato l'attenzione sull'incidente.


Testimoni a terra hanno parlato del fumo proveniente dal motore n. 2 di un aereo in volo. Secondo The Aviation Herald, il capitano dell'An-124 ha riferito di un'esplosione del motore sinistro a un'altitudine di circa 300 metri immediatamente dopo che il carrello di atterraggio è stato ritirato, a seguito della quale i sistemi elettronici dell'aereo da trasporto sono stati danneggiati.

Incapace di decelerare dolcemente, l'An-124 ha volato oltre la pista e ha perso il carrello di atterraggio anteriore quando ha colpito una montagna innevata, facendo scivolare a terra la parte anteriore dell'aereo. Dopo che il Ruslan si è fermato, tutti i 14 passeggeri a bordo sono riusciti a evacuare in sicurezza.

Durante un atterraggio di emergenza, l'aereo è rotolato giù dalla pista, danneggiando il carrello di atterraggio anteriore e gli elementi della cellula. Per evacuare l'enorme aereo da 180 tonnellate, l'esercito russo doveva essere coinvolto. Gli unici veicoli che potevano riportare il Ruslan sulla pista erano i BREM-1 di recupero e recupero blindati, collegati in un fascio.


BREM-1 è un vettore corazzato da trasporto russo cingolato basato sul carro armato T-72. Questo veicolo di recupero è stato sviluppato negli anni '1970 per il trasporto di carri armati danneggiati dal campo di battaglia, ricorda Popular Mechanics. BREM-1 è equipaggiato con un motore diesel V-46 con una capacità di 800 CV. e può trainare carichi fino a 120 tonnellate, quindi per trasportare l'An-124 sono stati necessari due veicoli corazzati di questo tipo.

Anche l'aeroporto Domodedovo di Mosca gestisce un BREM-1, ma è dipinto in arancione brillante e nero, il che indica che il veicolo è un veicolo di soccorso. I BREM-1 a Novosibirsk erano il colore verde scuro standard dell'esercito russo, il che suggerisce che provenissero da una base militare vicina.
3 commenti
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  1. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 4 dicembre 2020 05: 32
    0
    Stampa occidentale: il russo BREM-1 è l'unico che è riuscito a tirare fuori il gigante An-124

    - Ah .., che motivo per essere "orgogliosi" ... - Si può solo sperare che l'edificio dell'aeroporto non sia stato demolito nello stesso momento ... - Altrimenti sarebbe un'altra prova della potenza di questo BREM-1 ...
  2. Il commento è stato cancellato
    1. Mr. Smith Офлайн Mr. Smith
      Mr. Smith (Sig. Smith) 4 dicembre 2020 15: 16
      0
      https://simpleflying.com/video-tanks-remove-damaged-an-124-following-crash/

      Soprattutto per te mi sono registrato per rilasciare il link. (Spero che tu sappia come aprire) Impara a controllare le informazioni
  3. ODRAP Офлайн ODRAP
    ODRAP (Alex) 6 dicembre 2020 11: 37
    -1
    Era più facile tagliare sul posto. Manovelle della fusoliera: l'applicazione di forze fuori progetto in punti non previsti.
    Per coloro che desiderano obiettare, spiegherò che Munchausen non uscirà dalla palude per i suoi capelli: il cuoio capelluto verrà rimosso.
    Per i criceti da divano, noterò umilmente che ho assistito personalmente all'atterraggio del Tu-22 sulla pancia. L'aereo non è bruciato, apparentemente intatto, ma è stato cancellato. Spostamento critico degli elementi di assemblaggio della fusoliera. E Ruslan è molto più "morbido".
    1. edskin Офлайн edskin
      edskin (edskin) 7 dicembre 2020 12: 26
      0
      Forse più facile. Ma non è certo più sicuro.