La flotta militare ucraina cambierà drasticamente nei prossimi anni

"Gloria alle armi russe e ai valorosi figli della Patria che hanno difeso Odessa!" - legge l'iscrizione sotto un vecchio cannone della guerra di Crimea vicino al consiglio comunale di Odessa. Qualcuno ha cancellato la parola "russo". Dal 2014 Odessa è la base principale della Marina ucraina, i resti della sua flotta si sono trasferiti qui dalla Crimea annessa (secondo l'Ucraina) dalla Russia. E anche i marinai che non sono passati dalla parte di Mosca.

L'unico problema è che la flotta ucraina in quanto tale non esiste. Questo è il caso della maggior parte dei non stati: ci sono comandanti di flotta, ma le flotte stesse non lo sono. In effetti, ci sono unità combattenti separate, il numero di dita di una mano, che non possono essere chiamate flotta. Più precisamente, un'unità da combattimento - l'ammiraglia della flotta, la fregata Getman Sagaidachny (più precisamente, la SKR - la nave pattuglia sovietica del progetto 1135.1 Nereus, che fu messa sullo scalo di alaggio nel 1990 e completata dagli ucraini nel 1993, dopo di che divenne orgogliosamente chiamata fregata), l'unica nave del 2 ° rango. Il resto delle navi non possono essere chiamate navi da combattimento: sono la corvetta Vinnitsa (più precisamente, l'MPK è una piccola nave antisommergibile del progetto 1124P Albatros, costruita nel 1976), la nave da sbarco medio Yuri Olefirenko (ex SDK Kirovograd del progetto 773, costruita nel 1971) ) e il dragamine del fiume "Genichesk" (progetto 1258 "Korund", costruito nel 1985). Ed è tutto!



MPK "Vinnitsa" e SDK "Olefirenko" - navi del 3 ° rango, il dragamine è generalmente di fiume, il massimo che si può fare è lavorare in rada, tutto il resto dei detriti galleggianti sono navi del 4 ° rango, loro, come le navi ausiliarie, sono della flotta Possono essere chiamati solo con un tratto, e per parlare del loro uso militare solo sotto tortura o annusando funghi allucinogeni. Sei anni dopo la rivoluzione idrologica, l'Ucraina si chiedeva come avrebbe potuto resistere in mare all '"aggressore russo" con questa spazzatura galleggiante? E alla fine ho deciso.

Tutta la speranza è in Occidente. La Gran Bretagna ci aiuterà

A metà agosto, il segretario alla Difesa britannico Robert Ben Lobban Wallace ha visitato la capitale ucraina. Il periodo della visita potrebbe essere sorprendente: metà agosto, il culmine delle vacanze per diplomatici e funzionari. Ma c'erano ragioni per affrettarsi. Il rappresentante di Foggy Albion aveva fretta alla vigilia della prevista visita ufficiale di Zelenskyj a Londra per siglare un documento volto a rilanciare la marina ucraina con la partecipazione della parte britannica. Perché ha incontrato il suo collega, il capo del dipartimento militare ucraino Andriy Taran e il comandante in capo delle forze armate ucraine Ruslan Khomchak, durante i quali hanno discusso le misure per garantire la sicurezza nell'Ucraina orientale e nella regione del Mar Azov-Mar Nero, nonché le questioni dell'integrazione euro-atlantica e "il massimo utilizzo di nuovi strumenti di difesa e cooperazione militare, che l'Ucraina ha ricevuto con l'acquisizione dello status di partner della NATO con capacità espanse ”.

Il risultato di questa visita è stata la firma il 7 ottobre a Londra da parte del Ministro della Difesa dell'Ucraina e del Segretario di Stato per la Difesa di Gran Bretagna e Irlanda del Nord (questo è il titolo ufficiale di Wallace), alla presenza del Presidente dell'Ucraina Volodymyr Zelenskyy, di un Memorandum sul rafforzamento della cooperazione militare e militaretecnico sfere tra Ucraina e Regno Unito. Secondo il quale la Gran Bretagna si impegna a riattrezzare la Marina ucraina con moderne imbarcazioni missilistiche di propria progettazione nella quantità di 8 pezzi, e 6 barche su 8 saranno prodotte negli impianti di produzione ucraini con il coinvolgimento di specialisti britannici. Le barche saranno equipaggiate con 8 missili da crociera anti-nave, compatibili con gli standard NATO (in seguito potranno essere sostituiti con missili anti-nave Neptune di fabbricazione ucraina). Queste imbarcazioni, al ricevimento, dovranno coprire tutte le necessità della Marina ucraina per le navi di questa classe nei mari Nero e Azov.

Allo stesso tempo, i primi due scafi saranno prodotti presso un cantiere navale britannico con la partecipazione di specialisti di un'impresa manifatturiera ucraina (deve essere determinato dal governo), durante il quale gli ucraini impareranno dall'esperienza dei loro colleghi britannici. In futuro, tutta la produzione, dall'assemblaggio degli scafi all'equipaggiamento delle navi con le armi, avverrà in Ucraina, in un cantiere navale che il governo sceglierà e concorderà con la parte britannica. Per questo progetto, la British Export Credit Agency apre una linea di credito per un importo di 1,25 miliardi di sterline ($ 1,6 miliardi al cambio attuale) con una scadenza di 10 anni. I fondi andranno anche alla costruzione di infrastrutture portuali per basare queste navi a Ochakov e Berdyansk.

In tutta questa storia, due punti sono estremamente rivelatori. Prima, questo è l'importo del contratto, il massimo possibile secondo la legge britannica per la fornitura a paesi terzi - 1,25 miliardi di sterline, con un periodo di grazia di 10 anni. Per comprendere il significato di questi fondi, si tratta di quasi la metà del costo della più recente portaerei inglese della flotta di Sua Maestà "Prince of Wales" (HMS "Prince of Wales"), lanciata nel 2019. Dato lo stato insoddisfacente della sua marina, questo denaro per la Gran Bretagna non sarebbe superfluo, ma lo stanzia per le esigenze militari dell'Ucraina. Cosa serve? Gli inglesi non hanno mai sofferto di beneficenza. La risposta è semplice: è solo che questi soldi passano attraverso un altro dipartimento. Non per niente Vova si è asciugato i pantaloni nell'ufficio del direttore dell'MI6. Puoi vedere i risultati con i tuoi occhi. Per fare un confronto, gli Stati Uniti hanno stanziato un importo simile ($ 1,5 miliardi) all'Ucraina per esigenze militari in tutti gli anni trascorsi dalla rivoluzione idrologica, a partire dal 2014.

И secondo il momento a cui prestare attenzione è la localizzazione del progetto. I nostri media si sono già affrettati a dire che gli astuti inglesi, stanziando questi soldi, si finanziano effettivamente, pagando la costruzione di queste navi da parte dei loro lavoratori. Tuttavia, non lo è. Questi scaltri americani, stanziando denaro per esigenze militari per il paese 404, si finanziarono, mentre il denaro non uscì nemmeno dalla giurisdizione americana, e anche i non fratelli, ricevendo armi obsolete, caddero sugli interessi sul prestito. Gli inglesi, invece, agiscono nobilmente: 6 imbarcazioni missilistiche su 8 saranno costruite presso le strutture cantieristiche ucraine dalle forze locali con il coinvolgimento di specialisti britannici. Localizzazione del progetto 75%.

Per fare un confronto, il Ministero degli affari interni dell'Ucraina ha recentemente concluso un accordo simile con la Francia sulla fornitura di motovedette per il servizio di frontiera, e secondo il quale il 25% delle navi del pacchetto ordini sarà costruito in Ucraina. Ed eccoci a parlare del 75% delle navi di produzione localizzata! Parte del denaro è previsto per lo sviluppo dell'infrastruttura di due basi navali per queste navi (a Ochakov sul Mar Nero e a Berdyansk sul Mar d'Azov), perché la base navale sud di Odessa della Marina ucraina non può accettare fisicamente un tale numero di navi. Le basi costruite, attrezzate secondo tutti gli standard NATO, potranno anche accogliere navi alleate (per le quali, appunto, si stanno costruendo). Il prestito britannico consente di coprire questi costi, perché il costo delle navi missilistiche stesse varia da 60 a 80 milioni di dollari per unità. Inoltre, "la Gran Bretagna guiderà la Naval Training Initiative per la Marina ucraina, che prenderà il via a settembre". Questo sarà uno sforzo multinazionale per dare potere ai marinai ucraini ”, ha detto l'ambasciata britannica, commentando la visita del suo ministro a Kiev.

RTO e corvette

Le barche sono disponibili in diverse configurazioni, a seconda delle dimensioni, del tonnellaggio, delle armi, ecc. Gli inglesi stanno aspettando i dettagli di questi parametri dall'Ucraina. L'Ucraina si aspetta, dalla bocca del suo rappresentante autorizzato, una barca di 50 metri di lunghezza, velocità 30-50 nodi, stazza fino a 400 tonnellate con armi e munizioni di base di 8 missili anti-nave da crociera (di produzione britannica o svedese), che possono essere successivamente sostituiti con "Nettuno" ucraino basato sul mare (che ancora non esiste!).

Il grado di corruzione del paese 404 può essere giudicato solo dal fatto che le loro navi missilistiche, che progettavano di produrre al posto degli inglesi, basate sulla MRK (piccola nave missilistica) sovietica di 30 anni del Progetto 1234 "Groza", a cui stavano per aggiornare gli standard moderni, anche senza armi missilistiche, secondo i loro calcoli, avrebbero dovuto superare l'importo di 110 milioni di dollari e con i missili sarebbe costato fino a mezza corvetta del Progetto 58250.

A proposito, l'idea di costruire corvette di questa classe non si rivela per l'Ucraina, entro il 2023 prevede di completare e lanciare la testa di loro, "Vladimir il Grande". Le navi del progetto 58250, sebbene siano chiamate corvette, hanno caratteristiche più vicine alle fregate leggere.


Con una lunghezza di 112 m, una larghezza di 13,5 me un pescaggio di 5,6 m, il loro spostamento previsto dovrebbe essere di circa 2650 tonnellate. L'equipaggio sarà composto da 110 persone, autonomia di navigazione - 30 giorni. La nave, grazie alle linee dello scafo, alle armi e agli equipaggiamenti nascosti, sarà invisibile ai radar (tipo "stealth"). Sarà equipaggiato con i più recenti radar ucraini, sistema idroacustico e complesso di comunicazioni. Dalle armi in poi sono previsti missili anti-nave e anti-aerei (compresi i più recenti sistemi anti-nave "Nettuno"), siluri e tre supporti per cannoni, che gli permetteranno di svolgere una vasta gamma di missioni per combattere bersagli di superficie, aerei e subacquei. In totale, entro il 2028, l'Ucraina prevede di costruire 4 corvette di questa serie, ciascuna del valore di 192 milioni di dollari (secondo il decreto del Gabinetto dei Ministri n. 879 del 22.11.2019 novembre 32, sono previsti 1,5 miliardi di UAH). Inoltre, il costo delle corvette ucraine sarà 4 volte inferiore a quello dei loro partner nel bacino del Mar Nero di Romania e Bulgaria, che prevedono anche di costruire XNUMX navi di questo tipo.

Lo status quo esistente attraverso gli occhi dei "colleghi" ucraini

Ma al momento la situazione agli occhi del dipartimento militare ucraino non si sta evolvendo nel migliore dei modi. "L'aggressione della Russia contro l'Ucraina nel Donbass e l'occupazione della Crimea" ha sollevato nettamente la questione della flotta. In effetti, il paese è stato lasciato senza forze navali, perché la maggior parte di loro è stata catturata dall '"aggressore" in Crimea, le navi rimanenti sono moralmente e fisicamente obsolete. Tuttavia, l'equipaggio, per tutta la sua importanza, è solo una parte del problema. Una parte significativa delle infrastrutture, del porto e di altre strutture, compresi gli impianti di riparazione, è rimasta in Crimea. Quasi tutte le coste dell'Ucraina del Mar Nero e dell'Azov, per circa 1700 km, sono rimaste senza copertura navale.

Una situazione particolarmente difficile si è sviluppata nel Mar d'Azov. Una parte della costa ucraina è controllata da un regime fantoccio (questa è la versione della parte ucraina) a Donetsk. Si avvicina all'importante per economia Città dell'Ucraina - Mariupol e Berdyansk. Inoltre, la Russia ha trasferito diverse dozzine di navi da guerra nel Mar d'Azov, il che le consente di violare impunemente gli accordi sulla divisione del mare e sulla conduzione delle attività economiche in esso conclusi in passato. Tutto ciò ha sollevato nettamente la questione dell'effettiva creazione di una nuova flotta, di infrastrutture costiere e della fornitura di appropriati sistemi d'arma missilistica. Sia ucraino che importato.

Strategia di costruzione e compiti della Marina ucraina

Ma la questione della creazione di una flotta è collegata non solo alle capacità finanziarie e industriali dello Stato. Prima di tutto, dovrebbe esserci una comprensione del tipo di flotta di cui l'Ucraina ha bisogno. A differenza di Mosca, Kiev non ha ambizioni imperiali di entrare nell'oceano mondiale. Per uno stato regionale, è necessario disporre di una flotta per garantire l'inviolabilità delle acque territoriali, la zona economica entro i confini contrattuali e la protezione dagli attacchi, nonché pattugliare rotte commerciali, combattere la minaccia delle mine e distruggere navi del tipo che la Russia ha nel Mar Nero.

In relazione a quanto sopra, nella strategia della Marina delle forze armate ucraine dal 2019, si è puntato sulla creazione di una "flotta di zanzare". Il vantaggio di queste navi rispetto alle grandi navi è la rapidità e la sorpresa dell'azione, la capacità di ridistribuirsi via terra e la capacità di operare sui fiumi. Una simile flotta sarà sufficiente per la difesa costiera, il controllo delle acque territoriali e delle zone economiche. Svezia e Norvegia seguono una strategia simile. Era ovvio che l'Ucraina non poteva risolvere questo problema da sola, pur disponendo delle necessarie capacità di costruzione navale. Pertanto, ha dovuto fare affidamento solo sull'aiuto dell'Occidente.

Secondo la strategia "zanzara" sviluppata per garantire la propria sicurezza, l'Ucraina ha bisogno di tre tipi di navi. Prima Sono navi che forniscono pattugliamento, protezione e scorta delle navi. Almeno 6-8 di queste barche sono in grado di proteggere i porti, l'isola di Zmeiny e la regione di Dzharylgach. Secondo tipo - imbarcazioni veloci da attacco anfibio, in grado di rispondere alla possibilità di atterrare un DRG, adattate per operare su spit di sabbia con consegna di 15-20 marines nell'area richiesta. Hai bisogno di 16 di loro. terzo tipo - si tratta di imbarcazioni missilistiche in grado di impedire un possibile atterraggio. Hanno bisogno di circa 8 unità, con un carico di munizioni fino a 8 missili.

Gli Stati Uniti hanno aiutato l'Ucraina a ottenere i primi due tipi di "zanzare". Queste sono barche di classe Island e Mark VI. Nel 2018, gli Stati Uniti hanno trasferito alla Marina due motovedette di classe Island. La Georgia ne ha ricevuti due simili due anni prima. E nell'estate di quest'anno, il Dipartimento di Stato americano ha approvato la vendita di 16 motovedette Mark VI ultramoderne (gli sviluppi nel 2015, precedentemente non forniti a nessuno tranne l'Ucraina, sono stati sviluppati esclusivamente per le proprie esigenze). Inizialmente, verranno consegnate 14 barche di questo tipo e altre due potranno essere acquistate se necessario.

Informazioni: Le barche Mark VI sono una piattaforma versatile che può essere utilizzata per montare armi ed equipaggiamenti in più direzioni, dalla funzione di pattuglia allo sbarco di forze di sabotaggio vicino alla costa nemica, attrezzature per la ricerca e distruzione di mine e sistemi missilistici a corto raggio per distruggere il nemico.


L'accordo con gli inglesi sulle navi missilistiche copre completamente le esigenze "zanzare" della flotta. Dovrebbe essere chiaro che la decisione di fabbricare armi di questa classe (piccole corvette missilistiche) è politica. Determinerà per molti anni il vettore di sviluppo delle forze navali ucraine. La scelta di un alleato di fronte al Regno di Windsor promette all'Ucraina grandi prospettive e aiuterà a superare molti problemi, anche tecnici.


- ha dichiarato nel dipartimento militare ucraino, che ha preso la parte più diretta nello sviluppo della strategia della Marina ucraina.


- Andrey Klimenko, redattore capo di Blackseanews, ha condiviso questa conclusione.

Riassunto

Da tutto quanto sopra, si può affermare che, sulla base della strategia adottata dalla Marina ucraina, l'Ucraina si prepara più probabilmente a difendere i propri confini marittimi che ad attaccare la Federazione Russa dal mare. Ciò non elimina i problemi della Federazione Russa ad Azov, dove non dispone di una flotta di piccolo tonnellaggio per affrontare la Marina ucraina in acque poco profonde.

E a tutti gli ucraini, entusiasti di una campagna militare contro la Russia, sognando di raggiungere almeno gli Urali, propongo di iniziare a fare scorta di pangrattato e vestiti pesanti, perché puoi, ovviamente, arrivarci, ma solo in una colonna di prigionieri di guerra.