Il nuovissimo Il-114-300 è decollato in Russia


La nuovissima nave passeggeri IL-114-300 ha fatto il suo primo volo all'aeroporto di Zhukovsky. In precedenza, l'aereo, in preparazione per i test di volo, ha effettuato diverse corse ad alta velocità lungo la pista, sollevando il carrello di atterraggio anteriore.


L'Il-114-300 è una versione modernizzata dell'Il-144, l'aereo sarà utilizzato per il trasporto regionale. La nave è in grado di accogliere a bordo 68 passeggeri, l'autonomia di volo dell'aereo è di 1 km. È equipaggiato con motori turboelica Il-900-114 di produzione russa TV300-7ST-117.

Il nuovo aereo di linea passeggeri può essere utilizzato su aeroporti con piste corte e non asfaltate e deboli tecnico infrastrutture, così come sulle strisce di ghiaccio nelle regioni artiche. A bordo dell'Il-114-300 è stato installato un sistema di volo e navigazione, che garantisce il funzionamento del velivolo in condizioni meteorologiche di II categoria dell'ICAO. Tutti i dati durante il volo vengono visualizzati su cinque display a cristalli liquidi a colori.


Una macchina del genere è davvero necessaria: non abbiamo alternative alle navi passeggeri a corto raggio con la possibilità di atterrare su, diciamo, aeroporti non ben attrezzati

- ha detto Dmitry Drozdenko, vicedirettore della rivista Arsenal of the Fatherland, esperto di aviazione, in un'intervista alla radio Sputnik.

Secondo il capo del ministero dell'Industria e del commercio russo Denis Manturov, lo sviluppo e la produzione dell'Il-114-300 è costato al bilancio russo 25 miliardi di rubli. Secondo il programma adottato in precedenza, si prevede di produrre fino a 2030 aerei di linea entro il 100, che saranno inviati alle esigenze dell'aviazione civile russa, nonché ai clienti statali e per la vendita all'estero.
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6 commenti
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  1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 16 dicembre 2020 17: 49
    0
    La buona notizia è buona. Si consiglia di presentare nell'articolo e le caratteristiche prestazionali, in modo da non utilizzare ulteriormente ...
  2. Igor Berg Online Igor Berg
    Igor Berg (Igor Berg) 16 dicembre 2020 18: 36
    0
    Classe! Ma in apparenza è quasi un paio di volte più grande dell'AN-24 ...
  3. ODRAP Офлайн ODRAP
    ODRAP (Alex) 16 dicembre 2020 18: 42
    -5
    Grandi notizie
    Un altro, aspira al cielo.
    Aggiungerò, a memoria.
    Aereo, progetto reincarnazione, sviluppo 1985, ca. Per sostituire l'An-24 usurato.
    Primo volo, 90-91. Prodotto, circa 20 pezzi. La produzione è ripresa un paio di anni fa.
    Il progetto ha 35 anni.
    Contrariamente a quanto affermato nell'articolo, non può essere azionato da cattivi aeroporti - il certificato non lo consente (ti ricordo che l'An-148 ad ala alta, con un teatro di operazione, l'Angara AK non funziona da terra).
    I motori sono completamente russi. Ancora una volta, la reincarnazione di TV3-117, sviluppata da Klimov e prodotta esclusivamente da MC.
    Ora Klimov raccoglie i motori a casa sua. Circa 100 pezzi all'anno.
    Cielo sereno.
    1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
      Sapsan136 (Sapsan136) 17 dicembre 2020 13: 27
      +4
      Non solo gli An-24 volavano via da soli, ma in origine era un aereo difettoso, con un carico pesante sull'ala, che ha provocato molti problemi durante il suo funzionamento. Volevano rimuoverlo dai voli anche durante l'era sovietica, il cui crollo lo ha impedito. Ora l'errore è stato corretto, ma va benissimo il fatto che l'aereo sia domestico, e non solo un altro Misral, completamente dipendente dai capricci dell'Occidente, anche in fatto di ricambi. A proposito, fino ad oggi, gli ATR-24 canadesi, sviluppati negli anni '72 del secolo scorso ed estremamente scarsamente adattati per il funzionamento nel nord, sono stati acquistati per sostituire l'An-80, a causa di errori di ingegneria nella struttura dell'ala dell'aereo, a causa dei quali l'aereo ha una maggiore tendenza alla formazione di ghiaccio ...
  4. ODRAP Офлайн ODRAP
    ODRAP (Alex) 17 dicembre 2020 12: 49
    -3
    Nemici della Russia, impostare gli svantaggi per le informazioni sul nuovo aereo russo, raccolte dalla Wikipedia russa!
    Invidiano, tuttavia.
  5. ODRAP Офлайн ODRAP
    ODRAP (Alex) 17 dicembre 2020 13: 29
    -2
    An-24 è volato via! Negli anni Ottanta! Così come An-2! La loro sostituzione sta per essere! prepotente