Nel 2023 apparirà in Ucraina un carro armato veramente moderno basato su Oplot

Dicembre 22 2020 19

In pochi anni, o meglio nel 2023, le Forze armate ucraine potranno mettere a disposizione il primo carro armato domestico veramente moderno e completamente sostitutivo all'importazione, realizzato sulla base del T-84BM Oplot, scrive il portale ucraino Defence Express.

Stiamo parlando del programma "Bastion", che è stato sviluppato dal KMDB loro. Morozov. Allo stesso tempo, nell'ambito del programma Crab, verrà effettuata una profonda modernizzazione dei carri armati T-64.

Pertanto, l'Ucraina cercherà di attuare due programmi contemporaneamente. I militari non rinunceranno ancora al T-64, poiché la loro modernizzazione è già troppo matura. Per quanto riguarda l'Oplot aggiornato, i militari stanno aspettando con impazienza la loro comparsa in quantità commerciabili nei prossimi 25 anni.

T-84BM "Oplot" è stato messo in servizio nel 2009. È stato creato sulla base dell'MBT T-80UD sovietico. Di conseguenza, ha un certo numero di componenti e assemblaggi prodotti in Russia. E sebbene non ci siano così tanti componenti russi, devono comunque essere sostituiti con quelli domestici. Inoltre, a Kharkiv non solo effettueranno la sostituzione delle importazioni, ma miglioreranno seriamente la base degli elementi.

Le riprese dei campioni di armatura sono previste per gennaio 2021, il mirino 1G46M è in fase di test in fabbrica, nei test al banco il motore 6TD-2 ha già funzionato 250 ore su 300 previste. In totale, 25 imprese ucraine saranno coinvolte nella cooperazione.

Tuttavia, il nuovo "Oplot" costerà molto: almeno 150 milioni di grivna (5,15 milioni di dollari) per unità. Quanto costerà il budget di almeno un battaglione (50 unità) di tali carri armati è facile da calcolare da solo, riassume la pubblicazione dall'Ucraina.

informazioni

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sgrabik

+5

22 dicembre 2020 17: 51

Ancora una volta, come sempre, produrranno 5-10 carri armati aggiornati all'anno, è qui che finirà l'intero programma Bastion, perché la pianificazione è una cosa, ma rendere tutti questi piani una realtà è ben un'altra !!!
1. Quarto cavaliere
  
  +1
  
  22 dicembre 2020 18: 20
  
  Allo stesso tempo, cercheranno ancora di venderlo al Pakistan o alla Thailandia.
  1. Boriz
    
    +6
    
    22 dicembre 2020 20: 00
    
    È improbabile. In ogni caso, la Thailandia ha già affrontato questo e ora la frase "carro armato ucraino" provoca un riflesso del vomito lì.
    Penso che il Pakistan ne abbia sentito parlare.
Boriz

+6

22 dicembre 2020 19: 56

E perché non si vantano di quale pistola reggerà?

... altrettanto con successo migrato al nuovo BM "Oplot". Ad esempio, l'arma principale del carro armato era ancora il cannone da carro armato sovietico 125A2 a canna liscia da 46 mm, che è stato "masterizzato" (e in realtà prodotto senza licenza) presso la Sumy NPO im. M.V. Frunze. Tuttavia, anche con una serie completa di documentazione di progettazione, non è stato possibile copiare completamente l'arma sovietica in Ucraina. Ricevuto il nome ad alta voce KBA-3, il "clone" ucraino della pistola aveva una capacità di sopravvivenza della canna di soli 200 colpi circa, mentre l'originale 2A46 tirò fuori 600-800 colpi, e all'inizio degli anni 2000, già nella Federazione Russa, arrivarono modifiche di queste pistole risorsa di 1200 colpi per barile.

Questa è una citazione di

https://vpk.name/news/291746_ukrainskoe_tankostroenie_skonchalos.html

L'articolo termina con:

Dormi in pace, sfortunata macchina da guerra.

Su cosa si basa l'incredibile ottimismo di Defense Express?

Per quanto riguarda l'Oplot aggiornato, i militari stanno aspettando con impazienza la loro comparsa in quantità commerciabili nei prossimi 25 anni.

E chi ha detto che l'Ucraina sopravviverà almeno 5 anni, per non parlare di 25?
1. pastore40
  
  0
  
  22 dicembre 2020 21: 27
  
  200 colpi - si è rivelato essere solo calcolato - di conseguenza, non è stato possibile sparare 10 colpi
gufo

+4

22 dicembre 2020 21: 23

Alla Scuola, in via introduttiva, abbiamo studiato il prodotto 5TDF presso il "reparto ferro", gli insegnanti che si sono trovati di fronte al funzionamento del T-64 - "silenziosamente, educatamente e impercettibilmente" hanno sputato su questo motore e hanno detto: il B-46 è migliore e più affidabile - non c'è niente ...
1. pischak
  
  -3
  
  22 dicembre 2020 23: 32
  
  Citazione: gufo reale
  Alla Scuola, in via introduttiva, abbiamo studiato il prodotto 5TDF presso il "reparto ferro", gli insegnanti che si sono trovati di fronte al funzionamento del T-64 - "silenziosamente, educatamente e impercettibilmente" hanno sputato su questo motore e hanno detto: il B-46 è migliore e più affidabile - non c'è niente ...
  
  Sì, una "valigia", un 5TDF turbo-pistone ad alta velocità (e, in generale, un carro armato Morozov T-64), è un vero "principe e un pisello"! Ma ricambia anche con gratitudine l'amor proprio!
  Non ha perdonato e non perdona operazioni incuranti, analfabete e incuranti - non è stato progettato per uno sciocco (sebbene i progettisti-linker del sistema di carburante e olio di MTO BTT, che utilizzano questo motore, debbano tenere conto delle sfumature di funzionamento nelle truppe!)!
  Esige rigidamente un atteggiamento pedante e attento verso se stesso (sia "al parco" che "sul campo"), nel rispetto di tutte le procedure e le norme per lui previste!
  Un boxer a due tempi 5TDF (e, soprattutto, il suo ulteriore sviluppo di 6TD-2 e 6TD-3, e questo non è affatto che tutte le riserve per migliorare questo design siano ancora state realizzate!) Il motore è unico nelle sue caratteristiche di prima classe di potenza specifica e volume di MTO, superando significativamente quelle di paragonabili "quattro tempi" in linea ea forma di V!
  Ma, ahimè, 5TDF-6TD è caduto nelle mani sbagliate durante il crollo dell'URSS - "non per l'alimentazione del cavallo", e tutti ricordiamo "delle corna di una mucca vigorosa"!
  IMHO
  1. gufo
    
    +5
    
    23 dicembre 2020 06: 06
    
    In quei tempi gloriosi, la maggior parte dei mech-vod, nelle truppe (non nei gruppi di truppe) erano "uzbeki", anche nella scuola del BOUP c'erano asiatici (su BMP) e caucasici (su carri armati di addestramento), con un personale tale da fornire un lungo funzionamento di 5TDF e motori, il suo ulteriore sviluppo è molto problematico. E ci hanno parlato anche delle qualità positive del motore, aggiungendo che il T-64 è un carro armato per le parate su asfalto.
    1. pischak
      
      -2
      
      23 dicembre 2020 12: 32
      
      Citazione: gufo reale
      In quei tempi gloriosi, la maggior parte dei mech-vod, nelle truppe (non nei gruppi di truppe) erano "uzbeki", anche nella scuola del BOUP c'erano asiatici (su BMP) e caucasici (su carri armati di addestramento), con un personale tale da fornire un lungo funzionamento di 5TDF e motori, il suo ulteriore sviluppo è molto problematico. E ci hanno parlato anche delle qualità positive del motore, aggiungendo che il T-64 è un carro armato per le parate su asfalto.
      
      Anche nella nostra divisione, nella maggioranza, c'erano meccanici (e tutti i servitori del dipartimento di ristorazione, anche se sotto il comando di un alto ufficiale di mandato ucraino) della "comunità" uzbeka e georgiana, e 5TDF ha rotto "essere in buona salute", con tutte le detrazioni "trapelate" ... , ahimè.
      
      Tu, compagno Filin, sei stato erroneamente informato delle "sfilate"!
      Grazie a rulli metallici piatti e stretti (quindi che spingono facilmente attraverso lo sporco e non raccoglierlo su se stesso) con assorbimento degli urti interno, bruco "traforato (e quindi ben autopulente)" ad uncino con cerniera gomma-metallo parallela, la permeabilità del T-64 attraverso il fango europeo era molto superiore a quello del suo "clone di mobilitazione" Ural con il B-46, con larghi rulli gommati e una pista pesante con una cerniera gomma-metallo coerente - questo è stato più volte confermato da test comparativi!
      Poi, per il T-72 ÷ T-90 modernizzato, è stato utilizzato anche un binario a cerniera parallela, che ha migliorato il "quadro della pressione specifica al suolo" e la passabilità nel fango di questi serbatoi! Non è per niente che tra le nostre petroliere il T-64 è stato soprannominato "il re del fango" (noi, ridendo, ancora lo chiamavano "motorino" - per il rumore caratteristico del motore, da lontano sembrava un motorino - "sgabello", soprattutto di notte sul campo, senza fari accesi - quando si guida con una "luce notturna"), perché "affilato" (il disegno di un MTO allagato e Il sistema Brod ha permesso, senza preparazione, di superare un guado fino a 1,8 metri di profondità e, con preparazione, serbatoi fino a 5 metri di profondità senza limitazioni sulla distanza per surriscaldamento del motore, ei nostri serbatoi con motori V-55 ÷ V-46 hanno tale limitazione ci sono 1000 metri) per superare fango, zone di continua distruzione-incendi ed estese aree allagate nella Germania Ovest (dopo l'esplosione di numerose dighe fluviali da bombe nucleari americane precedentemente installate in Germania e dopo il nostro veleno tattico ausiliario colpi)!
      Noi, carri armati sovietici, eravamo seriamente preparati, "in caso di qualcosa (aggressione contro l'URSS e i suoi alleati sotto il Patto di Varsavia)", "per irrompere per la Manica" e sulla strada per l'obiettivo, in qualsiasi condizione del teatro delle operazioni europeo, di distruggere tutti i "probabili avversari" (che ora sono "partner").
      Ma al "corteo sull'asfalto" i "sessantaquattro" furono solo una volta - come ricordo, nel 1985 e non più (perché probabilmente "non sembravano alla direzione" - perché non sono abbastanza ingombranti e non impressionanti in vista - il pubblico "sembra piccolo e" indegno ", come un giocattolo, e lavora anche tranquillamente - non" motori che ruggiscono "?!)?!
      IMHO
      1. bear040
        
        +2
        
        23 dicembre 2020 20: 36
        
        Conosco diverse petroliere, una delle quali è stata collaudatrice. Quindi le recensioni sono quasi le stesse. Ciò che è stato fatto a Kharkov sono stati i peggiori carri armati e motori della fine dell'URSS.
        
        pischak
        
        -3
        
        23 dicembre 2020 20: 56
        
        Citazione: bear040
        Conosco diverse petroliere, una delle quali è stata collaudatrice. Quindi le recensioni sono quasi le stesse. Ciò che è stato fatto a Kharkov sono stati i peggiori carri armati e motori della fine dell'URSS.
        
        I carri armati di Kharkiv della fine dell'URSS sono i "jet" T-80, una serie di installazioni, e poi (quando i gruppi industriali di partito "nordici" e "meridionali" sono giunti a un compromesso) sono andati in serie di grandi dimensioni.(c'erano lamentele sul loro telaio "innovativo" di Leningrado, sulla sua idraulica), come al solito, la difficoltà di padroneggiare nuovi prodotti invece dei soliti e ben collaudati "sessantaquattro", e la qualità dei prodotti affondò con l'introduzione dell '"accettazione da parte dello stato" e delle "perturbazioni" di Gorbaciov con il personale della fabbrica.
        Ma questi sono i Kharkovites (ci sono persino costruttori di carri armati tra i lettori e commentatori del sito), se vogliono, lo diranno loro stessi.
        Chiunque abbia studiato cosa, bear040, loda!
        Il T-64 non ha perdonato e non perdona un atteggiamento spensierato e analfabeta verso se stesso, ma se lo tratti correttamente, conosci il design e segui le regole operative, allora questo carro armato ricambia con gratitudine il suo equipaggio!
        
        bear040
        
        +3
        
        23 dicembre 2020 21: 03
        
        I motori T-64 e T-80UD si avviano male, soprattutto quando fa freddo. Il T-72 è molto più semplice. La sospensione del T-64 è stata realizzata da una persona francamente non intelligente e non è affatto adatta per un carro armato. Il caricatore automatico del T-64 è l'incubo di un tecnico e di un meccanico. Non solo l'unità meccanica non è in grado di aprire il portello in una certa posizione della pistola, ma non può nemmeno uscire dal compartimento di combattimento. La macchina automatica del T-64 è idraulica, non solo non è affidabile, ma è anche pericolosa per gli incendi. Con una brusca virata del serbatoio, il T-64 perde le sue tracce alla volta (si toglie le scarpe). I lati dello scafo sul T-72 sono inoltre coperti con rulli di grande diametro, sul T-64 sono nudi, poiché le minigonne laterali spesso cadono in battaglia, i supporti sono deboli
        
        pischak
        
        -3
        
        23 dicembre 2020 21: 23
        
        Citazione: bear040
        I motori T-64 e T-80UD si avviano male, soprattutto quando fa freddo. Il T-72 è molto più semplice. La sospensione del T-64 è stata realizzata da una persona francamente non intelligente e non è affatto adatta per un carro armato. Il caricatore automatico del T-64 è l'incubo di un tecnico e di un meccanico. Non solo l'unità meccanica non è in grado di aprire il portello in una certa posizione della pistola, ma non può nemmeno uscire dal compartimento di combattimento. La macchina automatica del T-64 è idraulica, non solo non è affidabile, ma è anche pericolosa per gli incendi. Con una brusca virata del serbatoio, il T-64 perde le sue tracce alla volta (si toglie le scarpe). I lati dello scafo sul T-72 sono inoltre coperti con rulli di grande diametro, sul T-64 sono nudi, poiché le minigonne laterali spesso cadono in battaglia, i supporti sono deboli
        
        Un set di "francobolli", bear040!
        Quando mi hai scritto del motore 5TDF, presumibilmente peggiore del B-46, che si è avviato al freddo, e poi, come uno studente, ha diligentemente "archiviato" il resto dei "diritti di dazio", allora la tua età scolare e il livello di conoscenza della materia sono diventati estremamente chiari e comprensibili per me , di cui ho "sospettato" anche dal tuo primo commento (e questo pseudo "sa tutto" il mio commento al compagno Filin indiscriminatamente meno, "accontentandomi" della sua presunta "conoscenza con le petroliere (igruns in Of Tanks?! ) dai tester (cosa e come ??? tu, bear040, capiscilo in dettaglio all'inizio, prima di "riferirti" e scrivere, dopotutto, non ci si può fidare di tutto ciò che è scritto nella letteratura popolare!) "?! )!
        Il "caricatore automatico" del T-64 è FANTASTICO (perché è così stupido "sparare", orso 040 ???) !!!
        
        Strannik039
        
        +2
        
        23 dicembre 2020 22: 34
        
        Quanto sono stanco che gli esperti di divani di ufficiali di 40 anni vengano rimproverati dagli scolari. Zio, se prestassi servizio nell'esercito conosceresti la differenza tra il servizio in una compagnia di carri armati con il T-72 e con il T-64. A proposito, nella tua Ucraina, il T-64 si è bloccato in una pozzanghera, l'autista è annegato, non sono riusciti a farlo uscire dal serbatoio attraverso lo scompartimento di combattimento e il portello del guidatore è stato bloccato dalla pistola del serbatoio. Non scrivere a nessun altro che il T-64 è presumibilmente un buon carro armato, non far ridere nessuno. I motori a due tempi generalmente fanno schifo, da soli, e soprattutto nella versione ucraina.
        
        pischak
        
        0
        
        24 dicembre 2020 01: 59
        
        Citazione: Wanderer039
        Quanto sono stanco che gli esperti di divani di ufficiali di 40 anni vengano rimproverati dagli scolari. Zio, se prestassi servizio nell'esercito conosceresti la differenza tra il servizio in una compagnia di carri armati con il T-72 e con il T-64. A proposito, nella tua Ucraina, il T-64 si è bloccato in una pozzanghera, l'autista è annegato, non sono riusciti a farlo uscire dal serbatoio attraverso lo scompartimento di combattimento e il portello del guidatore è stato bloccato dalla pistola del serbatoio. Non scrivere a nessun altro che il T-64 è presumibilmente un buon carro armato, non far ridere nessuno. I motori a due tempi generalmente fanno schifo, da soli, e soprattutto nella versione ucraina.
        
        Oh, come, Stranger039, "subito", ha subito iniziato a "dare istruzioni" (e, mi interessa, mostrerò questo mio, sul mio "esperto di divani", presumibilmente "imprecazioni per gli scolari", tu, "stanco di 40- ufficiale estivo "039, puoi" giustificare ", no ?! ) ?!
        Ragazzi, siete divertenti, "numeri" Il Wanderer039 e l'Orso040(o è lo stesso "bambino",due volte con soprannomi diversi, ma, ancora, stupidamente si "brucia" in ordine numerico, e quanto bene conosci le regole del Sito che "non gradiscono" una tale multi-registrazione?!)!
        
        Il livello di sviluppo intellettuale, succede che l '"età del passaporto" e in ritardo, sì!
        Secondo il tuo generale, gli scolari puramente scolastici, ovviamente senza una reale conoscenza della materia ("uno a uno" cancellato dalla narrativa "vicino al carro armato") "elenchi", secondo i "fatti" che hai citato, le "dichiarazioni" infondate e le "stranezze" degli adolescenti, l'età approssimativa è stata determinata, i drugans e, francamente, gli uomini maturi di "40 anni" non sembrano ritardare lo sviluppo, o cosa ?!
        
        E quindi sì, non discuto, potrei sbagliarmi con la tua "età del passaporto".
        Dopotutto, al nostro posto di lavoro, anche i guardiani dei penny, puramente come i bambini, sono appassionati di "Word of Tanks" (il diavolo ha già raggiunto ciò che è "livellato" e sono diventati fantastici "ufficiali" in queste "battaglie" informatiche)!
        Quindi, mio strano "nipote numerato", non ho bisogno di buttarmi la tua tagliatella amatoriale nelle orecchie, perché il tuo "zio chiamato" è ancora un vero ufficiale di carro armato (ancora sovietico) (e anche se è stato molto tempo fa, ma ancora "nell'argomento", anche se non gioco affatto ai "carri armati" del computer!)!
        
        Don36
        
        0
        
        24 dicembre 2020 02: 25
        
        Tre persone ti hanno scritto che stai scrivendo eresia, non ti basta, o pensi di essere il più intelligente e lo stesso studente ti scrive ?! Perché ti sei appena ricordato dell'orso con il vagabondo, il gufo ti ha scritto la stessa cosa ?! Poiché l'Ucraina non sbuffa, ma lo stesso, ad eccezione della vodka, non può fare nulla di sensato. È così con i tuoi carri armati.
        
        pischak
        
        -1
        
        24 dicembre 2020 03: 08
        
        Don36 è un altro "numero" (con assolutamente le stesse "maniere del puntatore" e la scrittura come una copia carbone, ripetuto dopo la "fusione") da "Word of Tanks", la "squadra" di scolari (Gufo con te, ha tutti i suoi "tirati su"? !) È bloccato o qualcosa del genere, tutti i 100500 "ufficiali" di computer igunov "appenderanno" il loro "noodle" amatoriale per me ?!
        "Il numero" di dilettanti che mi scrivono (solo da qualche parte "sentito lo squillo" ..) non importa!
        Non guidate l'eresia, ragazzi, imparate solo il materiale (dopotutto, non potete nemmeno distinguere AZ da MZ! )!
        Se, Don36, non conosci veramente l'argomento (e posso vederlo bene dai tuoi "scritti lapidati"!), Allora non "innamorarti delle elementari", non scrivere, non ripetere sciocchezze, sembrerai più intelligente!
        
        Ed ecco un'altra cosa, Don36 "compagni", vi devo sconvolgere tutti, perché Il T-64 è anche il nostro carro armato SOVIETICO, e il 5TDF (e, per molti aspetti, 6TD) è anche il nostro motore a due tempi turbo-pistone sovietico - ne ho già scritto sopra!
        
        Don36
        
        0
        
        24 dicembre 2020 03: 27
        
        Puoi pensare a noi tutto ciò che sogni, i tuoi problemi. Non conosciamo il Gufo nemmeno per corrispondenza, ma non l'essenza. Se il T-64 e altre arti ucraine valessero qualcosa, sarebbero comprate da stranieri. Comprano carri armati dalla Federazione Russa, tutti i tentativi dell'Ucraina di vendere le loro armi finiscono in scandali e urla di merci difettose da parte di acquirenti scontenti. A proposito, in URSS, anche il T-64 non ha guadagnato fama e non è stato prodotto in quantità significative. Durante la guerra, anche il T-64 si è mostrato non dal lato migliore.
        
        pischak
        
        -1
        
        24 dicembre 2020 03: 39
        
        Ebbene, Don36, non mi sbagliavo - "scritti" tipicamente dilettantistici, che danno a capofitto un commentatore che chiaramente "non è nel soggetto" - la storia del T-64, e anche l'ultima storia, non lo sa, ma i suoi "cinque centesimi" si sforza di inserire (contando sugli stessi grumi? )?!
        Sì, anche con un "odore di Svidomo" così marginale i tuoi commenti vengono rubati, non ti vergogni ?!