La stampa giapponese annuncia che la Cina sta costruendo una "ferrovia segreta" in Europa


In Ungheria, la modernizzazione della ferrovia è iniziata con la partecipazione della Cina. La linea di 350 chilometri collegherà Budapest e Belgrado. Questa sezione un tempo faceva parte della rotta Parigi-Costantinopoli, sulla quale passava il famoso Orient Express nel 1883-1914, e da allora è in cattive condizioni, scrive il quotidiano giapponese Asahi Shimbun.


Cinesi, ungheresi e serbi erano d'accordo su questo nel 2014. I lavori in Serbia sono iniziati nel 2018. Tuttavia, la burocrazia europea in ogni modo possibile ha ostacolato l'Ungheria dall'Unione europea.

Budapest si è stancata dei ritardi e nel bel mezzo della pandemia COVID-19, nell'aprile 2020, l'Ungheria ha accettato l'investimento della Export-Import Bank of China, ma a condizione che tutti i dettagli del contratto siano classificati entro dieci anni, "per non danneggiare gli interessi della politica estera ungherese". Il parlamento ungherese ha approvato l'accordo a maggioranza.

I treni cinesi inizieranno a circolare tra Belgrado (1,6 milioni di persone) e Budapest (1,8 milioni di persone) a una velocità di 200 km / he forse anche superiore. Di conseguenza, il tempo di viaggio su un treno passeggeri sarà inferiore a tre ore, invece delle attuali otto.

La Cina sta implementando attivamente il progetto Belt and Road. Gli esperti ritengono che gli uomini d'affari che sono amici del primo ministro ungherese Viktor Orban si arricchiranno con il contratto citato e la Cina minerà semplicemente l'unità dell'Europa.

L'UE è entusiasta di questo progetto. Questa linea era sempre l'ultima ad essere revisionata. Chi oltre alla Cina ci darà i soldi?

- ha obiettato in un'intervista con l'aviazione britannica ad aprile, il portavoce del governo ungherese Zoltan Kovacs.

La linea ferroviaria, che non ha solo un significato di trasporto, dovrebbe essere inaugurata nel 2025, riassume la pubblicazione dal Giappone.
  • Foto utilizzate: https://pxhere.com/
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  1. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
    Petr Vladimirovich (Peter) 27 dicembre 2020 10: 45
    +1
    Una linea ferroviaria che non è solo importante per i trasporti

    Mi chiedo cos'altro?
    1. Solo un gatto Офлайн Solo un gatto
      Solo un gatto (Bayun) 27 dicembre 2020 11: 28
      +1
      Il politico ... è la scissione di un'Europa unita. Ebbene, anche Anna Karenina può aggiungere.
      1. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
        Petr Vladimirovich (Peter) 27 dicembre 2020 12: 20
        +1
        L'Ungheria è un membro dell'UE, la Serbia non è un membro dell'UE. Stanno per modernizzare la ferrovia, costruita nel XIX secolo, tra le capitali. Sono sicuro che ci sia già una griglia lì. risata
        1. Solo un gatto Офлайн Solo un gatto
          Solo un gatto (Bayun) 27 dicembre 2020 12: 41
          +2
          Leggiamo di nuovo il testo dell'articolo ...

          Tuttavia, la burocrazia europea in ogni modo possibile ha ostacolato l'Ungheria dall'Unione europea.

          L'Ungheria ha lanciato un fulmine sulla decisione dell'UE.
          Non è questa una scissione?
  2. Semyon Semyonov_2 Офлайн Semyon Semyonov_2
    Semyon Semyonov_2 (Semyon Semyonov) 27 dicembre 2020 22: 57
    +1
    Cinese ben fatto ...
    Abbiamo acquistato 2 porti in Italia con rigaglie.)
    E questo ramo non viene costruito per far rotolare gli ungheresi, i treni merci andranno. Ma è troppo presto per parlarne.))