La stampa giapponese annuncia che la Cina sta costruendo una "ferrovia segreta" in Europa
In Ungheria, la modernizzazione della ferrovia è iniziata con la partecipazione della Cina. La linea di 350 chilometri collegherà Budapest e Belgrado. Questa sezione un tempo faceva parte della rotta Parigi-Costantinopoli, sulla quale passava il famoso Orient Express nel 1883-1914, e da allora è in cattive condizioni, scrive il quotidiano giapponese Asahi Shimbun.
Cinesi, ungheresi e serbi erano d'accordo su questo nel 2014. I lavori in Serbia sono iniziati nel 2018. Tuttavia, la burocrazia europea in ogni modo possibile ha ostacolato l'Ungheria dall'Unione europea.
Budapest si è stancata dei ritardi e nel bel mezzo della pandemia COVID-19, nell'aprile 2020, l'Ungheria ha accettato l'investimento della Export-Import Bank of China, ma a condizione che tutti i dettagli del contratto siano classificati entro dieci anni, "per non danneggiare gli interessi della politica estera ungherese". Il parlamento ungherese ha approvato l'accordo a maggioranza.
I treni cinesi inizieranno a circolare tra Belgrado (1,6 milioni di persone) e Budapest (1,8 milioni di persone) a una velocità di 200 km / he forse anche superiore. Di conseguenza, il tempo di viaggio su un treno passeggeri sarà inferiore a tre ore, invece delle attuali otto.
La Cina sta implementando attivamente il progetto Belt and Road. Gli esperti ritengono che gli uomini d'affari che sono amici del primo ministro ungherese Viktor Orban si arricchiranno con il contratto citato e la Cina minerà semplicemente l'unità dell'Europa.
L'UE è entusiasta di questo progetto. Questa linea era sempre l'ultima ad essere revisionata. Chi oltre alla Cina ci darà i soldi?
- ha obiettato in un'intervista con l'aviazione britannica ad aprile, il portavoce del governo ungherese Zoltan Kovacs.
La linea ferroviaria, che non ha solo un significato di trasporto, dovrebbe essere inaugurata nel 2025, riassume la pubblicazione dal Giappone.
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