La presunta apparizione del razzo Zircon pubblicata sul web

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La presunta apparizione del missile Zircon russo sullo sfondo della fregata dell'ammiraglio Gorshkov è stata pubblicata su Internet. L'immagine corrispondente è apparsa su Twitter DORMIRE.

L'ultimo lancio di prova di questo missile ipersonico è stato effettuato l'11 dicembre dal Mar Bianco verso il villaggio di Chizha nella regione di Arkhangelsk. Il razzo, che aveva volato per 350 km, ha raggiunto con successo il suo obiettivo. La velocità di Zircon ha superato gli 8 numeri di Mach. Il dipartimento della difesa russo ha riconosciuto il successo dei prossimi test di questo missile.




L'esercitazione di dicembre è stata il primo lancio dello Zircon su una struttura terrestre e il terzo da una nave. I lanci di razzi dall'ammiraglio Gorshkov su obiettivi in ​​mare sono stati effettuati anche in ottobre e novembre 2020 e sono stati anch'essi riconosciuti come riusciti.

Lo Zircon è il primo missile da crociera ipersonico al mondo lanciato dal mare. La sua velocità può raggiungere Mach 8-9, l'autonomia di volo è di circa mille chilometri.

Dopo i test statali di "Zircon" del prossimo anno, il missile sarà messo in servizio con navi di superficie e sottomarini della Marina russa.
9 commenti
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  1. Winnie
    Winnie
    +1
    6 gennaio 2021 02: 09
    # rzhunimagu risata risata risata risata risata
    Di nuovo furono aggiunti i noodles con le orecchie cadenti.
    https://topwar.ru/177899-oniks-vmesto-cirkona.html
  2. Alexey Sergeev
    Alexey Sergeev
    0
    6 gennaio 2021 09: 22
    Dalla foto possiamo dire che questo razzo NON ha un motore scramjet (non c'è la caratteristica presa d'aria quadrata dal basso verso la parte anteriore).
    Come sembrava in una delle fughe di informazioni, è molto probabile che uno Yakhont / Bramos modernizzato, con maggiore velocità e altitudine.
    1. shinobi
      shinobi
      0
      2 febbraio 2021 01:33
      E perché hai deciso che il quadrato è un assoluto secondo il motore scramjet? Guarda i dati sul progetto Cold, per lo stesso SR-71.
      1. Alexey Sergeev
        Alexey Sergeev
        0
        3 febbraio 2021 16:40
        In confronto all'X-51, "Cold" è più simile a un artefatto di una cerchia di modellisti, onestamente.
        Non abbiamo avuto test simili all'X-51.
        SR-71 - aveva un SPVRD ibrido, ci sono altre velocità.
        Per un motore scramjet (5-7 + M), è necessario rallentare notevolmente il flusso d'aria in entrata, da qui la presa d'aria "quadrata" in basso.
        I modelli di Zircon avevano esattamente questa configurazione.
        (Ho pensato prima che questa fosse una sorta di disinformazione)

        1. shinobi
          shinobi
          +1
          6 febbraio 2021 05:13
          Sei un po 'confuso, nei nostri motori scramjet è implementato un principio leggermente diverso. Là il clou non è nel frenare il flusso d'aria a una velocità accettabile per la combustione, ci sono molti problemi con la rimozione del calore in eccesso e l'aspetto di ammortizzatori anteriori nell'aspirazione, ma nella compressione del flusso stesso. Quindi il calore in eccesso viene utilizzato per la combustione autosufficiente della miscela di carburante. Come si fa non lo dico, non lo so. Questo è un grosso segreto di stato.
          1. Alexey Sergeev
            Alexey Sergeev
            0
            6 febbraio 2021 11:18
            Cioè, non c'è la presa d'aria "quadrata"? Allora perché i layout hanno questo aspetto:


            La seconda domanda: se il flusso non viene rallentato, ma compresso, la sua velocità aumenta ancora di più? Ma poi il motore "soffocerà" per l'aria in eccesso. Dopotutto, non ne hai bisogno più, meglio è, ma una certa quantitàrichiesta
            Potete fornire un collegamento alle informazioni sulla "compressione"?
            1. shinobi
              shinobi
              0
              9 febbraio 2021 06:24
              Layout, sono solo layout. Essiccazione nella sua forma pura. L'HPWRD (qualsiasi modello) raggiunge una modalità operativa stabile ad altezze di oltre 20 km, rispettivamente, non si verificano allagamenti. Quando il flusso è compresso, si verifica una frenata naturale a causa di salti di densità (quelle stesse onde d'urto) e qui i nostri artigiani in qualche modo hanno imparato ad usarli. Non ti fornirò alcun link. Ho pulito accuratamente Internet. I vecchi non funzionano, non ci sono nuove informazioni. E cos'è curioso, i nuovi motori a detonazione rotante sono in qualche modo legati al gpvrd. Tutto di loro è stato anche accuratamente pulito.Resisteranno e troveranno antichi articoli-riflessioni su questi argomenti, ma non di più. Nessuna specifica.
              1. Alexey Sergeev
                Alexey Sergeev
                -1
                9 febbraio 2021 08:33
                Il gpvrd (qualsiasi modello) raggiunge una modalità operativa stabile ad altezze superiori a 20 km, quindi non ci sono allagamenti.

                Permettetemi di ricordarvi che nemmeno l'X-51 ha volato a 10 km.

                Quando il flusso è compresso, si verifica una decelerazione naturale a causa dei salti di densità

                E alla fine, la stessa frenata.

                Deza nella sua forma più pura.

                Sorprendentemente simile all'attuale X-51 volante.
                Ascolta, puoi essere d'accordo sull'esistenza di "tecnologie UFO" (solo molto riservate).
                Lo sviluppo dei motori aeronautici procede come al solito e non si stanno verificando scoperte radicali sui lati vicini.
                Un'altra cosa è che il programma di test Cold sembra frivolo, incompleto, sullo sfondo dello stesso X-51. (Solo come una sorta di fase iniziale).
                A mio avviso, l'aspetto di Zircon avrebbe dovuto essere preceduto da un programma simile all'X-51, e il prodotto di conseguenza sarebbe stato di dimensioni paragonabili all'X-32 / Dagger e, di conseguenza, avrebbe avuto solo un'aria / lancio a terra. (Beh, o dal PU "Granites" di Pietro il Grande)
                1. shinobi
                  shinobi
                  +1
                  10 febbraio 2021 06:03
                  La compressione del flusso è stata a lungo utilizzata con successo nei motori a reazione degli aerei, non c'è nulla di particolarmente segreto. Il diavolo è nascosto nelle piccole cose. Dicono gli UFO? Dipende da cosa intendi con questo termine. Se si tratta di un apparato sperimentale fuori categorie e non catalogato, questo è un conto. Se alieni e altre schifezze, questo è per psichiatri. Oppure guarda nei cespugli vicini, se c'è un giovane talento (o non giovanissimo) che si nasconde lì con un radiocomando dal suo piatto. YouTube è pieno di video.
                  PS: Non negherò il fenomeno UFO, io stesso una volta ho osservato nel cielo qualcosa di abbastanza tecnologico, completamente diverso da qualsiasi cosa dall'aviazione, ma le tecnologie segrete degli alieni, questo è ancora per i medici.