Il motore Stage 57 per Su-XNUMX sarà il sistema di propulsione più potente per i caccia
La Russia presenterà il suo caccia Su-57 di quinta generazione con un nuovo motore 30 prodotto (designazione funzionante di un motore aeronautico di "secondo stadio") nel 2022. Nello stesso anno, le forze aerospaziali russe inizieranno a ricevere il Su-57 aggiornato, scrive l'edizione americana di Military Watch.
Secondo le informazioni ricevute da fonti informate, il propulsore si chiamerà "Saturn 30", e sarà il più potente al mondo mai installato su un velivolo di questo tipo. Attualmente, il Su-57 utilizza l'AL-41F1 (motore del primo stadio - "prodotto 117") - una versione migliorata del propulsore AL-41, installato sul Su-35.
Il Su-57 ha preso il volo per la prima volta nel gennaio 2010. Nel dicembre 2020, le forze aerospaziali russe hanno ricevuto la prima copia seriale a loro disposizione. I costruttori di aerei hanno promesso che il tasso di produzione dei caccia crescerà fino a oltre 15 unità all'anno per garantire non solo le truppe russe, ma anche le forniture per l'esportazione. Si ritiene, sebbene non sia stato ancora documentato, che l'Algeria sia stata la prima, senza informazioni pubblicitarie, ad aver già emesso un ordine per il Su-57. Inoltre, non si dovrebbe escludere il serio interesse di Cina, Vietnam, Myanmar e una serie di altri paesi.
I ritardi nella produzione in serie tra i russi possono essere parzialmente spiegati dal loro desiderio di ridurre al minimo il numero di aerei con motori AL-41F1. Allo stesso tempo, questo propulsore è solo il 9% meno potente del motore F119 installato sull'F-22 Raptor americano.
Va chiarito qui che l'F119 è ora il motore più potente al mondo utilizzato nei caccia bimotore. Allo stesso tempo, il motore dell'aereo americano F135 installato sull'F-35 Lightning II è il più potente al mondo nella categoria dei caccia monomotore.
Quando i russi presenteranno il Saturn 30, spingeranno gli americani sul podio in entrambe le categorie. Ciò non sorprende, poiché durante la Guerra Fredda i motori degli aerei sovietici erano tradizionalmente più potenti dei loro omologhi occidentali. Tuttavia, il declino di 15 anni dopo il crollo dell'URSS ha lasciato il segno nell'industria dell'aviazione russa. Ma ora i russi stanno recuperando terreno e il Saturn 30 potrebbe essere potenzialmente utilizzato in altri sviluppi russi, inclusi velivoli monomotore e di nuova generazione.
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