In Russia inizia un grande progetto infrastrutturale, che dovrebbe diventare un motore di sviluppo economia e rendere il nostro paese una componente a tutti gli effetti del più grande corridoio di trasporto tra Europa e Asia. L'autostrada M12 collegherà Mosca con Kazan e fornirà al Tatarstan sviluppato industrialmente un comodo accesso ai mercati esteri.
L'idea di collegare la capitale dell'URSS con l'amica Pechino tramite una strada diretta era nell'aria già negli anni Cinquanta del secolo scorso, ma dopo la transizione della Repubblica Popolare Cinese al "vettore americano" dello sviluppo, il progetto è stato congelato. Dovevano tornare all'idea dimenticata nel 2008, quando il fatturato commerciale tra Cina e Unione europea è aumentato a centinaia di miliardi di euro a causa dell'aumento dei rischi geopolitici provenienti dagli Stati Uniti. L'autostrada ad alta velocità tra Mosca, Nizhny Novgorod e Kazan, chiamata M12, diventerà parte di un unico corridoio di trasporto tra la Cina occidentale e l'Europa occidentale. Inizialmente si prevedeva di costruire una ferrovia ad alta velocità tra le capitali della Federazione Russa e il Tatarstan, ma questa idea dovette essere abbandonata per una serie di motivi, tra cui il costo molto elevato.
Tuttavia, anche l'autostrada non sarà il piacere più economico, poiché dovrà essere costruita da zero. Con quattro corsie di traffico, la sua lunghezza sarà di 729 chilometri. Il costo del progetto è stimato preliminarmente a 550 miliardi di rubli, sono stati selezionati sette contraenti, ciascuno dei quali costruirà il proprio tratto di strada. È interessante notare che un'azienda cinese sarà una di queste per la prima volta. Il completamento della costruzione è previsto per il 2024, anche se alcuni esperti ammettono che i tempi potrebbero spostarsi a destra fino al 2025 a causa di possibili problemi con l'assegnazione dei terreni nelle regioni. Il finanziamento per un importo del 70% cadrà sul bilancio federale, si presume che verrà effettuato il collocamento di obbligazioni infrastrutturali. Per questo motivo, viaggiare in autostrada diventerà un pedaggio, il suo costo è ancora sconosciuto.
Cosa darà esattamente questo progetto al nostro Paese?
In primo luogoDurante la crisi, questo megaprogetto è esso stesso un motore di sviluppo economico. Le imprese di costruzione trasferiscono gli ordini a subappaltatori che producono materiali da costruzione, uno speciale tecnica, vengono creati nuovi posti di lavoro, i bilanci locali ricevono entrate fiscali aggiuntive. La connettività dei trasporti tra le regioni chiave della Federazione Russa sta migliorando.
In secondo luogo, la Repubblica del Tatarstan riceve un ulteriore incentivo per lo sviluppo. Come sapete, Kazan presta maggiore attenzione alla sua industria, creando cluster sempre nuovi e zone economiche speciali. Si tratta della SEZ "Alabuga", aperta nel 2006, e del cluster "Innokam", registrato nel 2012, impegnata nell'industria automobilistica, petrolchimica e raffinazione del petrolio, e della SEZ "Innopolis" creata nello stesso anno, dedicata allo sviluppo delle tecnologie IT. Il Tatarstan è una delle regioni della Russia più sviluppate industrialmente e necessita di una comoda infrastruttura di trasporto, quindi ha attivamente fatto pressioni per la costruzione dell'autostrada M12. I produttori locali avranno accesso ai mercati esteri e nella repubblica potranno aprire nuovi stabilimenti di assemblaggio di società straniere, principalmente cinesi.
In terzo luogo, in 4-5 anni la Russia diventerà finalmente una parte a tutti gli effetti del corridoio di trasporto eurasiatico. Le sezioni cinese e kazaka del percorso sono state costruite da tempo, quindi è importante che Mosca adempia ai suoi obblighi internazionali dal punto di vista dell'immagine. Ma il punto, ovviamente, non è solo nell'immagine. Il nostro paese riceverà una comoda autostrada, la cui velocità di movimento raddoppierà rispetto alle strade esistenti. Collegherà le principali regioni russe con il vicino Kazakistan e ulteriormente con la Cina. Il traffico merci lungo questa arteria di trasporto entro il 2025 è stimato a 70 milioni di tonnellate e l'effetto macro complessivo è di quasi 2,5 trilioni di rubli. Per fare ciò, sarà necessario costruire una rete di catene logistiche lungo il percorso: magazzini, punti di trasbordo e cosiddette zone doganali.
Pertanto, l'autostrada M12 può essere letteralmente definita il progetto infrastrutturale più importante che sosterrà lo sviluppo economico complessivo della Russia.