La Russia diventerà una parte a tutti gli effetti del corridoio di trasporto eurasiatico


In Russia inizia un grande progetto infrastrutturale, che dovrebbe diventare un motore di sviluppo economia e rendere il nostro paese una componente a tutti gli effetti del più grande corridoio di trasporto tra Europa e Asia. L'autostrada M12 collegherà Mosca con Kazan e fornirà al Tatarstan sviluppato industrialmente un comodo accesso ai mercati esteri.


L'idea di collegare la capitale dell'URSS con l'amica Pechino tramite una strada diretta era nell'aria già negli anni Cinquanta del secolo scorso, ma dopo la transizione della Repubblica Popolare Cinese al "vettore americano" dello sviluppo, il progetto è stato congelato. Dovevano tornare all'idea dimenticata nel 2008, quando il fatturato commerciale tra Cina e Unione europea è aumentato a centinaia di miliardi di euro a causa dell'aumento dei rischi geopolitici provenienti dagli Stati Uniti. L'autostrada ad alta velocità tra Mosca, Nizhny Novgorod e Kazan, chiamata M12, diventerà parte di un unico corridoio di trasporto tra la Cina occidentale e l'Europa occidentale. Inizialmente si prevedeva di costruire una ferrovia ad alta velocità tra le capitali della Federazione Russa e il Tatarstan, ma questa idea dovette essere abbandonata per una serie di motivi, tra cui il costo molto elevato.

Tuttavia, anche l'autostrada non sarà il piacere più economico, poiché dovrà essere costruita da zero. Con quattro corsie di traffico, la sua lunghezza sarà di 729 chilometri. Il costo del progetto è stimato preliminarmente a 550 miliardi di rubli, sono stati selezionati sette contraenti, ciascuno dei quali costruirà il proprio tratto di strada. È interessante notare che un'azienda cinese sarà una di queste per la prima volta. Il completamento della costruzione è previsto per il 2024, anche se alcuni esperti ammettono che i tempi potrebbero spostarsi a destra fino al 2025 a causa di possibili problemi con l'assegnazione dei terreni nelle regioni. Il finanziamento per un importo del 70% cadrà sul bilancio federale, si presume che verrà effettuato il collocamento di obbligazioni infrastrutturali. Per questo motivo, viaggiare in autostrada diventerà un pedaggio, il suo costo è ancora sconosciuto.

Cosa darà esattamente questo progetto al nostro Paese?

In primo luogoDurante la crisi, questo megaprogetto è esso stesso un motore di sviluppo economico. Le imprese di costruzione trasferiscono gli ordini a subappaltatori che producono materiali da costruzione, uno speciale tecnica, vengono creati nuovi posti di lavoro, i bilanci locali ricevono entrate fiscali aggiuntive. La connettività dei trasporti tra le regioni chiave della Federazione Russa sta migliorando.

In secondo luogo, la Repubblica del Tatarstan riceve un ulteriore incentivo per lo sviluppo. Come sapete, Kazan presta maggiore attenzione alla sua industria, creando cluster sempre nuovi e zone economiche speciali. Si tratta della SEZ "Alabuga", aperta nel 2006, e del cluster "Innokam", registrato nel 2012, impegnata nell'industria automobilistica, petrolchimica e raffinazione del petrolio, e della SEZ "Innopolis" creata nello stesso anno, dedicata allo sviluppo delle tecnologie IT. Il Tatarstan è una delle regioni della Russia più sviluppate industrialmente e necessita di una comoda infrastruttura di trasporto, quindi ha attivamente fatto pressioni per la costruzione dell'autostrada M12. I produttori locali avranno accesso ai mercati esteri e nella repubblica potranno aprire nuovi stabilimenti di assemblaggio di società straniere, principalmente cinesi.

In terzo luogo, in 4-5 anni la Russia diventerà finalmente una parte a tutti gli effetti del corridoio di trasporto eurasiatico. Le sezioni cinese e kazaka del percorso sono state costruite da tempo, quindi è importante che Mosca adempia ai suoi obblighi internazionali dal punto di vista dell'immagine. Ma il punto, ovviamente, non è solo nell'immagine. Il nostro paese riceverà una comoda autostrada, la cui velocità di movimento raddoppierà rispetto alle strade esistenti. Collegherà le principali regioni russe con il vicino Kazakistan e ulteriormente con la Cina. Il traffico merci lungo questa arteria di trasporto entro il 2025 è stimato a 70 milioni di tonnellate e l'effetto macro complessivo è di quasi 2,5 trilioni di rubli. Per fare ciò, sarà necessario costruire una rete di catene logistiche lungo il percorso: magazzini, punti di trasbordo e cosiddette zone doganali.

Pertanto, l'autostrada M12 può essere letteralmente definita il progetto infrastrutturale più importante che sosterrà lo sviluppo economico complessivo della Russia.
18 commenti
informazioni
Caro lettore, per lasciare commenti sulla pubblicazione, è necessario login.
  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 10 gennaio 2021 12: 33
    +3
    1 km - 754 milioni di rubli. È molto o poco?
    la ricerca offre una svolta nel costo delle strade, 160 milioni per 1 km per le 4 corsie ad alta velocità
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 11 gennaio 2021 11: 26
      +1
      1 km - 754 milioni di rubli. È molto o poco?
      la ricerca offre una svolta nel costo delle strade, 160 milioni per 1 km per le 4 corsie ad alta velocità

      L'occhio per i numeri "colti", si è fatto interessante ...

      1) Autostrada (1B) e autostrada (1A) appartengono alla categoria 1, entrambe le strade devono avere 4 o più corsie. (GOST R 52398-2005).
      2) Secondo il Ministero dei Trasporti, il costo medio di costruzione di 1 km di 1 corsia di traffico è di 39,1 milioni di rubli, ricostruzione - 49,8 milioni di rubli. Per quanto ho capito i dati del 2018.
      https://investinfra.ru/novosti/mintrans-rossii-poschital-stoimost-stroitelstva-i-rekonstrukcii-kilometra-avtomobilnyh-dorog-obschego-polzovaniya.html

      Poiché ci sono non meno di quattro corsie di traffico, il costo della costruzione di 1 chilometro "in esecuzione" è minimo - 156,4 milioni di rubli, ricostruzione - 199,2 milioni di rubli. È interessante notare che il costo delle strutture ingegneristiche (ponti, svincoli, ecc.) Non è indicato e apparentemente sono molto più costosi. Si prevede di costruire 352 strutture artificiali.
      È costoso o no, la domanda è ... È necessario confrontare ..
      Dal momento che Google ha riferito che Echo of Moscow era principalmente interessato a questo problema ed era improbabile che fossero interessati a statistiche nude, e non hanno trovato statistiche europee ufficiali. Ma ora so che la lunghezza delle strade nell'UE è di 1,5 milioni di km. e nei costi di trasporto il 42% è salario e il carburante è il 21% risata
      https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0967070X20301827

      In generale, ho deciso di guardare a fonti "alternative", preferibilmente non interessate. È così che i polacchi hanno discusso del costo delle strade domestiche nel 2010 ...

      S2 / S79 Warsaw South Bypass (superstrada a 3 corsie, asfalto, area urbana) 8,9 km - 29,3 milioni di EUR / km (126 milioni di PLN / km)
      A1 Pyrzowice - Piekary Sl. (Autostrada, 2 corsie, asfalto, pianura) 16 km - 26 milioni di euro / km (113 milioni di zloty / km)
      S69 Bielsko-Biala - Zywiec (superstrada a due corsie, montagne, ma senza tunnel, asfalto) 15,6 km - 11,6 milioni di euro / km (50 milioni di zloty / km)
      A1 Piatek-Stryków (autostrada a due corsie, asfalto, pianura) 21 km - 6,3 milioni di euro / km (27 milioni di zloty / km)
      S8 Sycuv - Kempno (superstrada a 2 corsie, asfalto, pianura) 15,3 km - 4,9 milioni di euro / km (21 milioni di zloty / km)
      A4 Zgorzelec - Krzyzowa (autostrada, 2 corsie), cemento, terreno pianeggiante) 51,4 km - 4,6 milioni di euro / km

      https://www.skyscrapercity.com/threads/what-is-cost-of-built-1-km-motorway-expressway-in-your-country.1520537/

      Non è stato più facile. no Suppongo che non sarà possibile confrontare correttamente. richiesta
      Per quanto riguarda il costo del progetto .... L'articolo indica - 550 miliardi di rubli, si è scoperto che questo non è il limite, ci sono prove che il costo è di 650 miliardi di rubli.
      https://avtorosdor.ru/m12/

      E anche 730 miliardi di rubli.
      https://www.business-gazeta.ru/article/475515

      In generale, ho passato quasi mezz'ora e sono finito completamente confuso risata E ha anche iniziato a invidiarti un po ' sorriso Hai fatto una conclusione così rapidamente e semplicemente. Ma è corretto?

      Colleghi, qualcuno può chiarire la situazione attuale? Forse ci sono specialisti specializzati?
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 11 gennaio 2021 12: 20
        0
        Nella ricerca, diversi siti danno 40 milioni / km per 1 corsia ad alta velocità, COMPRESI ponti, svincoli, ecc.

        Con i tuoi 730 mln per 729 km, sono 1000 mln / km. Prezzi molto competitivi.
        1. 123 Офлайн 123
          123 (123) 11 gennaio 2021 12: 31
          +1
          Nella ricerca, diversi siti danno 40 milioni / km per 1 corsia ad alta velocità, COMPRESI ponti, svincoli, ecc.

          40 milioni sembrano realtà, con i dati del Ministero dei Trasporti che coincidono grosso modo. sì Ma non sono sicuro di ponti e incroci. se non un segreto, che tipo di siti?

          Con i tuoi 730 mln per 729 km, sono 1000 mln / km. Prezzi molto competitivi.

          Questi non sono i miei dati, i link sopra ... si scopre qualcosa del genere, un miliardo per chilometro (in esecuzione). Un po 'caro però. sì Da qui i dubbi su oggetti e strutture. Sembrano essere inclusi nel costo totale del progetto.
          1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
            Sergey Latyshev (Serge) 11 gennaio 2021 12: 39
            +1
            Ma non sono sicuro di ponti e incroci. se non un segreto, che tipo di siti?

            Non ricordo adesso. Ieri ho guidato alla ricerca del costo, ce ne sono stati alcuni che hanno risposto. La coppia ha detto che la strada è considerata non spoglia, ma con svincoli, ecc.
  2. Che l'Europa paghi sia per la costruzione che per l'affitto di terreni! E rastrelleremo il bottino e giocheremo con le barriere!
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 11 gennaio 2021 11: 34
      +2
      Che l'Europa paghi sia per la costruzione che per l'affitto di terreni! E rastrelleremo il bottino e giocheremo con le barriere!

      È così che i nostri vicini nel mondo parlano della pipa risata
  3. Alexey Lan Офлайн Alexey Lan
    Alexey Lan (Alexey Lantukh) 10 gennaio 2021 14: 48
    +1
    Ma recentemente ci sono state pubblicazioni sulla superstrada Cina-Germania, che passerebbe dal mercante Mosca lungo Saratov, Lipetsk, Bielorussia con una lunghezza di oltre 2mila chilometri. E sembra che il progetto sia reale e con un chilometro più economico.
  4. Rashid116 Офлайн Rashid116
    Rashid116 (Rashid) 10 gennaio 2021 17: 32
    -1
    La strada è buona, ovviamente. Ma perché sarà costruito principalmente sui soldi del budget (che tu ed io abbiamo dedotto, incluso), e poi ci strapperanno i soldi per averci viaggiato? Niente di ingannato? E dove andranno a finire i pagamenti delle tariffe? Ne dubito molto. Troppo pigro per scavare, qualcuno può sapere dove vanno i soldi dall'inutile 80% dei cittadini russi della strada a pedaggio Mosca-Pietro? Lì, a giudicare dalle notizie, lo stato ha ucciso molti fondi di bilancio.
    1. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
      Petr Vladimirovich (Peter) 10 gennaio 2021 22: 14
      +2
      Vai a ZEN. Ci sono molti articoli là fuori riguardanti M11. Il malcontento principale è noioso da guidare, una foresta fuori dalle finestre ...
      1. Rashid116 Офлайн Rashid116
        Rashid116 (Rashid) 11 gennaio 2021 08: 01
        -1
        Perché il Paese ha bisogno di questa strada? Chi ne ha bisogno, ad eccezione dei residenti di Mosca e San Pietroburgo? Nell'entroterra devi costruire, come questo, che è nell'articolo e anche oltre.
      2. 123 Офлайн 123
        123 (123) 11 gennaio 2021 11: 32
        +2
        Vai a ZEN. Ci sono molti articoli là fuori riguardanti M11. Il malcontento principale è noioso da guidare, una foresta fuori dalle finestre ...

        Ci vorrebbero sì Di città in città 200-300 km. Il paesaggio corrisponde esattamente alla tua descrizione risata
        1. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
          Petr Vladimirovich (Peter) 11 gennaio 2021 13: 33
          0
          Ciao! Ho guidato lungo la M10 una volta, nel 1976, allora era 1x1. Nella regione di Leningrado. una colonna dell'esercito ZIL si sta avvicinando. Uno si apre nella mia corsia. Ci avviciniamo, poi si accosta al mio lato della strada, polvere nel cielo, passo tra due camion. Grazie a Dio ha acceso il segnale di svolta a sinistra. altrimenti avrei accostato anche io al ciglio della strada.
          E uno ha scritto della M11, ha impostato la crociera a 140 km e ha continuato così. A volte metteva sua moglie in prigione, lei ne dava 120.
          Bene, cosa c'è di più divertente nei punti traccia. In Germania, i partner hanno parlato delle loro autostrade (3x3 lì). Non ci sono limiti di velocità, ma gli olandesi sì. Vai, e qui sotto i tuoi piedi questo numero giallo si confonde ... triste
          1. 123 Офлайн 123
            123 (123) 11 gennaio 2021 13: 44
            +2
            E buono con te!
            Le autostrade non sono previste in Siberia, ma la taiga è ovunque e puoi guidare anche per ore. La pista è normale, 120-140 si cammina tranquillamente e non ci sono molti ragazzi con "asciugacapelli" a lato della strada.
            1. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
              Petr Vladimirovich (Peter) 11 gennaio 2021 14: 24
              +2
              E viviamo male ... Racconto sugli asciugacapelli. 1991, Helsinki. Abbiamo portato in azienda un paio di tasti usati. Ce lo hanno detto i nostri colleghi che ci hanno lavorato. La polizia stradale qui è uguale alla nostra. Si nascondono tra i cespugli, sotto i cavalcavia. Ma l'importo della multa dipende dall'entità dello stipendio. E la menzogna non è accettata. Ci è stato chiesto, ha chiamato, il vigile urbano finlandese ha agitato la mano ... Guida e sii più attento ... risata
              1. 123 Офлайн 123
                123 (123) 11 gennaio 2021 14: 39
                +2
                A proposito di asciugacapelli sono così, figurativamente. Ci sono sempre più telecamere sulle strade. E i racconti sui vigili urbani sono ovunque, non hai nemmeno bisogno di inventarli, la vita genera così tante storie. sì A quei tempi, in zone remote, in assenza di parcheggi per auto, era difficile per chi ama girare al volante trovare un consiglio. Lo stipendio mi ha permesso di pagare le multe. Il giorno dopo è di nuovo alla guida e sorride. Ci sono stati casi di camion particolarmente illustri avviati e inviati a lato della palude. Ottenere un po 'di KrAZ da lì è ancora lo stesso compito sì ci sono molte storie divertenti, ma è difficile esprimerle nel vocabolario normativo hi
                1. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
                  Petr Vladimirovich (Peter) 12 gennaio 2021 11: 45
                  +1
                  Dannazione, non puoi mettere una faccina compagno compagno compagno
  5. nikolai.soot Офлайн nikolai.soot
    nikolai.soot (Nikolay Arbaev) 13 gennaio 2021 11: 58
    0
    Il sito "trasporto senza equipaggio" poi mi è stato bandito per l'offerta, ma per cosa; poi è stato offerto loro di costruire strade perfettamente rettilinee e guidare veicoli senza pilota ad una velocità di almeno 200 km / h. Strano, non è vero? E da altri 10 anni offro la tecnologia del movimento di trasporto su motori elettrici ad alta tensione super potenti da 20000 kW (kVA) e oltre, contact e contactless dal raggio laser; lungo una linea ad alta tensione (0,4-10-110-220-330-500-750-1150 kV.) Linee elettriche (sul lato): da un'auto elettrica, da uno schermo elettrico, da un elicottero elettrico, da un aereo elettrico e altri.