Il Giappone entra nei taxi volanti
Il Giappone ha sempre cercato di essere in prima linea nel progresso tecnologico. È Tokyo che rischia di diventare la prima città al mondo in cui le auto volanti saranno effettivamente utilizzate in modo massiccio. Un'immagine di un traffico così insolito può essere vista molto presto nella capitale del Paese del Sol Levante, a partire dal 2020.
Devo ammetterlo con tecnico il mondo è quasi pronto per muoversi in aereo entro i confini della città, come nel "Quinto elemento" o "Ritorno al futuro". Il primo tentativo noto di costruire un'auto volante fu fatto nel 1917 dall'americano Glen Curtis. Il dispositivo è saltato sulla pista, ma non è riuscito a decollare a causa della grande massa e dei difetti di progettazione. Per cento anni il progresso ha fatto passi da gigante. Sistemi di intelligenza artificiale, computer di bordo per autopiloti si stanno sviluppando attivamente. Il costo di produzione di aerei economici e compatti è sceso a un livello ragionevole.
Tra i progetti interessanti di ibridi di aereo e di trasporto terrestre ci sono il biposto Aeromobil 3.0 (Flying Roadster), il cinque posti Krossblade SkyCruiser, il personale MyCopter, l'ibrido dell'elicottero e della motocicletta ONE (Pal-V), oltre che l'elettrico TF-X (Terrafugia). Ci sono anche altri progetti promettenti per taxi volanti urbani, controllati e senza equipaggio.
Il Giappone è il primo ad essere pronto a passare all'uso pratico di massa dei taxi volanti. Nel 2020, il paese ospiterà le Olimpiadi. Il governo giapponese ha istituito un consiglio per preparare le basi tecniche e legali per l'applicazione delle auto volanti a questo festival sportivo. I parametri tecnici dei taxi volanti saranno limitati a una velocità di 200 chilometri orari e ad un'altezza di 150 metri. Il decollo e l'atterraggio devono essere effettuati verticalmente. In futuro verranno introdotti gli aerotaxi per ridurre il carico sulle autostrade nelle megalopoli e in caso di disastri naturali.
Devo ammetterlo con tecnico il mondo è quasi pronto per muoversi in aereo entro i confini della città, come nel "Quinto elemento" o "Ritorno al futuro". Il primo tentativo noto di costruire un'auto volante fu fatto nel 1917 dall'americano Glen Curtis. Il dispositivo è saltato sulla pista, ma non è riuscito a decollare a causa della grande massa e dei difetti di progettazione. Per cento anni il progresso ha fatto passi da gigante. Sistemi di intelligenza artificiale, computer di bordo per autopiloti si stanno sviluppando attivamente. Il costo di produzione di aerei economici e compatti è sceso a un livello ragionevole.
Tra i progetti interessanti di ibridi di aereo e di trasporto terrestre ci sono il biposto Aeromobil 3.0 (Flying Roadster), il cinque posti Krossblade SkyCruiser, il personale MyCopter, l'ibrido dell'elicottero e della motocicletta ONE (Pal-V), oltre che l'elettrico TF-X (Terrafugia). Ci sono anche altri progetti promettenti per taxi volanti urbani, controllati e senza equipaggio.
Il Giappone è il primo ad essere pronto a passare all'uso pratico di massa dei taxi volanti. Nel 2020, il paese ospiterà le Olimpiadi. Il governo giapponese ha istituito un consiglio per preparare le basi tecniche e legali per l'applicazione delle auto volanti a questo festival sportivo. I parametri tecnici dei taxi volanti saranno limitati a una velocità di 200 chilometri orari e ad un'altezza di 150 metri. Il decollo e l'atterraggio devono essere effettuati verticalmente. In futuro verranno introdotti gli aerotaxi per ridurre il carico sulle autostrade nelle megalopoli e in caso di disastri naturali.
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