La parte russa della "Nuova Via della Seta" ha dovuto affrontare dei problemi


Sfortunatamente, tutti i mega-progetti di costruzione russi degli ultimi decenni tendono ad essere estesi in termini di implementazione e ad aumentare inesorabilmente i prezzi. Anche l'autostrada M12, che dovrebbe collegare Mosca, Nizhny Novgorod e Kazan e diventare parte della "Nuova Via della Seta", non poteva evitarlo. Essendo appena iniziato, questo progetto ha ricevuto un'intera parte di critiche dai revisori della Camera dei conti, che sono giunti alla conclusione che non sarebbe sicuramente rientrato nel suo considerevole budget di 655 miliardi di rubli.


Di recente abbiamo discusso dell'inizio di un nuovo progetto infrastrutturale su larga scala in Russia. detto... Questa è la realizzazione di un'idea di vecchia data per collegare la nostra capitale con Pechino da un'unica strada. Nella sua forma moderna, questa autostrada tra Mosca e Kazan dovrebbe diventare la componente più importante di un unico corridoio di trasporto eurasiatico tra l'Europa occidentale e la Cina occidentale. La RPC e il vicino Kazakistan hanno già costruito e messo in servizio le loro sezioni del percorso, la questione rimane solo con la Russia.

La lunghezza della strada a quattro corsie sarà di 729 chilometri e la velocità media di percorrenza sarà di 120 km / h. La nuova rotta dovrebbe diventare un motore di sviluppo economico, semplificando e accelerando la consegna delle merci, il cui volume è stimato a 2025 milioni di tonnellate entro il 70. Il Tatarstan sviluppato industrialmente otterrà l'accesso al mercato cinese e il nostro paese nel suo insieme potrà guadagnare denaro dal transito e dal trasbordo di merci dalla RPC e dall'Unione europea. In futuro, sarà consigliabile estendere la superstrada da Kazan a Ekaterinburg. Tutto questo parla a favore della realizzazione di questo progetto infrastrutturale.

Tuttavia, ci sono sfumature importanti. Il percorso dovrà essere costruito da zero, anche se inizialmente c'era un'opzione con la posa nella città di Vladimir, oltre a modernizzare la M7 già esistente tra Mosca e Ufa. In questo caso il progetto sarebbe costato 279 miliardi di rubli, ma l'opzione è stata scelta con la costruzione ex novo di un'autostrada a pedaggio da parte di cinque imprese appaltatrici, una delle quali sarà cinese per la prima volta. Di conseguenza, l'intero progetto "Europa-Cina occidentale" avrà un costo di 655,1 miliardi di rubli, e la stessa autostrada M12 - 539,6 miliardi di rubli. Piuttosto, avrebbero dovuto costare così tanto, ma il prezzo ha già iniziato a crescere.

I revisori della Camera dei conti hanno scoperto che lo scorso anno Avtodor, che costruirà un tratto dell'autostrada bypassando Togliatti, ha “speso” 1,2 miliardi di rubli per questo. Sorprendentemente, non è stato costruito un solo chilometro di strada. Allo stesso tempo, l'appaltatore non ha approvato tutta la documentazione del progetto entro la data di scadenza e non ha sequestrato tutti i terreni necessari. Le stesse terre che sono state sequestrate agli ex proprietari per il progetto sono costate al bilancio 162 milioni di rubli in più rispetto al loro "valore reale".

È interessante notare che il capo di Avtodor ha riconosciuto la validità dei commenti della Camera dei conti. Di conseguenza, i revisori sono giunti alla conclusione che esistono rischi di non conformità di alcune sezioni dell'autostrada agli standard ed è anche impossibile determinare ora se l'importo assegnato sarà sufficiente per completare la costruzione. Il problema principale di questi mega-progetti è la mancanza di responsabilità personale dei funzionari per loro. Di conseguenza, l'autostrada ad alta velocità di cui il nostro paese ha bisogno rischia di trasformarsi in un'altra costruzione a lungo termine, in cui verranno seppelliti molti fondi di bilancio per il completamento e l'alterazione di ciò che è già stato fatto.
29 commenti
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  1. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 26 gennaio 2021 13: 35
    +5
    E in treno sarà più veloce ed economico.
    1. PROXOR Офлайн PROXOR
      PROXOR (Sergey) 27 gennaio 2021 09: 47
      +1
      Controverso. Se sono d'accordo sul territorio della Cina, sulla ferrovia abbiamo già una domanda. Ho esperienza nel trasporto di container da Vladik a Mosca. Il fatto che a volte occorrano 10-11 giorni può FACILMENTE diventare 2-3 settimane banali a causa della mancanza di vagoni. Inoltre, le nostre autostrade sono rimaste praticamente al livello dell'URSS. Se la stessa Cina produce anche linee merci di qualità per linee passeggeri ad alta velocità, allora avevamo velocità di 60-90 su linee rette, e rimane. Né la pista, né le auto stesse possono resistere a velocità superiori a 90.
      1. Bulanov Офлайн Bulanov
        Bulanov (Vladimir) 27 gennaio 2021 09: 50
        +1
        Se non si modernizza, non accadrà nulla. E se metà di quello che vogliono mettere su strada viene messo sulla ferrovia, apparirà un effetto positivo. Hai solo bisogno di controllare meglio.
  2. dilettante Офлайн dilettante
    dilettante (Victor) 26 gennaio 2021 13: 42
    +2
    Tutti i megaprogetti di costruzione russi degli ultimi decenni, purtroppo, hanno la tendenza ad allungarsi in termini di attuazione e ad aumentare inesorabilmente i prezzi.

    E il ponte di Crimea + Tavrida? O l'autore lo considera anche un fumetto? assicurare
    1. wolf46 Офлайн wolf46
      wolf46 26 gennaio 2021 13: 56
      -3
      Eccezione alla regola?)
    2. Cyril Офлайн Cyril
      Cyril (Cyril) 26 gennaio 2021 14: 03
      +1
      Durante la costruzione del ponte di Crimea, anche il costo è aumentato costantemente. Sebbene costruito, è vero, rapidamente.
    3. Boriz Офлайн Boriz
      Boriz (borizia) 26 gennaio 2021 14: 13
      +5
      Il malvagio Rotenberg era impegnato nel ponte di Crimea, con il suo stile di lavoro insidioso "per il risultato".
      E questa strada è occupata dalla burocrazia dei quadri liberi. Hanno uno stile di lavoro diverso: "taglio / sabotaggio / corruzione".
      Da qui i risultati.
    4. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 27 gennaio 2021 08: 08
      -2
      Non si sono allungati in termini di tempo e non sono aumentati di prezzo?
      1. dilettante Офлайн dilettante
        dilettante (Victor) 27 gennaio 2021 08: 41
        0
        Nella mia realtà

        Il traffico automobilistico sul ponte di Crimea sarà aperto alle 05:30 del 16 maggio 2018, sei mesi prima della data stabilita dal contratto statale.

        Non so nel tuo
        1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
          Marzhetsky (Sergey) 30 gennaio 2021 09: 00
          0
          In effetti, non c'era solo una strada, ma anche un collegamento ferroviario. Perché ti concentri sulla parte automobilistica dell'attraversamento del ponte? E che dire della crescita del preventivo?
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 26 gennaio 2021 14: 06
    -3
    Il ceppo è chiaro, per il quale i palazzi non si possono costruire altrimenti. Con contenitori in pelliccia.
    Milliard è quasi un chilometro, quando il Ministero dei Trasporti è di 160-200 miglia. Non abbastanza, oh non abbastanza per una vita decente ...
    1. Ioan-e Офлайн Ioan-e
      Ioan-e (Boris) 27 gennaio 2021 11: 04
      0
      Citazione: Sergey Latyshev
      Il ceppo è chiaro, per il quale i palazzi non si possono costruire altrimenti. Con contenitori in pelliccia.
      Milliard è quasi un chilometro, quando il Ministero dei Trasporti è di 160-200 miglia. Non abbastanza, oh non abbastanza per una vita decente ...

      Che peccato, tanta pasta e passato la tasca!
  4. kriten Офлайн kriten
    kriten (Vladimir) 26 gennaio 2021 14: 58
    +6
    Nel nostro paese, il Cremlino non capisce la differenza tra contabili ed economisti. questo era evidente su Kudrin. Lui, come contabile, considerava solo la nonna, e invocava lo sviluppo dell'economia con una colonna liberale solo per gli investimenti esteri, cosa che non era mai prevista. Sono venuti solo gli speculatori ei liberali si sono saldati con loro. La riforma dell'istruzione è stata portata avanti anche da contabili, ma ci sono anche nemici - amici di Soros e secondo le sue ricette. Distrutto quasi la metà. La logica è semplice: è più facile da gestire e non c'è nulla da spendere molto per la loro formazione. Le autorità hanno sentito il risultato del programma attuato con successo il 23, quando folle di queste persone gridavano in tutto il paese.
    1. HR1209 Офлайн HR1209
      HR1209 (HR1209) 27 gennaio 2021 02: 39
      0
      Citazione: kriten
      Il nostro Cremlino non capisce la differenza tra contabili ed economisti

      buono buono buono
  5. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 26 gennaio 2021 15: 34
    +4
    1) Costruire un'autostrada come strategica (non importa per scopi militari o commerciali) è, per usare un eufemismo, sciocco. La Federazione Russa è un paese unico in cui, a causa dell'avidità dei vertici delle Ferrovie russe e della corruzione, il trasporto ferroviario è più costoso del trasporto su strada. Come ha detto Gleb Zhiglov: `` Un ladro dovrebbe essere in prigione '', la sua proprietà dovrebbe essere confiscata a favore dello stato e le ferrovie dovrebbero essere costruite, perché solo il trasporto ferroviario può fornire una quantità significativa di traffico a un (se) accettabile prezzo. Sono sicuro che esprimerò un'opinione generale: i camion sovraccarichi, che trasformano l'asfalto in una pista agricola collettiva, sono stanchi del tutto.

    2) E, cosa più importante, è tempo di ripulire il governo della Federazione Russa dalle persone francamente non intelligenti! Guarda quali leggi contro la corruzione e il riciclaggio di denaro hanno adottato questi tipi! Vogliono obbligare le persone a riferire su ogni acquisto del valore di 600 mila rubli (con questi soldi, non tutti i modelli di Zhiguli possono essere acquistati oggi). Quindi mi viene in mente la frase: fai pregare un dio, si romperà la fronte! Smettila di imitare l'attività lavorativa! I rapporti dovrebbero essere richiesti a coloro che cavalcano Gelendvagens, e non alla nonna, che ha salvato tutta la sua vita (o una parte significativa di essa) sotto un materasso su uno Zhiguli.

    3) È ora di ripulire il governo russo da truffatori e ladri, abbastanza per entrare nelle tasche della gente con le tue manine rognose e ladre Recentemente, un altro `` ragazzo intelligente '' ha proposto di privare i depositi in valuta estera dell'assicurazione. Per quale scopo viene fatto, non è difficile indovinare. I rubli saranno nuovamente azzerati da un altro default e la valuta verrà rubata, affermando che i depositi in valuta estera non sono assicurati. Signori, basta che voi, avendo azzerato i soldi sovietici, rubiate a molti (me compreso) un trilocale in cooperativa! Quindi puoi soffocare se rubi molto! Ad esempio, uno scatto di Aurora. O entri nella Federazione Russa come mezzo di pagamento, ad esempio, gold chervontsy, fatto d'oro, in modo che le persone non possano aver paura che dopo aver trascorso tutta la loro vita in vecchiaia rimarranno senza pantaloni (ricordo il grande Putin amico, il signor Volodin, generalmente ha proposto di annullare le pensioni in Russia, non ci siamo dimenticati), o non toccare i depositi in valuta estera, altrimenti sei stanco della tua `` espropriazione '', non indurre le persone a peccare ...
    1. Ioan-e Офлайн Ioan-e
      Ioan-e (Boris) 27 gennaio 2021 11: 13
      -2
      Citazione: Sapsan136
      a causa dell'avidità dei vertici delle ferrovie russe

      Prima di far ridere la gente, leggi il materiale! Le auto sono state a lungo in mani private, nelle Ferrovie russe solo la parte delle spese: locomotive, binari, alimentazione, segnalamento, comunicazioni e altre sciocchezze! È come un autocarro con cassone ribaltabile senza corpo: l'autista deve pagare, mangia gasolio, la parte materiale viene ammortizzata, ma non c'è niente da guadagnare! Grazie ai riformatori del governo degli anni '90! Gli operatori di vagoni pagano per l'uso solo la tariffa dell'infrastruttura, che è un centesimo e non è approvata dalle Ferrovie Russe! Anche le ferrovie russe guadagnano con il carico, e quando cade, generalmente abbiamo SHVAKH, andiamo alle BS!
  6. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 26 gennaio 2021 15: 36
    -3
    La parte russa della "Nuova Via della Seta" ha dovuto affrontare dei problemi

    - Beh si ; Ebbene, sì ... - E perché la Russia ha bisogno di ricostruire il cosmodromo di Vostochny, affrontare il problema della fornitura di acqua dolce alla nostra Crimea, costruire nuovi ospedali e risolvere problemi di natura di ricerca (sì, almeno mettere le nostre attrezzature organizzative su i suoi piedi) ... Perché la Russia ha bisogno di tutto questo ???
    - Pieghiamo meglio; o da qualche parte taglieremo qualcosa (spremeremo i pensionati) e ... e ... ea nostre spese costruiremo un'autostrada per la Cina attraverso l'intera Russia; secondo il quale la Cina inizierà a riempire l'Europa con i suoi beni di consumo e scaricherà le sue attrezzature esaurite lungo la strada ...
    - Bene, perché la Russia non è una repubblica delle banane ... - Anche la Turchia è già avanti alla Russia nella creazione dei propri UAV ...
    - E faremmo meglio a portare spazzatura cinese ...
    - Qui, personalmente, non capisco affatto il nostro garante ... - cosa vuole, o cosa ... - in modo che tutti i giovani russi per la Cina diventino risciò ??? - Bene, allora aspettati presto un sacco di tutti i tipi di "nuovo volume", "blocco", "passaggio" ...
    1. Bulanov Офлайн Bulanov
      Bulanov (Vladimir) 26 gennaio 2021 16: 02
      +2
      Riassumendo il discorso di un'azienda onesta, teniamo conto che non esiste alternativa al trasporto ferroviario per la Via della Seta! Di conseguenza, Dzerzhinsky è il ministro delle Ferrovie e l'economia andrà lentamente avanti!
    2. Alexander K_2 Офлайн Alexander K_2
      Alexander K_2 (Alexander K) 26 gennaio 2021 18: 56
      -4
      Totalmente d'accordo con te! Resta da convincere la Cina a mettere le cose in ordine in Russia, e questo è già avvenuto, a mio avviso, nel 1240. Voglio provarlo.
      1. Bulanov Офлайн Bulanov
        Bulanov (Vladimir) 27 gennaio 2021 09: 12
        0
        Ti sei dimenticato o non lo sapevi. Dopo Dzerzhinsky, la Russia ha messo le cose in ordine in Cina.
        1. Alexander K_2 Офлайн Alexander K_2
          Alexander K_2 (Alexander K) 27 gennaio 2021 16: 09
          0
          Proponi di resuscitare Dzerzinskij in modo che metta le cose in ordine in Russia?
  7. Dmitry S. Офлайн Dmitry S.
    Dmitry S. (Dmitry Sanin) 26 gennaio 2021 17: 29
    -1
    da Kazan a Ekaterinburg. Tutto questo parla a favore della realizzazione di questo progetto infrastrutturale.

    Tuttavia, ci sono sfumature importanti. La pista dovrà essere costruita da zero, anche se inizialmente c'era un'opzione con la posa nella città di Vladimir,

    Qualcosa che ho smesso di essere amico della carta. Perché un tale gancio? E?
  8. zloybond Офлайн zloybond
    zloybond (lupo della steppa) 26 gennaio 2021 19: 59
    -1
    Mi fa sempre piacere quanto sia facile ritirare gli appezzamenti dal proprietario. Non abbiamo un sacro diritto di proprietà, quindi le persone stanno cercando di portare via tutto dal paese.
  9. tempesta-2019 Офлайн tempesta-2019
    tempesta-2019 (tempesta-2019) 27 gennaio 2021 06: 18
    +2
    Il modo più semplice per limitare i furti nella costruzione dell'autostrada M-12 è quello di prendere dai compagni cinesi i loro prezzi stimati per la costruzione della loro sezione dell'autostrada e approvarli come "prezzi uniformi" per l'intera costruzione.
    Sono più che sicuro che il costo totale del progetto diminuirà da 600 a 300 miliardi di rubli.
    E i fondi rimanenti saranno sufficienti per la strada da Kazan a Ekaterinburg.
  10. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 27 gennaio 2021 10: 38
    -1
    Nella sua forma moderna, questa autostrada tra Mosca e Kazan dovrebbe diventare la componente più importante di un unico corridoio di trasporto eurasiatico tra l'Europa occidentale e la Cina occidentale.

    - Dannazione ... hai letto qui ... qui ... qui ci sono vari commenti e ci vuole solo gioia per la Russia ...
    - Incarnazione commovente direttamente moderna della parodia-stilizzazione letteraria sotto un brutto, brutto evento disgustoso ... - a'la "Viaggio da San Pietroburgo a Mosca" di A.N. Radishchev ... - Qualsiasi Sado-Mazo riposa solo ...
    - Caterina II poi il povero piccolo Radishchev quasi giustiziato;

    ma "per pietà e per la gioia di tutti" l'esecuzione fu sostituita da un esilio di dieci anni nella prigione di Ilimsky

    - Beh, la verità ... - c'è la verità ... - devi sempre soffrire per questo ...
    - E il nostro b di oggi ... ecco fuori dai salti di gioia ... - sono così felici che i cinesi presto attribuiranno un'abbondanza generale alla miserabile Russia ... - la attaccheranno, e poi ... - lo attaccheranno di nuovo ... - Quella -quella grande gioia ... - e con le mani degli stessi russi (e con i soldi russi) ... si attaccheranno ...
    - Beh, gioia ... semplicemente non c'è limite ...
  11. Maresciallo Zhukov Офлайн Maresciallo Zhukov
    Maresciallo Zhukov (Maresciallo Zhukov) 27 gennaio 2021 12: 17
    0
    I prezzi di mercato non hanno mai coinciso con i calcoli delle famiglie. Perché guidare un'onda.
  12. DPN Офлайн DPN
    DPN (DPN) 27 gennaio 2021 19: 56
    0
    Sono tutte piccole cose; Chubais ha detto che avevano soldi MNOGOOOOO! Nessun luogo dove andare.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 30 gennaio 2021 08: 57
      0
      Non l'ha detto: non abbiamo molti soldi, ma LORO.
  13. nikolai.soot Офлайн nikolai.soot
    nikolai.soot (Nikolay Arbaev) 29 gennaio 2021 11: 57
    +1
    Da 10 anni offro una mega pista economica ad altissima velocità nei cinque continenti Sud America-Nord America-Asia-Europa-Africa (non come la Via della Seta). Una nave passeggeri vola a una velocità supersonica da 1200 a 3200 km / he oltre, una nave da carico (senza equipaggio) vola su una linea elettrica ad alta tensione (0,4-10-110-220-330-500-750-1150 kV. ) Ad una velocità da 10 a 30 mila km / h; a un'altitudine di 100 metri e fino a 20 mila metri e oltre, da un raggio laser o un'antenna a microonde in una gabbia di Faraday; su potentissimi motori elettrici ad alta tensione da 20000 kW. (kVA) e oltre, un ibrido che brucia l'aria atmosferica e fa risparmiare carburante. A sinistra della linea di alimentazione (di lato) vola da 250 km / h o più, un elicottero, un velivolo con schermo a terra, SVP, a destra della linea elettrica (sul lato), un super cargo-robot-impianto-scaglione di 20-40 dirigibili accoppiati con una capacità di carico fino a centinaia di migliaia di tonnellate di mosche da carico, che costruisce a sua volta una mega rotta della linea elettrica attraverso le paludi della Siberia, nel nord, o smonta linee elettriche o costruisce gas-petrolio-turbo-filo e molto altro ancora.