Perché la Turchia aveva bisogno di una seconda portaerei
La Turchia continua a rafforzare attivamente la sua potenza militare. Il presidente Erdogan intende sostenere i suoi piani "imperiali" non solo con il secondo esercito più forte della NATO, ma anche con una marina moderna, che dovrebbe dare ad Ankara la massima opportunità di "proiettare" la sua volontà geopolitica al punto giusto della mappa. Per questo la Turchia costruirà una propria portaerei, già la seconda consecutiva.
A causa del suo esterno aggressivo politica, Il "sultano" Erdogan si fece molti nemici nel Mediterraneo orientale e complicò seriamente le relazioni con la Russia sul Mar Nero. Per scoraggiare potenziali avversari, Ankara sta attivamente costruendo la sua flotta da combattimento.
In particolare, la Turchia ha localizzato al massimo la produzione dei sottomarini del progetto tedesco Type 214, sviluppato da Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW). Ciascuno di questi sottomarini con un sistema di propulsione indipendente dall'aria (AIP) ha un'autonomia di 84 giorni ed è in grado di immergersi fino a una profondità di 400 metri. Il progetto congiunto "Tipo 214TN" (Marina turca) per l'80% è costituito da componenti di fabbricazione turca, il restante 20% è una centrale elettrica tedesca e celle a combustibile, che saranno consegnate dalla Germania. Il primo sottomarino di questa serie, denominato Piri Reis, è già stato varato e entro il 2022 dovrebbero essere sei in servizio. Se aggiungiamo a loro altri tredici che erano stati precedentemente acquisiti dalla Germania, risulta essere una forza piuttosto impressionante, con la quale dovranno fare i conti sia la nostra flotta russa del Mar Nero che i nostri vicini nel Mediterraneo orientale.
Ma la principale conferma delle ambizioni "imperiali" di Ankara può essere considerata la costruzione di una portaerei. Il "sultano" Erdogan ha detto questo nel 2016:
Dopo la creazione della nave anfibia, la Turchia sarà in grado di costruire una portaerei nazionale. E lo costruiremo. Le forze armate turche avranno una propria portaerei. Ci riusciremo. Non ci sono ostacoli lungo il percorso.
A proposito, la Turchia ha già la sua portaerei leggera, questa "nave anfibia", come la chiamava Recep Erdogan, o la nave d'assalto anfibio universale Anadolu. Tecnicamente, è una copia della portaerei spagnola UDC "Juan Carlos I." Questo, a sua volta, è concettualmente vicino alle navi d'assalto anfibie di classe American Wasp. Il dislocamento della portaerei leggera turca è di 27,7 mila tonnellate. Può ospitare 12 caccia F-35 americani e 12 elicotteri d'attacco NHI NH90, nonché UAV Anka o Bayraktar. Poiché è formalmente una nave da sbarco, Anadolu sarà in grado di trasferire fino a 500 marines, oltre a 46 carri armati o 77 unità di veicoli corazzati a ruote. È stato lanciato nel 2019.
Un tale strumento per "proiettare" la potenza turca, ad esempio, in Libia o sulle isole greche contese. O da qualche altra parte, già sul Mar Nero. Poiché secondo i giornali non si tratta di una portaerei, ma di un UDC, "Anadolu" può facilmente oltrepassare i Dardanelli e il Bosforo. E ora è prevista una portaerei a tutti gli effetti. Non è ancora noto su quale progetto verrà costruito, con quale centrale elettrica e quale velivolo verrà schierato su di esso. Dopo essere stata esclusa dal programma F-35 con quest'ultimo, la Turchia ha avuto difficoltà che, forse, saranno risolte sotto la nuova amministrazione di Washington.
È possibile che gli americani o gli inglesi aiuteranno Ankara nella costruzione della loro portaerei a tutti gli effetti. I crescenti appetiti dei turchi nel Mediterraneo orientale stanno mettendo a dura prova molti, ma alla NATO chiaramente non dispiacerà se il loro alleato ha aerei basati su portaerei nel Mar Nero per contenere la Russia. La costruzione della tangenziale di Istanbul potrebbe aiutare il presidente Erdogan a bypassare le restrizioni della Convenzione di Montreux sull'ingresso di navi di questa classe.
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