Il piano dei trasporti di Mosca nell'Artico è in fase di attuazione
La Russia prevede di rendere la rotta del Mare del Nord una rotta per la consegna relativamente veloce di merci dall'Europa all'Asia, che sarà possibile a causa dello scioglimento dei ghiacci e dello sviluppo di tecnologia.
Gli esperti di La Vanguardia sottolineano che la compagnia russa NOVATEK utilizza una flotta di 15 petroliere per consegnare gas liquefatto dal porto di Sabetta a Yamal ai clienti asiatici. Ciascuna di queste navi può trasportare fino a 70mila tonnellate di gas, mentre utilizza le proprie capacità per rompere il ghiaccio marino fino a due metri di spessore.
Gli esperti NOVATEK ritengono che l'utilizzo della rotta del Mare del Nord, aperta allo sfruttamento grazie allo scioglimento dei ghiacciai a causa del riscaldamento globale, riduca del 40 per cento i tempi di trasporto delle merci dall'Europa all'Asia, rispetto alla rotta tradizionale che aggira l'Europa a ovest e tramite Suez.
La petroliera Christophe de Margerie è stata la prima nave a passare dall'Oceano Artico attraverso lo stretto di Bering all'Asia senza l'aiuto di una nave rompighiaccio.
Il sogno secolare dei pionieri russi - aprire la navigazione tutto l'anno nel settore orientale dell'Artico - sta facendo un passo avanti sotto i nostri occhi
- ha osservato il direttore generale della Sovcomflot, proprietaria della petroliera.
Attuando piani di trasporto nell'Artico, Mosca intende rendere la rotta del Mare del Nord l'arteria principale per la consegna delle merci dall'Europa all'Asia. L'anno scorso, la Russia ha esportato in questo modo 32 milioni di tonnellate di gas (1,5 milioni di tonnellate in più rispetto al 2019), entro il 2024 questa cifra potrebbe crescere fino a 80 milioni di tonnellate e entro il 2035 fino a 130 milioni di tonnellate.
informazioni