"Bride" Su-57E: l'India torna sulla questione dell'acquisto di un caccia russo

Una mostra internazionale Aero India-2021 si apre nella città indiana di Bangalore, dove 14 paesi presenteranno campioni delle loro armi a clienti esigenti di Nuova Delhi. Tra questi ci sarà la Russia, che avrà più di 200 tipi di armi su 601 dichiarate per la partecipazione. Indubbiamente, un'attenzione particolare sarà attirata dalla versione di esportazione del nostro caccia Su-57E di quinta generazione.

L'accresciuto interesse dell'India per i modelli più moderni di armi straniere è dovuto al pericoloso vicinato con Pakistan e Cina, che lo sostiene. New Delhi è felice di acquisire armi, pur aderendo ai principi di diversificazione dei fornitori, in modo da non dipendere da uno, così come la graduale localizzazione della loro produzione a casa. Un esempio lampante è il progetto congiunto di produzione su licenza del carro armato russo T-90S. Il nostro paese è un partner a lungo termine per l'India, che apprezza molto le armi russe per la loro alta qualità a un prezzo relativamente basso. Abbiamo portato a Bangalore i sistemi di difesa aerea S-400 Triumph e Viking, la portaerei corazzata K-16 e il K-17 BMP, gli elicotteri Ka-52 e Ka-31, il promettente elicottero leggero multiuso Ka-226T, così come Mi-28NE, Mi-171Sh e Mi-17V-5. L'aereo includerà caccia domestici MiG-35D e Su-35, una versione di esportazione dell'aereo da trasporto militare Il-76MD-90A (E) e l'aereo cisterna Il-78MK-90A. Inoltre, gli indiani guarderanno con grande interesse al caccia russo di quinta generazione Su-57E.



Rostec conta abbastanza ragionevolmente sull'approfondimento della cooperazione con Nuova Delhi nel campo dell'aviazione da combattimento. Con un vicino pericoloso come il Pakistan a portata di mano e un problema territoriale di vecchia data con lo stato del Kashmir, l'India ha un disperato bisogno della capacità di dominare lo spazio aereo. Gli indiani iniziarono ad acquistare i MiG-21 sovietici nel 1962 e nel 1967 iniziarono la loro produzione. In generale, questo ha determinato il vettore generale di sviluppo dell'industria degli aerei militari lì. Quasi l'80% della flotta dell'aeronautica militare indiana è rappresentata da velivoli di fabbricazione sovietica e russa. Ci sono anche 50 Mirage 2000 multiruolo francesi (H / TH) e cento cacciabombardieri Jaguar franco-britannici. Tra i combattenti moderni, vale la pena menzionare i combattenti Rafale, un contratto per l'acquisto del quale per un importo di 7,87 miliardi di euro è stato firmato da New Delhi con Parigi diversi anni fa. Questa è la diversificazione dei fornitori.

È vero, è necessario menzionare che il Rafale francese costa agli indiani 218 milioni di dollari ciascuno e il Su-30MKI russo della generazione 4+ dell'assemblea locale - 83 milioni di dollari. Quest'ultimo è un prodotto di cooperazione congiunta, quando l'India ha ricevuto un jet da combattimento multifunzionale per le sue esigenze e assembla aerei sul suo territorio. Perché Nuova Delhi ha improvvisamente iniziato a storcere il naso dagli aerei russi? I malvagi diranno che a causa della loro qualità insufficiente, ma sembra che da parte indiana sia piuttosto una mossa di marketing volta a trovare le migliori condizioni per se stessi. Pertanto, pubblicazioni militari specializzate in India notano che l'acquisto di 110 caccia MiG-35 e 114 Su-35 dalla Russia può essere associato a una condizione per il trasferimento tecnologia e localizzazione della produzione da parte del cliente stesso. Disponibile anche nell'Aeronautica indiana, 222 caccia Su-30MKI possono essere aggiornati alla variante Super Sukhoi.

E torniamo di nuovo alla versione di esportazione del Su-57. Ricordiamo che inizialmente doveva essere un combattente russo-indiano congiunto della quinta generazione FGFA. Tuttavia, Nuova Delhi ha abbandonato questo progetto e il nostro paese ha dovuto ricordarselo da solo. I presunti indiani perspicaci non erano soddisfatti delle caratteristiche insufficienti dell'aereo, che i nostri malvagi sono felici di ripetere in ogni modo. In effetti, il Su-57 aveva le sue "malattie infantili" che dovevano essere identificate ed eliminate. È vero, il quotidiano indiano The Economic Times, citando le sue fonti, ha spiegato questa decisione con motivazioni completamente diverse. La Defense Research and Development Organization of India (DRDO) era interessata principalmente alle tecnologie dei combattenti di quinta generazione per la loro produzione indipendente. New Delhi ha quindi ritenuto che esistessero già o fossero nelle fasi finali di sviluppo. Cioè, il problema non era la scarsa qualità dei combattenti russi di quinta generazione, ma piuttosto i diritti di proprietà intellettuale.

È possibile che realizzare da solo un aereo da combattimento di questo livello per l'India si sia rivelato un compito un po 'più difficile di quanto inizialmente immaginato. Recentemente, il maresciallo dell'aeronautica indiana Birender Singh Dhanova ha parlato delle condizioni per l'acquisizione del Su-57 dalla Russia:


Cioè, gli indiani non hanno posto fine al progetto, ma se ne sono allontanati solo temporaneamente, consentendo a Mosca di eliminare tutte le sue "malattie infantili" a proprie spese. Cinico, ma piuttosto pratico. E ora la stessa Nuova Delhi ha chiesto di portare alla sua “sposa” una versione da esportazione del caccia russo di quinta generazione. Da parte sua, il nostro paese è chiaramente pronto per una cooperazione più flessibile con un partner esigente. Andrey Yelchaninov, primo vicepresidente del consiglio della Commissione industriale-militare della Federazione Russa, ha dichiarato l'anno scorso:


È del tutto possibile che Rostec sia maturo per il trasferimento di tecnologia e la localizzazione della produzione del Su-57E in India, e questo caccia ha prospettive più promettenti di quanto non lo vedano i nostri nemici.