Come Gazprom ha superato se stesso con Nord Stream 2

Alla vigilia, prima del Nord Stream 2, è emersa una certa ombra di speranza che il progetto sarebbe stato ancora implementato. La scortese Commissione europea ha riconosciuto l'impossibilità di introdurre nuove sanzioni contro di lui a causa del caso Navalny, e il cancelliere tedesco Merkel ha affermato che le differenze con Washington sul gasdotto incompiuto non erano così grandi. Si delineano negoziati trilaterali, a seguito dei quali si potrebbe trovare un compromesso. Non è solo un fatto che ci piaceranno davvero i loro risultati.

Per capire, è necessario tenere conto che Nord Stream 2 e Turkish Stream sono stati creati come rotte alternative per le forniture di gas all'Europa, aggirando l'Ucraina ostile. Allo stesso tempo, l'obiettivo era eliminare una volta per tutte la dipendenza di Mosca da Kiev. E dobbiamo capire che nessun nuovo gas doveva essere pompato attraverso i nuovi due gasdotti, questo è lo stesso "carburante blu" che in precedenza ha attraversato il fatiscente GTS ucraino. Sfortunatamente, questo semplice piano di Gazprom è quasi completamente fallito.



In primo luogo, sono state applicate misure discriminatorie contro Nord Stream 2 nell'ambito del terzo pacchetto energia, che lo ha lasciato mezzo vuoto. Poi, a causa delle sanzioni statunitensi, la costruzione fu abbandonata da un imprenditore svizzero, e dopo il suo esempio seguirono altre società danesi e norvegesi. Gazprom non è ancora riuscita a completare da sola la costruzione del gasdotto sottomarino a causa di nuove misure restrittive da parte degli Stati Uniti. Il monopolista domestico è in un vicolo cieco. Ma a Berlino si parla di nuove trattative con Washington. Quale potrebbe essere la loro essenza?

Per una valutazione adeguata della situazione, va tenuto presente che l'Europa, in generale, e la Germania, in particolare, hanno bisogno del gas russo. L'unica domanda è quanto e a quali condizioni. L'UE non vuole più diventare una vittima delle "guerre del gas" tra Russia e Ucraina, come era prima. Negli ultimi dieci anni è stata costruita un'infrastruttura di trasporto del gas sviluppata tra i paesi dell'UE e sulla costa sono apparsi numerosi terminali GNL. Il gas liquefatto è soggetto a gravi fluttuazioni di prezzo, ma la sola possibilità di ottenerlo offre a Bruxelles un'alternativa al carburante di Gazprom e una garanzia che in caso di emergenza il Vecchio Mondo non si congelerà in inverno. Questa si chiama diversificazione.

Vai avanti. Il Cremlino si è ovviamente posto l'obiettivo di sbarazzarsi del transito del gas attraverso l'Ucraina una volta per tutte. Ma il problema è che gli europei non lo vogliono affatto. In primo luogo, devono mantenere le enormi strutture UGS ucraine in uno stato funzionale, che sono un efficace ammortizzatore per l'approvvigionamento energetico dell'UE nei freddi inverni. In linea di principio, nessuno a Bruxelles e Berlino li rifiuterà. In secondo luogo, gli europei hanno bisogno di qualcuno che getti regolarmente soldi a Piazza Indipendenza per "tenersi i pantaloni addosso". La Russia rappresentata da Gazprom è un candidato ideale per questo.

E cosa otteniamo alla fine in questa situazione. In precedenza, il cancelliere Merkel ha stabilito le condizioni per mantenere determinati volumi di transito attraverso l'Ucraina. Un anno fa, il team di "manager efficienti" di Alexey Miller ha firmato un accordo di transito estremamente non redditizio con Naftogaz per un periodo di 5 anni. La loro unica scusa per questo potrebbe essere che è stato fatto l'ultima volta. Purtroppo, è probabile che queste siano false speranze. Un probabile risultato del "compromesso trilaterale" è il permesso di completare e commissionare Nord Stream 2 e Turkish Stream. In cambio, Gazprom si impegna a mantenere volumi di transito sostanziali attraverso Independent. E questa è un'arma a doppio taglio. Sembra che verranno lanciate le tangenziali, ma l'Ucraina rimarrà in attività. Nota che il suo GTS è usurato e necessita di una revisione importante. Chi lo pagherà? Indovina subito. Le tariffe di transito sono già alte, ma poi Kiev vi metterà semplicemente i fondi per la riparazione e l'ammodernamento del gasdotto fatiscente e la manutenzione degli impianti UGS. E devi pagare.

Si scopre che invece di sbarazzarsi della "morsa del transito" da parte dell'Ucraina, Gazprom ha ricevuto un'infrastruttura di trasporto del gas in eccedenza sotto forma di due nuovi gasdotti e uno vecchio, che dovranno essere riparati all'infinito, data la corruzione realtà di Nezalezhnaya. Allo stesso tempo, semplicemente battere i piedi e rifiutarsi di fornire gas all'UE, ricattare Bruxelles e Berlino con il fatto che si congeleranno in inverno, non funzionerà. Ricordiamo che, se assolutamente necessario, interromperanno con l'aiuto del GNL, per il quale i fornitori americani ringrazieranno il Cremlino, e il monopolista nazionale perderà il suo principale mercato di esportazione nell'Unione europea.

Queste sono le prospettive che emergono dai risultati del “multi-movimento”, avviato nel 2014. È possibile invertire la tendenza negativa solo con i metodi più straordinari.