Eliminazione della Convenzione di Montreux: cosa guadagnerà e cosa perderà la Russia

La modalità di ingresso e soggiorno delle navi da guerra statunitensi nel Mar Nero è determinata dalla Convenzione di Montreux, che impone molte restrizioni scomode al Pentagono. Ma cosa succederebbe se questo documento legale internazionale finisse presto nell'oblio? Quali inconvenienti o, al contrario, benefici può trarne il nostro Paese?

La Turchia controlla effettivamente gli stretti del Bosforo e dei Dardanelli, ma la sua sovranità su di essi è limitata dalla Convenzione firmata nel 1936. Secondo esso, i tribunali civili hanno il diritto di libero passaggio sia in tempo di pace che in tempo di guerra. Il regime di utilizzo dello stretto da parte delle navi militari è molto diverso per gli stati del Mar Nero e non del Mar Nero. Si ritiene che la principale minaccia per la Russia meridionale siano le navi della Marina degli Stati Uniti, che visitano regolarmente il Mar Nero per 21 giorni a rotazione. Le visite dei cacciatorpediniere "Donald Cook" e "Porter" dal Mar Mediterraneo e la risposta a ciò dalle forze aerospaziali russe provocano costantemente scalpore nei media e nei social network russi. Ma cosa succederebbe se le portaerei americane e i sottomarini d'attacco avessero il diritto di entrare nel Mar Nero?



La domanda non è così oziosa. Il presidente Erdogan ha annunciato la sua "costruzione del secolo" - il canale di bypass dell'acqua "Istanbul", che dovrebbe scaricare il Bosforo. Ankara prevede di ridurre drasticamente, se non addirittura interrompere del tutto, la navigazione lungo questo stretto dalla Marmara al Mar Nero. E questo può cambiare molto. L'ambasciatore russo in Turchia, Alexei Yerkhov, ha commentato queste prospettive come segue:


Ahimè, questo non è del tutto vero. Naturalmente, la semplice comparsa di un canale bypass non invalida la Convenzione. Tuttavia, l'effettiva messa in servizio di “Istanbul” darà ad Ankara un motivo per sollevare la questione della revisione delle disposizioni di questo documento legale internazionale in quanto incompatibile con le realtà moderne. E non puoi farci niente, non sarai in grado di nascondere la testa nella sabbia. L'unica domanda è in quale direzione avverranno i cambiamenti e quanto saranno utili o non redditizi per il nostro paese.

Scopriamolo. La prima cosa che viene in mente è che la Marina americana avrà libero accesso al Mar Nero e poi avremo tutti un "kirdyk". Ma se ci pensi, allora non è tutto così semplice. Va tenuto presente che la Turchia oggi sta conducendo un attivo neo-ottomano politica di in tutta la macroregione. E non solo la Russia, ma anche molti alleati turchi della NATO non amano molto questo. Ankara sta costruendo la sua "superpotenza logistica", raccogliendo gradualmente attorno a sé una coalizione di paesi di lingua turca dell'Asia centrale. C'è un promettente progetto di integrazione sovranazionale, le ambizioni imperiali del "sultano" Erdogan. Allo stesso tempo, la Turchia chiaramente non lascerà l'Alleanza del Nord Atlantico, che funge da deterrente per la Russia. Ankara sta giocando con l'Occidente e l'Oriente allo stesso tempo.

È ovvio che i turchi rivedranno la Convenzione di Montreux solo a loro favore. Ma allora perché il presidente Erdogan avrebbe lanciato liberamente navi e sottomarini delle marine statunitensi, britanniche o francesi nel Mar Nero? In primo luogo, Mosca si rifiuterà chiaramente di firmare un documento contenente tali disposizioni. In secondo luogo, Ankara difficilmente accoglierà con favore l'eccessiva presenza militare della NATO nel suo "feudo". Allora perché rivederlo?

Si può presumere che la Turchia otterrà solo un'eccezione dalle restrizioni al passaggio attraverso i suoi stretti per le portaerei senza una centrale nucleare, in modo che quelle americane non vi ricadano. Ricordiamolo prima noi dettoche Ankara ha già costruito la propria portaerei leggera "Anadolu" secondo il progetto spagnolo, che è formalmente classificata come una nave d'assalto anfibia universale, e prevede di costruirne una a tutti gli effetti. Il Middle East Eye ha riferito che il presidente Erdogan voleva persino acquistare una portaerei di classe Queen Elizabeth dal Regno Unito, ma Londra ha rifiutato. In cambio, gli inglesi si offrirono di vendere il progetto e provvedere tecnico assistenza nella costruzione.

È del tutto possibile che nel prossimo futuro vedremo nella marina turca qualcosa che ricorda molto una portaerei britannica. Nonostante la credenza popolare che una tale nave sia solo un "grande obiettivo", una portaerei come parte dell'AUG può essere efficacemente utilizzata nei conflitti intorno alle isole contese nel Mediterraneo orientale e sulla costa africana. Inoltre, la tua portaerei è bella e molto solida come simbolo visivo di un impero in ripresa. Molto probabilmente, lo vedremo sul Mar Nero. No, la flotta turca difficilmente combatterà contro la russa, ma il fatto stesso della presenza dell'AUG turco vicino alle coste ucraine sarà un'ulteriore carta vincente nel sostegno di Ankara a Kiev e un mezzo di pressione politica sul Cremlino sulla questione della Crimea e del Donbass.

In altre parole, se la Turchia rivedrà la Convenzione di Montreux, sarà a suo favore, in modo da coprirsi il più possibile la coperta. Per la Russia, questo non è piacevole, ma non fatale. Se lo desideri, puoi anche vedere qualcosa di positivo, perché con la messa in servizio del canale di Istanbul, la logistica ovviamente diventerà più semplice e le esportazioni via mare dai nostri porti del Mar Nero accelereranno.