La distruzione della ferrovia lettone continua
La vendita di beni e il licenziamento dei dipendenti (24%) delle Ferrovie lettoni (Latvijas dzelzceļš) è iniziata nel 2020 a causa della situazione deprimente della compagnia statale. Continueranno a sbarazzarsi di auto, locomotive e persino rotaie nel 2021, scrive Delfi - leading notizie portale nei paesi baltici.
Alla fine del 2019, la diminuzione del traffico merci sulle ferrovie lettoni, rispetto al periodo di riferimento precedente, è stata del 15,8%, a 41,492 milioni di tonnellate. Nel 2020, questa cifra è scesa di un gigantesco 41,9%, a 24,113 milioni di tonnellate.
La riduzione del transito di merci russe e la pandemia COVID-19 hanno portato a conseguenze disastrose, ma la rovina continua e potrebbe diventare un disastro dei trasporti e della logistica per il Paese.
Il vettore LDz Cargo, una filiale di Latvijas dzelzceļš, venderà 9 diversi vagoni merci all'asta il 2021 marzo 180. Hanno un prezzo basato sull'usura, ma il loro costo iniziale totale è di 26,88 milioni di euro.
Nel periodo febbraio-maggio 2021 la società prevede di vendere 4,3mila tonnellate di rottami metallici. Le aste venderanno rotaie fino a 12,5 m di lunghezza, parti di interruttori, dispositivi di fissaggio, unità e parti di materiale rotabile, nonché rallentatori per auto.
Allo stesso tempo, nell'agosto 2020, Latvijas dzelzceļš ha venduto circa 200 vagoni e 13 locomotive (locomotive diesel) della serie M62, prodotte nello stabilimento di locomotive diesel di Luhansk. Inoltre, Latvijas dzelzceļš ha deciso di abbandonare l'attuazione del progetto di elettrificazione ferroviaria. Si prevedeva di implementarlo insieme allo sviluppo del nodo ferroviario di Daugavpils.
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