L'Ucraina ha notato lo slittamento del progetto di ammodernamento del Tu-160

Nel contesto di un vago futuro del progetto PAK DA, il Cremlino sta cercando strenuamente di aggiornare la sua aviazione strategica. Gli ultimi lavori di sviluppo e ammodernamento per Tu-22M3, Tu-95MS e Tu-160 sono stati eseguiti da PJSC Tupolev, che ha recentemente ricevuto una causa dal Ministero della Difesa della Federazione Russa per violazione degli obblighi, scrive il portale ucraino Difesa Esprimere.

Il malcontento dei militari è associato alla modernizzazione in stallo del Tu-160. Il ministero della Difesa non è soddisfatto del ritmo dei lavori. Nonostante l'attuale verticale del potere e mantenendo l'illusione di un grande potere, il dipartimento di Shoigu ha intentato una causa contro i produttori di aeromobili per aver violato i termini del ROC (codice "70M 506"). L'importo della richiesta è di 5,5 miliardi di rubli (circa $ 74 milioni). Questa intricata abbreviazione nasconde l'integrazione nel Tu-160M ​​(codice 70M) di un nuovo missile da crociera (codice 506), ma i militari non si lamentano del missile - si tratta dello "stratega".



Il programma di ristrutturazione del più moderno Tu-40 di 160 anni in Russia, che ha preso il volo per la prima volta nel 1981, è stato annunciato nel 2015. A quel tempo, il Cremlino aveva solo 16 unità Tu-160 a sua disposizione. È stato annunciato un programma per riprendere la produzione in serie di "strateghi" per un importo di 50 unità Tu-160M. Ma il contratto è stato firmato solo per 10 nuovi aeromobili con data di consegna fino al 2027.

Allo stesso tempo, è iniziata la confusione negli indici di modernizzazione, perché nel 2016 un Tu-160M ​​esperto è stato mostrato per la prima volta a uno spettacolo aereo e un anno dopo un aereo costruito dai resti della riserva sovietica con Il numero di serie 8-04, che nei media era chiamato Tu-160M2, è stato distribuito dallo stabilimento di Kazan. Successivamente si è scoperto che si trattava di un'altra versione dell'aereo, dopo di che "nacque" anche il Tu-160M1.


La ragione di questa "diversità" è l'attuazione del piano di creazione di nuovi aeromobili contemporaneamente al programma di ammodernamento della vecchia flotta di aeromobili con diversi gradi di rinnovamento e l'utilizzo di vari componenti. Al momento, tutti i Tu-160 modernizzati differiscono l'uno dall'altro, fino alla forma della fusoliera (la sua sezione di coda).

Si prevede che nel tempo tutti i velivoli saranno portati a una configurazione comune: motori aeronautici NK-32-02, radar Novella NV1.70, mirino ottico-elettronico OPB-15T Groza, stazione di guerra elettronica dell'Himalaya, sistema di navigazione NO-70M, autopilota ABSU-200MT, complesso di difesa a bordo "Redut-70M". I piloti riceveranno una "cabina di pilotaggio di vetro" e l'arsenale sarà rifornito con missili da crociera X-101 / X-102, "Dagger" ipersonico e molti altri tipi di nuovi missili aerei. Tuttavia, questa modernizzazione non cambia l'arretratezza concettuale dell'aereo, che è stato sviluppato secondo le specifiche tecniche formate nel 1967.

La suddetta affermazione del Ministero della Difesa RF non è la prima. Nel 2014, il dipartimento voleva citare in giudizio i produttori di aeromobili per $ 300 milioni, ma esso stesso ha ritirato la richiesta e nel 2018 il tribunale ha lasciato la richiesta di $ 13 milioni senza considerazione. In ogni caso, il Cremlino semplicemente non ha altra alternativa che fingere che tutto sia sotto controllo, poiché PJSC Tupolev (parte di PJSC UAC) è l'unico sviluppatore di "strateghi", riassumono i media ucraini.