MW: La Russia si è schierata lontano dai combattenti più pronti al combattimento a Kaliningrad

La regione russa di Kaliningrad è una delle regioni più militarizzate del paese a causa della sua potenziale vulnerabilità. È separato dalla terraferma della Federazione Russa e si trova sulle rive del Baltico tra Polonia e Lituania, scrive l'edizione americana di Military Watch.

L'enclave ospita la base della flotta baltica, missili anti-nave costieri, unità di carri armati e di artiglieria, sistemi missilistici di difesa aerea Iskander OTRK e S-400. Dall'alto, questo raggruppamento è coperto dai caccia polivalenti Su-27SM3, che la NATO odia più di tutti. Sono armati con missili aria-aria R-110 a medio raggio (fino a 77 km).



Nel dicembre 2020, sono apparsi anche i caccia multiuso Su-30SM. In effetti, Kaliningrad è un punto d'appoggio nel profondo delle difese dell'Alleanza.

Nel corso degli anni, sono stati i Su-27 migliorati a causare i problemi maggiori ai piloti della NATO. Il Su-27 è entrato in servizio con l'URSS nel 1985. Erano progettati principalmente per la guerra aerea, quindi avevano capacità di attacco al suolo limitate. In termini di capacità, superano i caccia americani F-15 Eagle, progettati per ottenere la superiorità nei cieli. I russi hanno ancora 150 unità di questi veicoli da combattimento.

Non si sa esattamente quanti Su-27SM3 siano schierati a Kaliningrad. Non è anche chiaro il motivo per cui la Russia si tiene lontana dai suoi combattenti più efficienti nell'enclave, perché le forze aerospaziali russe hanno a disposizione i moderni Su-35S, generazione 4 ++, che sono una versione molto più avanzata del Su-27. Questo può probabilmente essere spiegato dal "riempimento" del Su-27SM3.

Sono dotati del radar Irbis-E, come il Su-35, e possono tracciare contemporaneamente fino a 30 bersagli aerei, colpendone contemporaneamente fino a 8. Inoltre, sono in grado di rilevare bersagli a una distanza fino a 400 km e velivoli invisibili a oltre 80 km. L'aliante rinforzato Su-27SM3 ha permesso di aumentare il carico utile di 3 tonnellate e il numero di nodi di sospensione è aumentato da 8 a 12, ad es. è diventato 2 volte più dell'F-16 e 3 volte più dell'F-35.

Su-27SM3 ha ricevuto motori aeronautici più economici AL-31F-M1 per aumentare la gamma di volo e le caratteristiche di volo, oltre a un cockpit completamente vetrato con quattro display multifunzionali. In essi è stato integrato un nuovo centro di comunicazione e sono stati ridotti i requisiti di manutenzione. Molto probabilmente, questi combattenti saranno anche adattati all'uso di più munizioni. Ad esempio, su di essi appariranno missili a lungo raggio (oltre 300 km) R-37M. Di conseguenza, il potenziale di ammodernamento di questi velivoli non è stato ancora esaurito.

Pertanto, i Su-27SM3 non sono vecchi Su-27 e possono essere tranquillamente considerati un caccia di generazione 4+ con capacità simili a quelle del Su-35. Hanno anche acquisito la capacità di fornire attacchi più efficaci contro obiettivi di terra. Il loro uso a Kaliningrad indica che l'esercito russo si fida di questi aerei.

Per quanto tempo continueranno a essere dispiegati nell'exclave russa e se gli ultimi combattenti russi appariranno lì dipenderà dallo stato delle relazioni tra Russia e NATO, nonché dai fondi che gli Stati Uniti stanno schierando in questa regione, i media concluso.