Il nostro "Altius" spingerà l'americano RQ-4 Global Hawk?


E ancora una volta torniamo al tema dell'aereo senza pilota russo, che viene ricreato letteralmente sotto i nostri occhi. Gli UAV sia dell'assemblaggio israeliano con licenza che del loro design stanno già volando e utilizzati con successo in combattimento. Alla vigilia si è saputo che era stato firmato un contratto per la produzione di un lotto iniziale di droni pesanti da ricognizione e attacco "Altius", che si posizionano come diretti concorrenti del famoso americano RQ-4 Global Hawk. Ma riusciranno a trasformarsi da pochi esemplari in veri e propri "cavalli da tiro" del Ministero della Difesa RF?


Per obiettività è necessario guardare da vicino l '"americano" e la storia del suo aspetto e della sua formazione. I primi droni apparvero negli Stati Uniti alla fine della seconda guerra mondiale, e poi furono ampiamente utilizzati durante la guerra fredda, effettuando voli di ricognizione sui paesi del sud-est asiatico, dove si mostrarono particolarmente bene in Vietnam. La vera svolta nel campo dell'aviazione senza pilota è avvenuta dopo lo sviluppo del computer tecnologia, l'emergere di potenti processori e sistemi operativi, navigazione satellitare e comunicazioni. Gli UAV RQ 2 Pioneer si sono comportati bene in Iraq durante l'operazione Desert Storm, eseguendo funzioni di ricognizione e designazione del bersaglio per l'artiglieria. Sulla base di questa esperienza, il Pentagono ha dato il compito di sviluppare un drone da ricognizione di nuova generazione, che alla fine divenne noto come RQ-4 Global Hawk.

Senza esagerare, questo "stratega" americano domina ancora completamente il cielo. Gli Stati Uniti hanno dedicato molto tempo alla sua creazione e test: il primo volo è stato effettuato nel 1998, è stato adottato solo nel 2004 e solo nel 2006 l'UAV ha effettivamente iniziato a svolgere missioni di combattimento. Con una lunghezza di 13,3 metri e un'apertura alare di 35 metri, è il più grande drone di produzione al mondo. I materiali per la creazione erano alluminio per la fusoliera e fibra di carbonio per le ali. Il motore Allison Rolls-Royce offre una velocità di volo fino a 700 km all'ora, un carico utile fino a 900 kg e un tetto fino a 21 chilometri. Il tempo medio trascorso in volo continuo per diverse modifiche è di 30 ore. In un giorno, un RQ-4 Global Hawk può perlustrare la situazione su un'area di 138mila metri quadrati. chilometri, scattando fino a 2000 foto in buona risoluzione.

Questa è una "macchina" molto seria che ha dato all'esercito americano un grande vantaggio sugli avversari. È interessante notare che il Pentagono ha persino considerato la possibilità di installare un motore atomico sul drone per aumentare la durata del suo volo a diversi mesi.

E come possiamo rispondere ora?

Il principale velivolo da ricognizione senza pilota russo dovrebbe essere l'Altius UAV. Questo progetto era originariamente chiamato Altair e il lavoro su di esso è iniziato nel 2011. Erano guidati dal Sokol Design Bureau (ora Simonov Design Bureau), che aveva una vasta esperienza nella creazione di velivoli bersaglio. Ma poi è successa una storia poco chiara con un odore apertamente "razziatore", e nel 2018 l'ordine con tutti gli sviluppi sul progetto è stato trasferito a un altro appaltatore, l'Ural Civil Aviation Plant. A quel tempo UZGA aveva esperienza nell'assemblaggio e nella localizzazione della produzione di piccoli UAV da ricognizione "Forpost" su licenza israeliana. Nel 2019, dopo essere passato da "Altair" a "Altius-U", il pesante UAV è decollato con successo.


Con una lunghezza di 11,6 metri, la sua apertura alare è di 28,5 metri. Il peso al decollo raggiunge le 5 tonnellate, il che lo renderebbe il più pesante drone russo se non fosse per il super pesante "Okhotnik", che ha questa cifra di 25 tonnellate. Il massimale di 12 chilometri è seriamente inferiore all'RQ-4 Global Hawk, ma la capacità di carico lo supera sensibilmente, pari a quasi 2 tonnellate, a causa di due centrali elettriche invece di quella "americana". Anche la durata di volo dichiarata di un UAV nazionale di 40 ore supera quella di un concorrente. Ma l'RQ-4 Global Hawk finora è significativamente più veloce del nostro scout, che produce solo 250 km all'ora. È vero, gli sviluppatori nazionali promettono di fare qualcosa di più potente sulla base del turboshaft dell'elicottero VK 800S. A bordo della "Altius" è possibile ospitare le più moderne apparecchiature optoelettroniche, radar, telecamere di sorveglianza con termocamere. Questi droni possono essere molto richiesti dal Ministero della Difesa RF come velivoli da ricognizione aerea. Saranno particolarmente rilevanti nell'Artico, dove si prenderanno cura della situazione sulla rotta del Mare del Nord.


Ma questo è lontano da tutto il loro possibile scopo. A differenza dell'RQ-4 Global Hawk, l'Altius può essere ragionevolmente armato. I missili aria-superficie che sono già stati testati con successo sull'UAV Orion, così come le bombe a caduta libera e planata, suggeriscono se stessi. Pertanto, il Ministero della Difesa della Federazione Russa riceverà un secondo drone da attacco pesante oltre al "Cacciatore", sulle capacità di combattimento di cui parleremo in dettaglio detto prima. S-70, sviluppato da Sukhoi, sembra sicuramente uno dei preferiti in termini di potenza sorprendente. Sarà in grado di trasportare missili guidati e non guidati e bombe aeree, oltre a interagire con il caccia Su-57 di quinta generazione come gregario.

Ma Altius avrà un vantaggio significativo rispetto al super pesante S-70 sotto forma di un prezzo inferiore. Inoltre, quando si utilizzano componenti domestici, questo drone da ricognizione e attacco dovrebbe essere circa 2 volte più economico dell'RQ-4 Global Hawk. E questo è estremamente importante per la produzione in serie e per l'ingresso nei mercati di esportazione.
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22 commenti
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  1. Dmitry S. Офлайн Dmitry S.
    Dmitry S. (Dmitry Sanin) 25 febbraio 2021 18: 30
    +2
    Non ho capito un po 'il salto al raid, non sono riuscito a capire i salti finali, ma ho capito che "dovrebbe essere migliore".

    Probabilmente hai bisogno di costruire la logica del testo?

    Il nostro "Altius" sarà in grado di pressare l'americano RQ-4 Global Hawk - Ma "Altius" avrà un vantaggio significativo rispetto al super pesante C-70 sotto forma di un prezzo inferiore.

    Personalmente vedo una dissonanza tra il titolo e la conclusione. E non vedo la risposta alla domanda.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 26 febbraio 2021 06: 47
      0
      Per me va tutto bene con la logica del testo. Informazioni sui raid: questo è un suggerimento per tutti coloro che vogliono studiare questo problema. Non devi studiare.
      C'è una risposta alla domanda, se vuoi, rileggila e guarda.
  2. dilettante Офлайн dilettante
    dilettante (Victor) 25 febbraio 2021 18: 44
    +6

    A causa del fatto che l'ultima volta che il signor Marzhetsky ha barato cambiando il testo del suo articolo dopo il mio commento, ho messo uno schermo.
    Per le informazioni dell'autore: gli aeromobili con ala dritta NON volano a una velocità di 800 km / h (l'aerodinamica non lo consente). Bene, e un consiglio: prima di scrivere qualcosa, soprattutto le specifiche tecniche, puoi verificarle almeno su Wikipedia:


    Quindi non sarai nervoso per le recensioni dei tuoi articoli e cancellerai l'iscrizione nello stile di "Sei un pazzo"
  3. cmonman Офлайн cmonman
    cmonman (Garik Mokin) 25 febbraio 2021 18: 56
    -3
    Il nostro "Altius" spingerà l'americano RQ-4 Global Hawk?

    Sarà in grado - sia nel prezzo che di consegnarli in un hangar angusto! risata
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 26 febbraio 2021 07: 08
      0
      Il prezzo sarà in grado di.
      1. cmonman Офлайн cmonman
        cmonman (Garik Mokin) 26 febbraio 2021 16: 49
        +2
        Il prezzo sarà in grado di.

        Marzhetsky, entrambi gli UAV hanno solo una cosa in comune: volano.
        E anche la differenza è la stessa (confronto secondo Gorky): uno è Petrel, l'altro è Gagara.
        Sei stato correttamente esposto dai lettori del tuo articolo! Vuoi tornare alla professione forense?
  4. Sergey Latyshev (Serge) 25 febbraio 2021 19: 47
    -4
    Di nuovo una specie di spazzatura.
    Per confrontare l'elica e il jet strategico 3 volte più veloce, distante e più vecchio UAV YUSA?
    Potrebbe essere 2 volte più economico con la produzione JCA.

    Con il rublo della Federazione Russa solo 2 volte più economico, un UAV lento e quindi vulnerabile, è come una presa in giro.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 26 febbraio 2021 07: 09
      0
      Perché stronzate? Ci sono 2 UAV con attività e funzionalità simili. Perché non confrontarli, eh?
      E da quando la maggiore velocità di Hawke lo ha salvato dalle difese aeree?
      1. Sergey Latyshev (Serge) 26 febbraio 2021 09: 17
        -4
        Sì, che tipo di difesa aerea ha di diverso ....... bruno? raramente, raramente si verrà abbattuti e si rallegrerà.

        Anche sul wiki: più pesante, più veloce, ad alta quota, grande, ecc. Scout strategico.
        E un più piccolo, più basso, più leggero, con la velocità di un mais, un bombardiere da ricognizione. (Qui è per la difesa aerea - una priorità. Tk lento, basso, viti, rivetti, 2 motori danno molte indicazioni per la difesa aerea sistema.).

        dovrebbe essere circa 2 volte più economico

        - questa è una pura truffa degli addetti alla produzione, IMHO.

        Sicuramente sarebbe meglio dai cinesi acquistare 4 pezzi allo stesso prezzo. 3 fly, 1n per le parti)))
    2. avg Офлайн avg
      avg (Alexander) 27 febbraio 2021 10: 54
      0
      Citazione: Sergey Latyshev
      Potrebbe essere 2 volte più economico con la produzione JCA.

      Come economista duro e categorico, spiega come, con una tale differenza di budget, la Federazione Russa abbia forze armate paragonabili agli Stati Uniti.

      Citazione: Sergey Latyshev
      Con il rublo della Federazione Russa solo 2 volte più economico, un UAV lento e quindi vulnerabile, è come una presa in giro.

      In effetti, non gareggerà in Formula 1. Gli UAV sovietici a lungo raggio e tattici operativi, dagli anni '60 del XX secolo, sono sempre più veloci di Hawke. Quelli. secondo la tua logica, i "partner" sono molto indietro. Zrada, però!
      1. Sergey Latyshev (Serge) 27 febbraio 2021 20: 16
        0
        Paragonabile è un concetto oh-oh-oh-molto sciolto.
        Tu stesso potresti capirlo.
        Non c'è una flotta navale costosa, nessuna base straniera costosa in bilancio, un mucchio di riserve dell'URSS, prendila e aggiornala (come T72). il prezzo in legno di una nuova arma del tipo SU57 è 2-4 volte più economico del prezzo presidenziale morto di 22-35 f.
        E qualcosa del genere.

        E il punto 2 tu stesso indirettamente confermato
  5. Raccoglitore Офлайн Raccoglitore
    Raccoglitore (Myron) 25 febbraio 2021 20: 36
    -7
    Alla domanda posta dall'autore nel titolo della pubblicazione, c'è una risposta del tutto inequivocabile: il russo "Altius" non sarà in grado di premere l'americano RQ-4 Global Hawk. I produttori americani di UAV non se ne stanno a guardare e mentre in Russia porteranno il loro prodotto alla produzione di massa (se non del tutto), negli Stati Uniti andranno molto avanti. Non si dovrebbe sottovalutare il fatto che il mondo intero lavora per l'America e la Russia può fare affidamento esclusivamente sulle proprie limitate opportunità. Quindi il signor Marzhetsky è libero di continuare a indulgere in sogni ingenui che non hanno nulla a che fare con la realtà.
  6. Michael1950 Офлайн Michael1950
    Michael1950 (Michael) 26 febbraio 2021 01: 45
    0
    Citazione: laico
    Per le informazioni dell'autore: gli aeromobili con ala dritta NON volano a una velocità di 800 km / h (l'aerodinamica non lo consente).

    - Infatti volano:
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-28#Specifications_(Il-28)
    Velocità massima: 902 km / ha 4,500 m
    Velocità di crociera: 770 km / ha 10,000 m
    sorriso
    1. dilettante Офлайн dilettante
      dilettante (Victor) 26 febbraio 2021 06: 43
      +1

      Tuttavia, già a una velocità corrispondente, si è verificato un aumento degli sforzi al volante, che sono aumentati con un'ulteriore accelerazione, e quindi, con l'assetto dell'elevatore rimasto invariato, il carico sul volante è passato dalla pressione alla trazione e l'aereo ha cercato di entrare in picchiata senza problemi. A trimmer respinto, l'Il-28 ha raggiunto valori di M = 0,81-0,82, ma allo stesso tempo si sono verificate vibrazioni del piumaggio e scuotimento dell'intera macchina, avvertendo il pilota dell'avvicinarsi di un regime pericoloso. (http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html)

      Grazie per il tuo commento. Ma la velocità di crociera dell'Il-28 era di 700 e non di 770 km / he al massimo poteva crollare. A causa dell'ala dritta, l'Il-46 (700/895 km / h) non è entrato in serie, cedendo completamente al Tu-16.
      Inoltre, l'RQ-4 Global Hawk ha un'ala "ad alto rapporto di aspetto", che aumenta la sua qualità aerodinamica e quindi riduce il consumo specifico di carburante e aumenta l'altitudine, ma riduce la velocità. bevande
      1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
        Marzhetsky (Sergey) 26 febbraio 2021 07: 07
        -1
        Il mio consiglio per te: meno del tuo pathos "rivelatore amatoriale".
        Quanto alla "truffa" con correzioni di alcune sfumature nel testo: si tratta di una pratica normale nel lavoro dei media, quando vengono corrette alcune imprecisioni. Se sono. Un articolo nel formato di una revisione operativa quotidiana è scritto non per una settimana, ma per diverse ore, a volte qualcosa salta.
        Vuoi prenderlo in giro, hai ragione. Ma questo mostra solo al mondo intero intorno a te il tuo miserabile mondo interiore. hi
  7. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) 26 febbraio 2021 06: 44
    -3
    Citazione: laico
    Quindi non sarai nervoso per le recensioni dei tuoi articoli e cancellerai l'iscrizione nello stile di "Sei un pazzo"

    Altri commentatori hanno già risposto. Leggilo, laico.
    Wikipedia non è la verità ultima, non la uso solo, ma anche altre fonti più specializzate. Impara a distinguere tra velocità di crociera e velocità massima.
  8. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) 26 febbraio 2021 06: 49
    0
    Citazione: Bindyuzhnik
    Quindi il signor Marzhetsky è libero di continuare a indulgere in sogni ingenui che non hanno nulla a che fare con la realtà.

    Bene, grazie per avermelo permesso hi
    1. Raccoglitore Офлайн Raccoglitore
      Raccoglitore (Myron) 26 febbraio 2021 07: 12
      -3
      Sì, buona salute, sei sempre il benvenuto! sì
  9. Il commento è stato cancellato
  10. Oder Офлайн Oder
    Oder (Wojciech) 26 febbraio 2021 11: 44
    -1
    A proposito di droni, una breve informazione dall'altra parte del sipario.

    “Nella seconda metà di febbraio, i sistemi senza pilota MQ-71 Reaper di classe MALE appartenenti al 9th Strike Group americano, che fino ad ora ha svolto missioni antiterrorismo in Medio Oriente, hanno iniziato le ostilità dalla 25a base aerea rumena di Campia Turzi. sono progettati per migliorare le capacità di intelligenza e il concetto di Agile Combat. Occupazione sul fianco meridionale del confine orientale della NATO. Compiti simili nel nord sono svolti da veicoli americani che operano dalla 12a base UAV a Miroslawiec, in Polonia ".
  11. Tektor Офлайн Tektor
    Tektor (Tettore) 26 febbraio 2021 13: 31
    +4
    L'Altius è un'auto molto attesa con capacità impressionanti.
  12. Il commento è stato cancellato
  13. Ulisse Офлайн Ulisse
    Ulisse (Alex) 26 febbraio 2021 23: 44
    +3
    Non è necessario affrettarsi con rapporti vittoriosi.
    Il processo sta proseguendo.
    Solo veicoli aerei senza pilota di classi diverse "prendono il volo".
    Tuttavia, vediamo progressi e ispiriamo un po 'di ottimismo.
  14. Wanderer Polente Офлайн Wanderer Polente
    Wanderer Polente 27 febbraio 2021 01: 06
    -2
    Può o non può essere in grado di vedere quando vola come RQ4.

    Secondo Interfax, citando i materiali del rapporto del ministro dell'Industria del Tatarstan Albert Karimov, si prevede di assemblare i droni che saranno sottoposti a test militari entro la fine del 2021.

    E la RQ4 viene costantemente modernizzata, e purtroppo non l'abbiamo ancora adottata ...