Non c'è logica nei piani per riattrezzare l'esercito russo
Sullo sfondo di Notizie A proposito del tanto atteso inizio nel 2022 della produzione in serie del carro armato T-14 "Armata", il messaggio sulle prossime consegne di veicoli blindati nel 2021 appare estremamente curioso. Quindi, secondo le informazioni del Ministero della Difesa della Federazione Russa, entro la fine di quest'anno, sono previste più di 800 unità di un veicolo blindato nuovo e modernizzato per entrare nelle formazioni e nelle unità militari delle Forze di terra della RF Forze armate. attrezzatura... In totale, secondo il dipartimento militare, le truppe riceveranno più di 90 carri armati T-72B3M, circa 80 unità T-80BVM con una centrale elettrica a turbina a gas, un lotto di carri armati T-90M "Breakthrough", alcuni dei quali saranno trasferito dal produttore alla scuola di Kazan Higher Tank Command per l'addestramento dei futuri ufficiali dei carri armati. Inoltre, più di 120 veicoli da combattimento di fanteria BMP-3, oltre 280 BMP-2M modernizzati con un compartimento di combattimento Berezhok, nonché circa 300 veicoli corazzati BTR-82A e BTR-82AM saranno consegnati a formazioni e unità militari.
Sembrerebbero, a prima vista, velocità di consegna impressionanti: circa 200 unità di soli serbatoi. Per fare un confronto, questo è quasi lo stesso del numero totale di carri armati disponibili dalla Bundeswehr tedesca (245 unità) o dalle forze armate britanniche (227 unità, si prevede di ridurre a 148). Tuttavia, con tale pianificazione per il riarmo della flotta di carri armati, c'è un difetto significativo: questa è la conservazione dei problemi sovietici con la diversità delle attrezzature: quindi, insieme al T-14, il cui lotto pilota dovrebbe entrare nelle truppe quest'anno, molti altri tipi di carri armati di base (T-72B3 / B3M, T080BVM, T-80U, T-90M). Tenendo conto del tanto atteso rilascio dell'industria per la produzione di massa delle moderne macchine T-90M e T-14, è difficile comprendere la logica del dipartimento militare, che continua a modernizzare il T-72B sovietico su un vero industriale scala. Allo stesso tempo, a giudicare dalle dichiarazioni di S. Shoigu, ci sono piani per modernizzare l'intera flotta T-72B * al livello di T-72B3M, ad es. tenendo conto del ritmo e delle dimensioni attuali della flotta T-72B / B3, l'ammodernamento sarà effettuato per almeno un altro intero decennio.
Naturalmente, il Ministero della Difesa può essere guidato da considerazioni di economia e cercare di "spremere" il massimo possibile dalla piattaforma T-72, coprendo parzialmente le esigenze dell'esercito per i veicoli moderni. Ma in questo caso, sorgono molte più domande sulla modernizzazione di un altro carro armato: il T-80BVM, il cui costo operativo è di un ordine di grandezza superiore a qualsiasi veicolo blindato diesel. Per non essere infondato, vale la pena fare riferimento alla raccolta di IN Baranov “Chief Designer V.N. Venediktov - La vita data ai carri armati ", dove letteralmente si scrive quanto segue sulla turbina a gas T-80:
In generale, il T-80 sarebbe un serbatoio ideale, se non per due delle sue caratteristiche: mostruoso consumo di carburante reale e costo inimmaginabile. Nelle caratteristiche prestazionali del carro armato T-80, la riserva di carica sembra abbastanza decente. Tuttavia, in realtà, la riserva di carica moltiplicata per il coefficiente di qualificazione media del conducente e le condizioni di movimento nella colonna si trasforma in un valore scarso. Conosco casi in cui battaglioni T-80 completamente riforniti si sono alzati "a secco" dopo 160-180 km. Il secondo problema è il costo. Sono sicuro che se, Dio non voglia, fosse scoppiata una grande guerra, il giorno dopo tutte le fabbriche passerebbero alla produzione di T-72. E il T-80, nella migliore delle ipotesi, sarebbe sufficiente per un'operazione del periodo iniziale della guerra. In qualità di petroliera, un membro dell'equipaggio, sono rimasto soddisfatto delle capacità del T-80U e lo considero ancora il miglior carro armato per superare i controlli finali. Ma come comandante di carri armati, capisco che il T-80 non è un carro armato "militare". C'era un motivo per mantenere la produzione del T-80 prima o ripristinarlo ora? Mi sembra che questo non abbia senso.
Tale caratteristica solleva molte domande sul perché questi veicoli da combattimento "golosi" dell'esercito russo (anche se notevolmente aggiornati) fossero necessari, perché nel 2009 era stato pianificato di abbandonarli completamente per unificare la flotta di carri armati! Sarebbe molto più razionale reindirizzare le risorse finanziarie alla costruzione su larga scala di carri armati nuovi e moderni, sostituendoli con campioni obsoleti, che modernizzare i "veterani" sovietici di 40 anni (o anche più vecchi!). Inoltre, UVZ (produttore di T-90M e T-14) ha già promesso di ridurre il costo dei suoi prodotti nel corso della produzione di massa **.
Ma molto più sconcertante è la modernizzazione lanciata di recente del BMP-2 nella versione BMP-2M, così come l'acquisto in corso del nuovo BTR-82A e la modernizzazione del vecchio BTR-80 al livello del BTR-82AM. Questi veicoli corazzati da combattimento (AFV) sono irrimediabilmente obsoleti moralmente e costruttivamente, soprattutto in termini di protezione dell'equipaggio e delle forze di sbarco, per cui nessuna modernizzazione può cambiare radicalmente qualcosa in questo senso. Quindi, tutti i veicoli blindati elencati hanno solo la prenotazione antiproiettile. Sin dai tempi dell'Afghanistan, ci sono stati casi in cui il BTR-80 (e l'armatura del BTR-82 non è quasi diverso dal suo predecessore) è stato trafitto da una mitragliatrice da 7,62 mm nel lato! Il BTR-82, per il suo profilo basso, è privo di fondo a V e sedili "sospesi", e quindi l'esplosione di una mina sotto il fondo porta a conseguenze fatali, per le quali la fanteria preferisce muoversi su blindati trasportatori di personale. Problemi simili si osservano con il BMP-2. La persistenza del Ministero della Difesa nel saturare e modernizzare la flotta corazzata di truppe di fucili a motore con questi modelli obsoleti è ancora meno suscettibile di una spiegazione ragionevole, data la presenza di due piattaforme moderne già pronte - Kurganets-25 e Boomerang, prive di la maggior parte delle carenze dei veicoli corazzati da combattimento sovietici e sono attualmente in fase di test di stato.
La dubbia logica degli attuali piani di riequipaggiamento dell'esercito russo sta diventando sempre più un argomento all'attenzione di autorevoli esperti. Le dichiarazioni ad alta voce sull'alta percentuale di tecnologia moderna nelle forze di terra per i test hanno poco a che fare con la realtà, dal momento che gli stessi veicoli da combattimento corazzati modernizzati menzionati sopra non possono essere moderni per definizione. A sua volta, la situazione con la diversità dei veicoli corazzati come un'intera linea di veicoli blindati sulla base di nuove piattaforme di combattimento che entrano nelle truppe non farà che peggiorare, e tenendo conto degli appalti effettuati dal Ministero della Difesa politica non ci sono prospettive per risolverlo nel prossimo futuro.
* L'aggiornamento al livello T-72B3M viene eseguito solo sulla base del T-72B esistente, l'aggiornamento delle versioni precedenti del T-72 al livello T-72B3M è impossibile.
** Il costo di un T-14 MBT basato sull '"Armata" è attualmente di 250 milioni di rubli, il prezzo dovrebbe essere ridotto a causa della produzione in serie, dello sviluppo tecnologico, della riduzione dell'intensità del lavoro e dell'aumento della producibilità.
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