Dirottamento di caccia F-15: come Mosca ha perso l'opportunità di studiare un aereo americano
Durante la Guerra Fredda, la capacità di studiare combattenti nemici di fascia alta era molto apprezzata sia dal blocco occidentale che dall'URSS. Negli Stati Uniti c'era un intero programma per l'acquisto del Soviet attrezzatura e incoraggiare l'abbandono. La Cina ha anche cercato di sviluppare la sua aviazione per competere con le superpotenze, ricorrendo a metodi senza scrupoli per ottenere informazioni, scrive l'edizione americana di Military Watch.
L'avvento dell'aviazione di quarta generazione ha ulteriormente intensificato la concorrenza. Ma il crollo del Patto di Varsavia e il crollo dell'URSS permisero all'Occidente e alla Cina di impadronirsi di molti sviluppi sovietici senza troppe difficoltà.
Va notato che c'è stato un caso nella storia in cui Mosca e Pechino hanno perso una reale opportunità di studiare il magnifico aereo Donnell Douglas F-15 Eagle americano. Questi combattenti sono in servizio dal 1976, ad es. per 45 anni.
Durante la Guerra Fredda, l'F-15 fu esportato solo in tre paesi: Israele, Giappone e Arabia Saudita. L'11 novembre 1990, un pilota della Royal Saudi Air Force dirottò e fece volare un caccia F-15C Eagle attraverso il Mar Rosso verso il Sudan durante l'operazione Desert Shield. A quel tempo, Khartoum aveva rapporti molto stretti con Mosca e Pechino, ma il Sudan ha corso il rischio e ha restituito l'aereo a Riyadh per un modesto premio di 40 milioni di dollari. Allo stesso tempo, il sudanese ha rifiutato categoricamente di consegnare il pilota disertore, dandogli politico rifugio.
Riyadh ora ha oltre 200 F-15. Questi combattenti sono apparsi anche a Singapore e in Corea del Sud, con il Qatar che è diventato l'ultimo cliente. La US Air Force, vedendo la completa futilità dell'F-22, ordinò essa stessa più di 100 unità F-15EX. Pertanto, l'accesso all'F-15 da parte di potenziali oppositori di Washington sarebbe probabilmente un tempo molto utile per loro, hanno riassunto i media americani.
- Tech.Sgt. Hans H.Deffner/defense.gov
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