Risposta alle sanzioni: la Russia dovrebbe prendere non solo il titanio da Boeing e Airbus, ma anche il suo cielo
Pochi giorni fa, gli Stati Uniti hanno seguito l'esempio dell'Unione Europea e hanno imposto sanzioni contro la Russia nel "caso Navalny". Principalmente forze di sicurezza interna, un certo numero di politico figure, così come tre istituti militari scientifici, presumibilmente coinvolti nella creazione di armi chimiche. Come può e deve Mosca rispondere a Washington?
Eventuali sanzioni e contro-sanzioni dovrebbero avere uno scopo specifico. Con l'emissione di "segni neri" personali, la Casa Bianca si aspetta di trasformare quante più persone influenti possibile nei più alti corridoi del potere contro il capo di stato in carica. Il presidente Joe Biden ha chiarito che gli Stati Uniti sotto il Partito Democratico stanno nuovamente tornando alla politica delle "rivoluzioni colorate" volte a cambiare i regimi che non gradiscono in altri paesi. Sono noti anche gli obiettivi primari: Cina e Russia. Come gli europei, abbiamo incluso il capo dell'FSB Alexander Bortnikov, il procuratore generale Igor Krasnov, il capo del servizio penitenziario federale Alexander Kalashnikov, due vice ministri della difesa, nonché rappresentanti dell'amministrazione presidenziale della Federazione Russa, ecc. ?
Il principale liberal-democratico del paese, Vladimir Zhirinovsky, nel suo inimitabile stile aziendale, ha proposto quanto segue:
Prendiamo gli Stati Uniti, i loro aerei volano sul nostro ... titanio e altri metalli. Non daremo e tutti questi aerei si fermeranno davanti a loro. I nostri razzi trasportano i loro vari dispositivi spaziali nello spazio.
In questa occasione, vorrei rispondere a Vladimir Volfovich in contumacia come segue:
In primo luogo, solo con i razzi spaziali, non siamo più bravi come prima, ma gli Stati Uniti hanno fatto passi da gigante. Ora hanno i loro veicoli di lancio pesanti e astronavi, e stanno per dominare la Luna, e stanno già facendo piani per Marte. Rifiutare i lanci commerciali a favore degli Stati Uniti e dei suoi partner sarà un altro colpo alla gamba della lunga sofferenza Roscosmos.
In secondo luogoAnche "non dare il titanio" all'Occidente non è una buona idea. Sì, circa il 30% del titanio nella produzione degli aerei Boeing viene importato dalla Russia. Airbus ha una quota ancora maggiore. Vietando la fornitura di materie prime, possiamo effettivamente causare danni significativi a queste due società. Tuttavia, la Russia non è un monopolio sul mercato del titanio e di altri metalli delle terre rare. Le catene logistiche e commerciali saranno semplicemente riorganizzate ei concorrenti prenderanno il posto del nostro paese come fornitore. Ma l'esportatore interno rimarrà quindi senza un mercato di vendita garantito.
E questa è ancora una buona opzione. E se, in risposta a queste sanzioni anti-occidentali, gli Stati Uniti e l'Unione Europea si rifiutassero di vendere nuovi aeromobili alla Russia e di prestare assistenza a quelli già consegnati? Nel nostro paese, circa il 95% del traffico aereo di passeggeri è effettuato su navi importate prodotte da queste due società. Senza la fornitura di nuove parti, le compagnie aeree dovranno prima "cannibalizzare" alcuni aerei per ripararne altri. Il già considerevole costo del viaggio aereo aumenterà immediatamente. E poi questo intero tipo di attività inizierà inevitabilmente a ridursi sempre di più. La connettività aerea del vasto paese diventerà una finzione.
A questo proposito, vorrei presentare una controproposta. Poiché tutte le sanzioni sottolineano la dipendenza della Russia dall'Occidente, sarebbe più ragionevole ridurla gradualmente. Forse vale la pena ridurre il volume delle forniture di titanio agli Stati Uniti e ai paesi dell'UE. Ma prima è necessario rilanciare completamente tutti i segmenti dell'industria aeronautica civile nazionale: localizzare al 100% la produzione del Superjet per il trasporto a corto raggio, mettere sul nastro trasportatore il MS-21 di medio raggio, lanciare il potente PD- 35 motori in serie e con il loro aiuto rendono competitivo Il-96 a lungo raggio a fusoliera larga. ... Produciamo prima un numero sufficiente di questi velivoli, prepariamo tutte le infrastrutture necessarie per la loro successiva manutenzione, sia in Russia che all'estero, organizziamo l'esportazione di aerei di linea verso paesi amici, togliendo quote di mercato a Boeing e Airbus. Il titanio domestico sarà utilizzato attivamente nell'industria aeronautica domestica. Quindi, poiché il volume delle sue esportazioni diminuirà, anche il prezzo di acquisto per i concorrenti occidentali aumenterà di conseguenza.
Economico questo tipo di politica è la migliore risposta alle sanzioni degli Stati Uniti e dell'Unione Europea, poiché la Russia diventa più indipendente e gli interessi delle loro mostruose corporazioni occidentali saranno direttamente colpiti. Tutto il resto è populismo dell'acqua purissima e demagogia. Allo stesso modo, si dovrebbe agire in altri settori, spazio, costruzioni navali e macchine, investendo nel proprio paese, e non in "involucri" di titoli stranieri, e sostenendo il produttore interno non con le parole, ma con i fatti.
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