MW: I russi hanno preso possesso del caccia di quinta generazione 5 anni fa
Nel dicembre 2020, le forze aerospaziali russe hanno accettato il Su-57 in funzione, dopo di che la Russia è diventata ufficialmente il terzo paese al mondo ad essere armato con caccia di quinta generazione di propria produzione. Tuttavia, poche persone sanno che i russi si sono impossessati degli aerei dell'ultima generazione più di 5 anni fa.
Nel 2005, gli Stati Uniti hanno adottato l'F-22 Raptor e nel 2017 in Cina il Chengdu J-20. Dozzine di questi combattenti vengono utilizzati nei loro paesi. Allo stesso tempo, il Su-57 è probabilmente necessario per i russi per sviluppare un rivoluzionario caccia di sesta generazione, che entrerà nelle truppe in gran numero.
Uno dei programmi degni di nota per lo sviluppo di un caccia di quinta generazione nella Federazione Russa è il Su-47 "Berkut". L'aereo è realizzato secondo il design aerodinamico "triplano integrale longitudinale" con un'ala orientata in avanti. Ha preso il volo per la prima volta nel settembre 1997, 13 anni prima del volo del Su-57. Fu il Su-47 a dare un contributo inestimabile all'aspetto del Su-35 e del Su-57, diventando una tavola sperimentale. È stato prodotto in una sola copia.
Le ali rendevano il Su-47 estremamente manovrabile con una velocità di virata senza rivali e la sua combinazione con un sistema di spinta vettoriale lo rendeva il combattente leader del mondo. Il design dell'ala conferiva al caccia un rapporto portanza / resistenza più elevato, stabilità superiore ad angoli di attacco elevati, velocità minima inferiore, migliore resistenza allo stallo e caratteristiche antirollio. Il combattente ha ricevuto una portata significativamente più lunga a velocità subsoniche e potrebbe utilizzare piste molto più corte a causa della maggiore portanza generata.
Allo stesso tempo, il design dell'ala, formidabile per il combattimento, aveva anche uno svantaggio: limitava la velocità a Mach 1,6, come il più leggero F-35, un altro caccia di quinta generazione degli Stati Uniti. Inoltre, l'ala del Su-47 era composta al 90% da materiali compositi, poiché il metallo non poteva sopportare i sovraccarichi.
Il Su-47 utilizzava il motore turbogetto bypass D-30F6 con un comune postbruciatore e un ugello supersonico regolabile, come sugli intercettori MiG-31. Il combattente potrebbe usare una vasta gamma di armi.
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