Target "Zircons": la Russia corre un grande rischio, contando solo sui satelliti
I sistemi missilistici tattici navali 3S14 con missili Calibre e Zircon, ampiamente pubblicizzati dai media nazionali, sono noti a quasi tutti. Sono stati scritti centinaia di articoli sui loro meriti ed è stata girata un'incredibile quantità di riprese video. La stragrande maggioranza dei cittadini ha già espresso la ferma opinione che si tratti di una sorta di super arma, per il cui utilizzo è sufficiente ricevere un ordine e premere il pulsante rosso "Start", dopodiché i missili da crociera supereranno il nemico per migliaia di chilometri, indipendentemente da dove si trovi - sulla terra o in mare. I lettori più sofisticati negli affari militari capiscono che non tutto è così semplice come sembra a prima vista: i missili devono prima ricevere una designazione precisa del bersaglio per un attacco riuscito. Ma con questo ci sono solo difficoltà ...
In assenza di velivoli di rilevamento e guida radar a lungo raggio (AWACS) come classe nell'aviazione navale della Marina, a sua volta a causa dell'assenza di portaerei a tutti gli effetti, il problema di emettere le coordinate per un attacco missilistico dalla superficie e le portaerei sottomarine sono estremamente acute. I radar delle navi, in un modo o nell'altro, incorrono in restrizioni sull'orizzonte radio, che non consentono di realizzare il potenziale energetico piuttosto potente dei loro moduli di antenna e di garantire la guida dei missili anti-nave a distanze superiori a 40-50 km. Esistono elicotteri AWACS di tipo Ka-31R, ma le loro capacità sono quasi un ordine di grandezza inferiori a quelli degli aerei AWACS e la carenza di piattaforme offshore per il loro spiegamento nel prossimo futuro sarà difficilmente eliminata.
Negli anni sovietici, il problema della designazione del bersaglio è stato risolto a un livello qualitativo fondamentalmente diverso: una costellazione satellitare di due tipi di veicoli spaziali (SC) è stata dispiegata in orbita terrestre, fornendo ricognizione marittima globale: radio-tecnico passivo e radar attivo. Il sistema di ricognizione spaziale navale e designazione dei bersagli (MCRT), soprannominato "Leggenda", durante il suo servizio ha mostrato un'efficienza piuttosto elevata, e per qualche tempo ha fornito allo Stato Maggiore (Stato Maggiore) della Marina le proprie informazioni critiche di intelligence, consentendo utilizzo massimo dei vantaggi dei missili antinave supersonici domestici e creazione di una minaccia permanente per gli USA AUG ovunque negli oceani.
Con il fallimento dei satelliti Legend a metà degli anni 2000, la flotta russa si è basata principalmente sui radar costieri oltre l'orizzonte, nonché sui dati ricevuti su richiesta dello Stato maggiore della Marina dalle risorse spaziali del GRU dello Stato Maggiore delle Forze Armate, che generalmente consentiva (e molto probabilmente consente ancora allora) di svolgere i compiti di tracciamento di una parte significativa delle transizioni dei raggruppamenti navali di un potenziale nemico in acque neutre oa grandi distanze dalle loro proprie basi navali. Tuttavia, è ovvio che si tratta di mezze misure, che incidentalmente portano a una diminuzione generale dell'efficacia dell'intelligence militare e all'appropriazione indebita delle risorse del suo veicolo spaziale. In questo contesto, recente notizie L'imminente completamento del dispiegamento del nuovo CICR "Liana" ha portato un discreto ottimismo ai lettori, al punto che alcune pubblicazioni e singoli esperti hanno ritenuto risolti i problemi con la designazione degli obiettivi nella flotta. In realtà, tutto è un po 'più complicato.
Al momento, cinque veicoli spaziali di ricognizione radio-tecnica passiva "Lotos-S" e "Lotos-S1" stanno ruotando nell'orbita terrestre bassa vicino alla Terra. La dimensione del raggruppamento è già sufficiente per coprire l'intero Oceano Mondiale, per rilevare il funzionamento delle apparecchiature radar e di altre apparecchiature radio delle navi nemiche. Tuttavia, negli anni '80, analizzando i dati ottenuti dalla Leggenda, si concluse che durante le transizioni le navi dei paesi NATO, di regola, utilizzavano i loro PLC in modo limitato o (in determinate fasi) non utilizzavano proprio loro. A questo proposito, diventa necessario il secondo componente della Liana: i satelliti di ricognizione radar attivi Pion-NKS, di cui dovrebbero essercene almeno due. Si distinguono per la presenza a bordo di una vera e propria stazione radar in grado di monitorare la situazione in mare ea terra. Il principio attivo di rilevamento consente di rilevare bersagli conformi alla modalità di silenzio radio e fornisce un'elevata precisione nella determinazione delle coordinate, che è fondamentale quando si utilizzano i più recenti missili anti-nave ipersonici del tipo Zircon.
Ma anche se si forma una costellazione di satelliti a tutti gli effetti, è necessario valutare oggettivamente i rischi per la sua stabilità in combattimento in caso di conflitto militare con un nemico tecnologicamente avanzato. È noto da dati aperti che le navicelle ICRT si trovano in orbite circolari con un'altitudine impressionante di 800-900 km, che apparentemente era considerata dagli sviluppatori del sistema (il lavoro è iniziato nel 1993) come un modo per proteggere i satelliti da armi anti-satellite (OSP). Tuttavia, le principali potenze del mondo, come gli Stati Uniti e la Cina, hanno compiuto progressi estremamente seri nello sviluppo del team USAR negli ultimi decenni. Così, nel 2007, la Cina ha testato con successo le proprie armi anti-satellite: il satellite meteorologico FY-1C della serie Fengyun, situato in un'orbita polare a un'altitudine di 865 km, è stato colpito da un colpo diretto da un anti-satellite missile. Nulla è noto per certo sui test del PSO statunitense a tali altitudini, ma data l'altezza della sconfitta dello stesso antimissile SM-3 Block IIA in 1500 km, la sua sconfitta di qualsiasi veicolo spaziale del CICR può essere stimata con una probabilità vicino all'unità.
Oltre ai missili anti-satellite, la minaccia arriva anche dagli ispettori di veicoli spaziali di satelliti stranieri, che, se necessario, possono disabilitarli. Un esempio di un tale dispositivo può essere interamente considerato una delle principali speranze dello spazio militare americano: lo spazioplano X-37 Boeing. Può funzionare in orbita per un tempo piuttosto lungo, cambiare altitudine entro certi limiti, lanciare attrezzature aggiuntive e, soprattutto, tornare indietro con i risultati. Lo spazioplano è dotato di un vano di carico e di un manipolatore, che teoricamente gli conferisce la capacità non solo di interrompere le prestazioni dei satelliti di altre persone, ma anche di rapirli dall'orbita e riportarli sulla Terra. Per motivi di correttezza, va notato che a causa della mancanza di capacità di protezione costruttiva e di autodifesa sui satelliti moderni, la loro vulnerabilità alle armi esistenti e promettenti non è solo il problema degli ICRT, ma di tutti i veicoli spaziali senza eccezioni in orbita terrestre.
Riassumendo quanto detto, occorre partire dal fatto che il raggruppamento orbitale russo (compreso il raggruppamento MKRT) in caso di conflitto militare su larga scala cesserà di esistere entro la prima ora dall'inizio delle ostilità, e i dati ricevuti da esso diventeranno irrimediabilmente obsoleti in meno di un giorno. Per ripristinare l'operatività della ricognizione spaziale marittima, sarà necessario lanciare veicoli spaziali di riserva, che dovrebbero essere previsti dai piani corrispondenti dello Stato maggiore delle Forze armate e, soprattutto, fabbricati e completamente pronti per il lancio quando necessario. In effetti, dovrebbe esserci un altro raggruppamento completo nella riserva per un importo di almeno 4 dispositivi: due "Lotos-C1" e due "Pion-NKS". In caso contrario, la flotta potrà fare affidamento solo sulle limitate capacità dei radar navali e aerei, con tutte le conseguenze che ne conseguiranno.
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