Rolls-Royce sviluppa il più grande motore aeronautico del mondo

Aprile 5 2021 9

Rolls-Royce ha iniziato a sviluppare una nuova centrale elettrica per aeromobili. Un motore turbofan chiamato UltraFan dovrebbe sostituire la Rolls-Royce Trent. Quest'ultimo è operativo da oltre 30 anni ed è installato sugli aeromobili di Airbus (A330, A340 e A380), oltre che su Boeing (777 e 787 Dreamliner).

Secondo i rappresentanti dell'azienda, la nuova unità produrrà tecnologico rivoluzione nel campo del trasporto aereo di passeggeri. In primo luogo, a causa dell'economia, la risorsa motore aumenterà di un quarto. In secondo luogo, UltraFan funzionerà a gas in linea con l'impegno di Rolls-Royce a zero emissioni di gas serra dai suoi prodotti entro il 2030, rendendolo uno dei motori più ecologici al mondo.

Un'altra caratteristica del design è la sua dimensione. Il nuovo UltraFan sarà il più grande turbomotore a turbina a gas mai realizzato. Il diametro delle sue eliche sarà di 3,35 metri.

Allo stesso tempo, il peso dell'unità diminuirà di 680 kg rispetto al Trent. Questo risultato sarà ottenuto mediante l'uso di parti in composito a matrice ceramica, lame in carburo di titanio e un design moderno e accurato.

Rolls-Royce prevede di assemblare il primo UltraFan esperto entro la fine di quest'anno. Gli ingegneri hanno dotato il nuovo motore di un software "avanzato" e di un gran numero di sensori, che ne prediranno accuratamente le prestazioni durante il funzionamento.

https://www.rolls-royce.com/

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Vladest

all'12 ottobre

Aprile 5 2021 12: 32

Sviluppato? Quando sarà reale? Nella Federazione Russa sbavare è già un fiume. Ruba, lecca. Ma Là, quello che hanno detto di FARE, a differenza della Russia. Ebbene questo è necessario !!! E tu noi! Lo faremo in 2025 mm, o ancora più lontano in 27 mm lo faremo. Fallo. Ma veramente !! Chiacchierare non è dannoso, si sviluppano i muscoli della lingua.
1. Boriz
  
  +7
  
  Aprile 5 2021 13: 55
  
  Hai capito tu stesso perché sei così felice in giro? Non è stata nominata una singola caratteristica. Alcuni slogan come: "Per tutto il bene, contro tutto il male".
  In effetti (non sembri essere al corrente, come sempre) Rolls-Royce Trent non è un motore, ma una linea di motori. Nella vecchia versione - da 24 tonnellate a 42 tonnellate di spinta. Quale vogliono raccogliere è sconosciuto. Quali saranno le caratteristiche - nessuno lo sa.
  Cioè, agiscono come un recupero. Con un ritardo di diversi anni.
  I nostri motori PD volano da molto tempo. Il PD 14 ad inizio febbraio è stato certificato dall'ICAO con possibilità di installazione su aeromobili che effettuano voli internazionali senza limitazioni.
  I parametri del motore sono i migliori in Occidente oggi. Ed efficienza, rumore e rispetto per l'ambiente. Se Rolls-Royce UltraFan sarà in grado di raggiungere almeno il PD è una questione aperta. Perché non hanno numeri. Anche teorico. E abbiamo le caratteristiche reali dei motori della vita reale.
  Linea da PD-8 a PD-35. Copre tutte le esigenze future dell'aviazione. Nostra e non solo.
  1. Quarto cavaliere
    
    +6
    
    Aprile 5 2021 14: 44
    
    E tra i coltivatori di pistoni, il culto del carico è tenuto in grande considerazione.
    Essere orgogliosi dei genitali di qualcun altro, questo è già nel loro subconscio.
    In considerazione della loro meschina e inutilità.
lavoratore dell'acciaio

+3

Aprile 5 2021 13: 10

Rolls-Royce ha iniziato a sviluppare una nuova centrale elettrica per aeromobili.

In quel momento iniziano a testare, quindi può iniziare il conto alla rovescia. E così si sviluppano i "muscoli della lingua".
1. Alexey Sergeev
  
  0
  
  Aprile 6 2021 05: 04
  
  E i motori sullo stesso A-380?
  O un Boeing 777?
  Sono prodotti in serie da molto tempo, hanno una spinta di 34/33 tonnellate.
Sergey Latyshev

-3

Aprile 5 2021 13: 35

E di recente è stato pubblicato un articolo sulla nostra "nuova" Ile per passeggeri a 4 motori ....
123

+7

Aprile 5 2021 13: 56

UltraFan funzionerà a gas in linea con l'impegno di Rolls-Royce di azzerare le emissioni di gas serra dai suoi prodotti entro il 2030, rendendolo uno dei motori più ecologici al mondo.

Quanto interessante Si scopre che i motori a gas sono ecologici e con loro puoi ridurre le emissioni di gas serra a zero. Ma che dire dei piani degli elfi di tassare ogni tonnellata di petrolio e gas? Quindi prevedono di utilizzare il motore solo fino al 2030 o smetterà di emettere anidride carbonica durante il funzionamento entro tale periodo?
Ora trasferiamo la situazione sulla terra peccaminosa. Cos'è, le automobili, le locomotive diesel, le navi che usano il gas come carburante sono abbastanza rispettose dell'ambiente? Ma che dire dell'isteria sul passaggio immediato ad auto elettriche, turbine eoliche e pannelli solari?

Per quanto riguarda il motore stesso, è fantastico se viene assemblato prima del nuovo anno, e molto probabilmente l'anno prossimo, in ogni caso, non conosceremo i dettagli prima. Gli sviluppatori russi potranno confrontare le sue caratteristiche con il PD-35. È ancora chiaro: il diametro di quello inglese è 3,35 m, quello russo è 3,1 m. Vedremo cosa otterranno in uscita, gli sviluppatori russi potranno confrontare ed eventualmente apportare modifiche per migliorare le caratteristiche del loro motore .
Ho deciso di vedere che tipo di motore Trent è, ci sono diverse modifiche di loro Trent 500, Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000. Curiosi fatti sono scritti su quest'ultimo nella Wikipedia borghese.
Casi di distruzione del rivestimento termoisolante delle pale di turbina causati da

alto contenuto di zolfo nell'atmosfera dovuto alle industrie inquinanti nelle grandi città della regione Asia-Pacifico

Quindi è così, né più né meno. I motori inglesi sono troppo delicati per lo smog delle metropoli asiatiche.
Se ho capito bene, sono stati riscontrati problemi sul 62% dei motori. Di conseguenza, si sono formate microfessure sulle lame, la durata del motore è stata ridotta, sono iniziati i lavori di miglioramento, si supponeva che utilizzassero nuovi materiali. Nel 2020 si prevedeva di realizzare 10 aeromobili con motori modernizzati. Ma qualcosa è andato storto.

Dopo aver valutato il progetto della turbina ad alta pressione per l'inizio del 2020, la lama Trent 1000 TEN HP riprogettata non era così durevole come previsto e la sua attuazione è stata ritardata fino alla prima metà del 2021, l'ultima modifica richiesta.

https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Trent_1000#Mitigation

Apparentemente, gli ingegneri britannici non sono riusciti a risolvere il problema o si sono resi conto dell'inutilità della modernizzazione, di conseguenza, è in fase di sviluppo un nuovo motore.
Quanto sia nuovo è ancora un mistero, se non sono riusciti a risolvere il problema sul vecchio motore, la possibilità di sviluppare un nuovo motore in un anno solleva seri dubbi, hanno lavorato con lame incrinate per 2 anni e non hanno fatto nulla .. io hai tre opzioni:
1) Lo sviluppo di un nuovo motore è in corso da molto tempo.
2) Il motore in realtà non è nuovo, ma una modifica dello stesso Trento e questo è un "rebranding" perché è fantastico sviluppare il motore in un anno. il lavoro sulla "correzione dei difetti" sarà annunciato come un nuovo motore.
3) Tra un anno non vedremo nessun nuovo motore, le date verranno spostate a destra.
Ebbene, secondo me, i costruttori di motori britannici hanno un problema, almeno in questa "categoria di peso". I signori giornalisti imparano a fare notizie positive segnalando problemi e fallimenti. Questo è un buon esempio.
Bulanov

+4

Aprile 5 2021 14: 22

In secondo luogo, UltraFan funzionerà a gas

Oltre ai passeggeri, sull'aereo ci sarà un'enorme bombola di gas liquefatto? È interessante volare su una bombola del gas. Ricordo che i tedeschi volavano sull'Hindenburg Zeppelin ...
1. Solo un gatto
  
  +1
  
  Aprile 6 2021 09: 35
  
  ma non si è preoccupato dell'identificazione dei cadaveri