Flightradar24: l'aereo russo DLRO A-100 "Premier" è entrato nello spazio aereo della DPR

Alcuni osservatori occidentali che utilizzano il servizio web Flightradar24, che consente il monitoraggio dello spazio aereo in tempo reale, hanno pubblicato il 21 aprile 2021 sul Web l'informazione che il velivolo DLRO A-100 Premier russo sarebbe stato visto nel cielo della DPR. Inoltre, hanno suggerito che l'aereo indicato potrebbe volare oltre Mariupol, che è sotto il controllo di Kiev, e quasi incontrare l'UAV da ricognizione RQ-4 Global Hawk dell'aeronautica statunitense (numero 11-2049).

È stato chiarito che il suddetto promettente velivolo di rilevamento e controllo radar a primo raggio (numero RF-78651), costruito sulla base dell'Il-76MD-90A, probabilmente arrivò da Taganrog, dove è basato uno A-50 (numero 94268), vi si è recentemente trasferito da Ivanovo. Durante il volo, l'A-100 "è penetrato" nello spazio aereo della DPR in direzione Mariupol. Fu in questo momento che gli americani eseguirono osservazione per quello che sta succedendo sulla linea di contatto nel Donbass.




Questa informazione, "sull'invasione dell'aereo russo", ha suscitato un sano scetticismo nella stragrande maggioranza dei commentatori che difficilmente possono essere sospettati di simpatizzare con Mosca. Hanno ragionevolmente notato che né l'esercito americano né quello ucraino ne hanno ricevuto conferma, e l'A-100 è ancora in fase di test e dovrebbe entrare nelle forze aerospaziali russe solo nel 2024. Inoltre, l'esercito ucraino ha un sistema di difesa aerea obsoleto, ma ampio, che ha ripetutamente dimostrato che non è difficile abbattere un aereo grande e poco manovrabile delle dimensioni di un aereo da trasporto o passeggeri, e non ancora coperto dall'accompagnamento combattenti.

Alcuni commentatori si sono avvicinati al volo A-100 descritto in generale con grande sarcasmo e hanno apertamente messo in ridicolo coloro che hanno pubblicato la foto su cui è stato "fissato" l'aereo russo a Mariupol. Gli utenti hanno pubblicato immagini simili, ma su di esse la traiettoria del volo A-100 è stata ulteriormente estesa, dove la lunghezza del percorso dipendeva solo dall'immaginazione dell'autore.