La locomotiva russa a turbina a gas tirerà 20mila tonnellate a una velocità di 100 km / h
La Coppa del Mondo è finita e con essa la festa dello sport. notizie i nastri, di regola, non hanno un programma positivo. Tuttavia, non tutto è così male come potrebbe sembrare. Presentiamo alla vostra attenzione una selezione di buone notizie dalla Russia che meritano attenzione.
Una promettente varietà di grano invernale "Nemchinovskaya 85" è stata sviluppata nella regione di Mosca. La varietà è ad alto rendimento, produce 10-12 tonnellate di grano per ettaro. Un secolo fa, il 95% della segale e solo il 5% del grano invernale venivano coltivati nella regione di Mosca a causa della sua bassa resistenza invernale. Tuttavia, gli specialisti dell'Istituto Nemchinov sono stati in grado di adattare le varietà invernali alle nostre difficili condizioni climatiche attraverso la selezione. Oggi, il 95% del grano nella regione di Mosca è il grano. Si prevede che "Nemchinovskaya 85" sarà in grado di superare i suoi predecessori, questa varietà è destinata a prove in tutta la Russia.
Il motore russo a turbina a gas NK-361, presentato alla fiera Innoprom-2018, è stato in grado di stabilire un nuovo record Guinness. Il fatto è che non tutte le ferrovie in Russia sono elettrificate. Invece di locomotive elettriche, sono alimentate da locomotive a turbina a gas. United Engine Corporation ha creato un motore tre volte più potente di una locomotiva elettrica standard. La capacità di NK-361 è di 8,3 MW. È facile da mantenere e altro ancora economico... Durante i test nella regione di Mosca, la centrale è stata in grado di spostare un treno di 159 vagoni caricati alla capacità del peso di 15 tonnellate, che richiederebbe gli sforzi di 000 locomotive elettriche. Gli sviluppatori affermano che l'NK-8 sarà in grado di trasportare fino a 361 tonnellate a una velocità di 20 chilometri all'ora.
Nel territorio dell'Altaj, sono iniziati i lavori per approfondire il canale del fiume Katun, che è un affluente del potente Ob. Si ritiene che lo sviluppo della navigazione fluviale in Siberia faciliterà lo scarico delle autostrade. I lavori vengono eseguiti con l'ausilio di draghe. Il progetto è realizzato nell'ambito di un partenariato pubblico-privato.
Il leggendario aliscafo del progetto Kometa sta tornando in Crimea. Ce ne saranno due in totale - "Chaika" e "Sevastopol", furono costruiti nella città di Rybinsk come prodotto della profonda modernizzazione della "Raketa" sovietica nel 1957. Le navi sono in alluminio, solo aliscafi e montanti sono in acciaio inossidabile. "Chaika" e "Sevastopol" potranno trasportare fino a 120 passeggeri ciascuno sulla rotta Sevastopol - Yalta. Sono previste la classe economica e la business class. Le navi aliscafo saranno in grado di navigare con un'altezza d'onda di 2,5 metri e con un vento a 5 punti. Da Yalta a Sebastopoli, il viaggio dura solo 1 ora e 40 minuti. Ci sono 2 voli al giorno.
Una promettente varietà di grano invernale "Nemchinovskaya 85" è stata sviluppata nella regione di Mosca. La varietà è ad alto rendimento, produce 10-12 tonnellate di grano per ettaro. Un secolo fa, il 95% della segale e solo il 5% del grano invernale venivano coltivati nella regione di Mosca a causa della sua bassa resistenza invernale. Tuttavia, gli specialisti dell'Istituto Nemchinov sono stati in grado di adattare le varietà invernali alle nostre difficili condizioni climatiche attraverso la selezione. Oggi, il 95% del grano nella regione di Mosca è il grano. Si prevede che "Nemchinovskaya 85" sarà in grado di superare i suoi predecessori, questa varietà è destinata a prove in tutta la Russia.
Il motore russo a turbina a gas NK-361, presentato alla fiera Innoprom-2018, è stato in grado di stabilire un nuovo record Guinness. Il fatto è che non tutte le ferrovie in Russia sono elettrificate. Invece di locomotive elettriche, sono alimentate da locomotive a turbina a gas. United Engine Corporation ha creato un motore tre volte più potente di una locomotiva elettrica standard. La capacità di NK-361 è di 8,3 MW. È facile da mantenere e altro ancora economico... Durante i test nella regione di Mosca, la centrale è stata in grado di spostare un treno di 159 vagoni caricati alla capacità del peso di 15 tonnellate, che richiederebbe gli sforzi di 000 locomotive elettriche. Gli sviluppatori affermano che l'NK-8 sarà in grado di trasportare fino a 361 tonnellate a una velocità di 20 chilometri all'ora.
Nel territorio dell'Altaj, sono iniziati i lavori per approfondire il canale del fiume Katun, che è un affluente del potente Ob. Si ritiene che lo sviluppo della navigazione fluviale in Siberia faciliterà lo scarico delle autostrade. I lavori vengono eseguiti con l'ausilio di draghe. Il progetto è realizzato nell'ambito di un partenariato pubblico-privato.
Il leggendario aliscafo del progetto Kometa sta tornando in Crimea. Ce ne saranno due in totale - "Chaika" e "Sevastopol", furono costruiti nella città di Rybinsk come prodotto della profonda modernizzazione della "Raketa" sovietica nel 1957. Le navi sono in alluminio, solo aliscafi e montanti sono in acciaio inossidabile. "Chaika" e "Sevastopol" potranno trasportare fino a 120 passeggeri ciascuno sulla rotta Sevastopol - Yalta. Sono previste la classe economica e la business class. Le navi aliscafo saranno in grado di navigare con un'altezza d'onda di 2,5 metri e con un vento a 5 punti. Da Yalta a Sebastopoli, il viaggio dura solo 1 ora e 40 minuti. Ci sono 2 voli al giorno.
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