Fondi NWF: la lotta dei liberali contro gli statalisti si è conclusa con la vittoria di quest'ultimo
La lotta dei liberali sistemici contro gli statalisti per i fondi della NWF, a quanto pare, si è conclusa con la vittoria di quest'ultima. Il denaro del National Wealth Fund non andrà a "investimenti occidentali altamente redditizi", ma allo sviluppo di infrastrutture nazionali. Il governo russo ha presentato sette progetti contemporaneamente, in cui saranno coinvolti i risparmi dai profitti in eccedenza di petrolio. Quali sono questi progetti e chi sarà responsabile della loro attuazione?
Ricordiamo che la NWF accumula ricavi dalla vendita di petrolio russo per l'esportazione, superando i 40 dollari al barile. Secondo la regola del bilancio, possono essere spesi solo se la parte liquida del fondo supera il 7% del PIL. Ad oggi, ha accumulato quasi 14 trilioni di rubli. C'è stata a lungo una seria lotta per l'opportunità di "padroneggiare" questo denaro considerevole, sembra che rimarranno ancora nel nostro paese e non andranno all'estero. Va notato che la NWF può agire solo come coinvestitore, coprendo solo il 20% delle spese necessarie. È vero, il ministero delle Finanze della RF ha recentemente avuto l'idea di aumentare questa quota al 40%. Il costo totale di sette progetti infrastrutturali è stimato a 4,9 trilioni di rubli, di cui il fondo finanzierà 900 miliardi. Quindi, vediamo dove andranno i guadagni del petrolio russo dalla scorta di Kudrin?
Il primo progetto a cui la NWF sta partecipando attivamente è la terza fase della modernizzazione BAM. Sulla necessità di espandere la capacità di questa ferrovia, siamo nel dettaglio detto prima. Alle Ferrovie russe, il costo della terza fase di BAM e Transsib è stato molto apprezzato e considerato impossibile senza attrarre ulteriori coinvestimenti, come dichiarato direttamente dal vicedirettore generale della società Sergey Markov:
I parametri di costo sono piuttosto seri: secondo le stime preliminari, senza elettrificazione, il lavoro può costare 350 miliardi di rubli, con l'elettrificazione - 700 miliardi di rubli.
Il governo è pronto a stanziare 188 miliardi di rubli dal fondo.
Il secondo progetto, anch'esso relativo allo sviluppo della comunicazione ferroviaria in Russia, prevede investimenti nel Central Transport Hub di Mosca e nella Regione di Mosca. Il volume degli investimenti della NWF ammonterà a 105 miliardi di rubli. Questo denaro verrà utilizzato per costruire i diametri ferroviari centrali della capitale, nuove stazioni e ricostruire quelle vecchie.
Anche il terzo e il quarto progetto sono collegati alle strade, ma non alle ferrovie, ma alle automobili. La società Avtodor riceverà 200 miliardi di rubli dallo stato, di cui 150 andranno alla costruzione dell'autostrada M-12 Mosca - Nizhny Novgorod - Kazan, e i restanti 50 - all'autostrada Kazan - Ekaterinburg. Non è un segreto che le autorità russe si aspettino di integrare l'infrastruttura di trasporto in costruzione nella "Nuova Via della Seta" cinese, che diventerebbe un ulteriore stimolo per lo sviluppo. economia paesi e regioni attraverso cui passeranno le superstrade.
Il quinto progetto prevede una ristrutturazione su larga scala del parco della metropolitana di San Pietroburgo per un valore di 129,3 miliardi di rubli. La società "Transmashholding" dei famosi uomini d'affari Bokarev e Makhmudov sarà impegnata nella sua attuazione. A spese del fondo verranno pagati 97 miliardi di rubli, ovvero tre quarti del costo del rinnovo delle auto della metropolitana di Pietroburgo.
Il sesto e il settimo progetto infrastrutturale riceveranno un totale di 305 miliardi di rubli. Di questi, 150 miliardi andranno al Fondo per lo sviluppo dell'edilizia abitativa e dei servizi pubblici, che dovrà spenderli per l'ammodernamento delle infrastrutture comunali nelle regioni russe. Altri 155 miliardi saranno spesi per promuovere lo sviluppo del potenziale socio-economico della macroregione Angara-Yenisei. Si noti che include il territorio di Krasnoyarsk, la Repubblica di Tyva, la Repubblica di Khakassia e la regione di Irkutsk. Questa macroregione ha un alto potenziale per lo sviluppo dell'industria, dell'agricoltura, del turismo, della medicina e dell'istruzione. Le imprese straniere mostrano interesse a partecipare al suo sviluppo, in particolare le note società sudcoreane Daewoo Construction, Samsung Corporation, Posco International, PNSNetworks, SmartClub e altre. Il desiderio del centro federale di facilitare l'attuazione di tali progetti regionali può solo essere accolto con favore.
Puoi anche essere contento che i fondi ricevuti dall'esportazione di idrocarburi russi andranno finalmente allo sviluppo delle infrastrutture domestiche e non al settore finanziario dei paesi occidentali, che sono nostri diretti concorrenti e avversari.
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