Maersk ha lanciato container attraverso la Russia bypassando il Canale di Suez


Una delle più grandi società di logistica del mondo AP Moller-Maersk Group dalla Danimarca (con sede a Copenaghen), specializzata nel trasporto di container, ha deciso di aumentare il suo traffico merci attraverso la Russia. Ora i container con vari prodotti dall'Asia entreranno in Europa attraverso una nuova rotta che aggira il Canale di Suez. Al corriere chiaramente non piaceva "avventura" nave portacontainer Ever Given (di Evergreen Line) in Egitto alla fine di marzo 2021 e ha deciso di andare sul sicuro.


In primo luogo, i container dalla regione Asia-Pacifico saranno consegnati via mare al porto di Vostochny (Territorio Primorsky). Quindi, dalle ferrovie della Federazione Russa, saranno consegnati al porto di Novorossiysk (Territorio di Krasnodar), e da lì saranno trasportati con navi nel Mediterraneo orientale. Poiché la nuova attività transcontinentale promette di essere redditizia per i danesi, a causa del dimezzamento dei tempi di viaggio, si presume che il trasporto sarà settimanale.

Il 25 maggio, l'amministrazione doganale dell'Estremo Oriente ha pubblicato sul suo sito web le informazioni che i primi 247 container erano già stati sdoganati dalla dogana di Nakhodka. I contenitori contengono ricambi auto e polipropilene, che devono essere consegnati ai clienti dalla Turchia.

Il tempo di consegna per ferrovia tra i porti russi è di 12 giorni. Il tempo totale di transito dal porto di partenza al porto di arrivo è di 25-30 giorni, mentre con la tradizionale rotta marittima attraverso il Canale di Suez 40-45 giorni

- ha osservato il primo vice capo della dogana Nakhodka Yuri Kishinsky.

Vi ricordiamo che nel 2019 la citata compagnia danese ha lanciato una rotta simile tra i porti russi di Vostochny e San Pietroburgo. Dall'inizio del 2021 sono stati trasportati 1986 container.
  • Foto utilizzate: Maersk Line
14 commenti
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  1. Petr Vladimirovich (Peter) 25 può 2021 18: 31
    +2
    Attraverso Maersk, camion di quaranta piedi a spalla guidavano Shanghai-Amburgo-Peter-Mosca.
    Un ufficio molto serio. Consiglio a tutti ...
    1. Petr Vladimirovich (Peter) 25 può 2021 20: 12
      +4
      E Baba Yaga è contro ...
      1. arancia Офлайн arancia
        arancia (ororpore) 26 può 2021 14: 44
        0
        Più precisamente il collo Severomuisky.
        1. Petr Vladimirovich (Peter) 27 può 2021 23: 53
          +1
          C'è qualcosa che non va nel tunnel?
          1. arancia Офлайн arancia
            arancia (ororpore) 11 June 2021 15: 55
            +1
            Он в порядке. Но он один и пропускная возможность его ограничена.
            1. Petr Vladimirovich (Peter) 11 June 2021 16: 13
              +1
              Конечно! Поэтому придётся рядом делать второй...
  2. 123 Офлайн 123
    123 (123) 25 può 2021 19: 15
    +2
    Perché trasportare il polipropilene da lì? È più vicino da Tobolsk e ci sono altri produttori
    https://www.polimer76.ru/news/reyting-krupneyshikh-proizvoditeley-polipropilena-v-rossii/
    1. Solo un gatto Офлайн Solo un gatto
      Solo un gatto (Bayun) 25 può 2021 20: 45
      +2
      dovrebbe essere detto ai clienti dalla Turchia, non agli ucraini locali e agli ebrei. quindi la produzione di questo polipropilene dovrebbe essere aperta in Crimea. le materie prime sono disponibili, gli ucraini hanno gentilmente "condiviso" i depositi del Mar Nero risata
      1. Il commento è stato cancellato
  3. Yuri Neupokoev Офлайн Yuri Neupokoev
    Yuri Neupokoev (Yuri Neupokoev) 26 può 2021 00: 35
    +2
    Sì, sono per Tobolsk. ZapSib è generalmente un cluster molto potente. Ma ai beneficiari?
  4. Monster_Fat Офлайн Monster_Fat
    Monster_Fat (Qual è la differenza) 26 può 2021 04: 15
    +2
    Tutto poggia sull'insignificante capacità della ferrovia sul transsib in termini di trasporto di container. Per trasportare tanti container quanti ne trasporta una nave portacontainer, è necessario un gran numero di treni. Maersk ha deciso di fare un giro di prova per vedere come avrebbe funzionato questo percorso. Se tutto va più o meno, questo percorso verrà utilizzato non al posto di, ma in aggiunta al trasporto tradizionale attraverso la Suez. Inoltre, questi trasporti saranno limitati e saranno utilizzati solo per alcuni tipi di merci a causa di un aumento significativo del costo del trasporto via terra: il trasporto su rotaia è molto più costoso che via mare, oltre a una doppia movimentazione del carico nei porti di trasbordo.
    1. zhart Офлайн zhart
      zhart (zhar) 27 può 2021 15: 34
      0
      Sono completamente d'accordo. Possiamo solo parlare di carico urgente.
  5. Motorhead Офлайн Motorhead
    Motorhead (Alex) 26 può 2021 20: 47
    -2
    I container del 1986 dall'inizio del 2021 sono solo uno zilch e un argomento per un articolo, niente di più.
  6. kriten Офлайн kriten
    kriten (Vladimir) 27 può 2021 14: 30
    0
    Non importa come sia stato l'ultimo trasporto, abbiamo un carico ferroviario veloce. treni 7 km / h.
  7. Michael I Офлайн Michael I
    Michael I (Michele I) 28 può 2021 07: 51
    0
    Mi chiedo qual è il prezzo del trasporto per un container da 40 piedi?