L'apparizione del Tu-22M3 in Siria parla della rinascita dell'aviazione missilistica navale russa

È stato riferito del trasferimento di bombardieri supersonici dell'aviazione a lungo raggio Tu-22M3 alla base aerea russa di Khmeimim. I media nazionali sono immediatamente esplosi con suggerimenti che il ministero della Difesa russo stesse "prendendo di mira il fianco meridionale della NATO", preparando una sorta di grande operazione militare in Medio Oriente, o addestrandosi per affondare la sesta flotta della marina americana. Ma è così, e quali sono i veri obiettivi del dipartimento militare russo?

Ovviamente, il nostro Ministero della Difesa ha preso sul serio l'idea di ridistribuire i vettori missilistici supersonici in Siria. Per fare questo, a ritmo accelerato, in pochi mesi, la pista della base aerea di Khmeimim è stata allungata, rafforzata e modernizzata. Ora la sua lunghezza supera i 3 chilometri e può essere utilizzata da aerei militari russi di tutti i tipi, compresi quelli pesanti. Ora le missioni di combattimento nella Repubblica araba siriana vengono eseguite da aerei d'attacco Su-25, cacciabombardieri Su-34 e bombardieri di prima linea Su-24. Ora saranno rafforzati dall'aviazione a lungo raggio Tu-22M3. Che tipo di aerei sono questi, e perché hanno ricevuto un'attenzione così maggiore, che ha generato molte speculazioni?



Questo è un bombardiere supersonico a lungo raggio, un vettore di armi nucleari. Il Tu-22M3 è un aereo da combattimento molto formidabile, un analogo funzionale di cui solo gli Stati Uniti hanno. È in grado di effettuare attacchi con missili da crociera anti-nave X-22 e X-32, bombe a caduta libera e mine marine di vario calibro, che possono imbarcare fino a 20 tonnellate. Grazie alle sue eccezionali caratteristiche tattiche e tecniche, il Tu-22M3 ha ricevuto il nome di "killer della portaerei", poiché la lotta contro l'AUG del nemico era il suo obiettivo principale come parte della nostra aviazione missilistica navale. Inoltre, un bombardiere supersonico può trasportare missili a lungo raggio dotati di testate termonucleari. Dopo la modernizzazione, l'aereo è in grado di sferrare attacchi con missili ipersonici Dagger.

Sì, è formidabile, ma cosa può davvero cambiare in una regione così complessa come il Medio Oriente, solo tre Tu-22M3? Questa è una domanda molto importante, quindi rivolgiamo la nostra attenzione alla formulazione del nostro dipartimento militare:


Dopo tutto, il Mediterraneo. E chi ha sede lì? Esatto, la Sesta Flotta degli Stati Uniti, così come le navi dei paesi della NATO, e la marina turca, che può essere condizionatamente considerata un'entità separata, data la presenza straniera estremamente attiva e indipendente politica Ankara negli ultimi anni. Diversi equipaggi lavoreranno a turni su ogni Tu-22M3, i piloti acquisiranno esperienza nel sorvolare il Mar Mediterraneo, i radar di bordo scatteranno foto dei punti di riferimento costieri. I nostri piloti miglioreranno la loro abilità in combattimento, provando su potenziali bersagli, che in questa regione sono anche troppo numerosi. Perché è così importante?

Perché, se lo si desidera, questa ridistribuzione dello squadrone Tu-22M3 in Siria può essere considerata il primo passo verso il rilancio dell'Aviazione Missilistica Navale, liquidata nel 2011. Il fatto è che l'importanza di questo tipo di truppe nella Russia moderna è estremamente sottovalutata e completamente invano. L'esperienza della seconda guerra mondiale ha dimostrato che 121 portaerei su 91 furono affondate e danneggiate in totale Durante la Grande Guerra Patriottica, l'aviazione navale della Marina dell'URSS danneggiò e distrusse 1569 navi nemiche e navi su 2272.

Il suo scopo è cercare, rilevare e distruggere le forze di combattimento della flotta nemica, i suoi distaccamenti di sbarco, convogli e singoli sottomarini o navi di superficie. Secondo la base, l'aviazione navale è divisa in nave e costiera. Per tipo, è suddiviso in missili antisommergibili, da caccia, da ricognizione, ausiliari e navali. Dopo il crollo dell'URSS, l'aviazione navale cadde in rovina a causa di una diminuzione dei finanziamenti e della logistica. Gran parte del combattimento attrezzatura fu dismesso, molti aeroporti situati all'estero dovettero essere abbandonati. Le ore di volo furono ridotte, il livello di addestramento dei piloti calò drasticamente. La questione si è conclusa con il fatto che l'aviazione portante missili navali è stata generalmente eliminata come ramo delle forze armate, e i bombardieri supersonici Tu-22M3, "assassini di portaerei", sono stati trasferiti alla Long-Range Aviation. Inutile dire che tutto ciò ha avuto un effetto estremamente negativo sull'efficacia di combattimento dell'aviazione navale nazionale, che può ampiamente compensare la debolezza della componente di superficie della Marina russa?


A questo proposito, prestiamo attenzione alle ultime azioni del nostro Ministero della Difesa. In Siria è stata creata una potente base aerea con una moderna pista in grado di accogliere gli aerei più pesanti, tra cui il supersonico Tu-22M3 e l'anti-sommergibile Tu-142. Ridistribuendo gli "assassini di portaerei" da Mozdok a Khmeimim, il dipartimento di Sergei Shoigu li ha effettivamente trasformati da bombardieri a lungo raggio in vettori missilistici navali diretti alla regione del Mediterraneo. Solo tre aerei, non importa quanto potenti siano, non sono in grado di mettere alle loro orecchie il fianco meridionale della NATO con i loro "pugnali". Tuttavia, lavorando a turni, i loro equipaggi acquisiranno una preziosa esperienza pratica nel sorvolare un potenziale teatro di guerra. Notate di cosa è armato il Tu-22M3: si tratta di missili anti-nave a lungo raggio Kh-22 "Tempest". Cosa indica questo? Naturalmente, sulla direzione di questi esercizi informali contro la Sesta Flotta americana e gli alleati americani nella regione.

Infatti, il Ministero della Difesa RF ha trasformato Khmeimim in una base aerea straniera, dove ha iniziato ad addestrare rapidamente i suoi piloti dell'aviazione missilistica navale, del cui effettivo rilancio si può già parlare con cautela. E questo è un passo nella giusta direzione, che dovrebbe essere seguito dallo sviluppo di nuovi velivoli antisommergibili e dall'espansione generale della flotta aerea.