Tre motivi per cui la Russia ha bisogno di un Buran-2 aggiornato

In Russia, sono iniziati i lavori su una versione aggiornata del Buran sovietico per servire le stazioni orbitali con esso. Sembra molto costoso e diventa incomprensibile, ma quale sarà quindi il destino futuro di altri promettenti programmi di Roscosmos, ad esempio la navicella spaziale riutilizzabile Orel? Il nostro Paese ha davvero bisogno del Buran-2, soprattutto in condizioni di costante sequestro del budget dell'industria spaziale? Cos'è questa, un'altra "proiezione" inutile e dannosa, o, al contrario, un passo nella giusta direzione?

Olga Sokolova, direttore generale dell'ONG Molniya, ha affermato che questo non è uno scherzo:




E che tipo di compito è questo, e perché il capo dell'unità strutturale della difesa Kalashnikov è così pressante sulla natura civile del progetto? Scopriamolo.

vettore spaziale

Prendiamo in considerazione lo sfondo geopolitico rispetto al quale è stato ripreso il lavoro su un moderno analogo del Buran. Uno dei principali Notizie Negli ultimi mesi, questa è una decisione fondamentale della leadership russa di ritirarsi dal progetto della Stazione Spaziale Internazionale. Quello è praticamente servito al suo scopo e, con il suo ulteriore funzionamento, il grumo di problemi tecnici continuerà a crescere. Allo stesso tempo, una nuova tendenza è la creazione delle proprie "porte allo spazio" da parte delle principali potenze. La Cina progredisce continuamente nello sviluppo della tecnologia costruzione di stazioni orbitali. Gli Stati Uniti, insieme ai suoi più stretti alleati, stanno progettando una stazione quasi lunare visitata, che fungerà da trampolino di lancio per lo sviluppo di un satellite terrestre e diventerà una base di trasbordo per i voli verso Marte e la cintura di asteroidi. Anche se con un notevole ritardo, la Russia ha anche aperto la strada ad una propria stazione orbitale nazionale.

E poi sorgono molti problemi. Il suo primo modulo sarà lanciato tra quattro anni e la stazione russa inizierà gradualmente a essere assemblata in orbita. Ma cosa voleremo lì? La domanda può sembrare un po' strana per un paese che fungeva da "taxi" principale per l'ISS. Roscosmos ha il suo "Soyuz", collaudato e affidabile, ma lo stesso capo della società statale Rogozin ha riconosciuto l'infinita modernizzazione delle vecchie apparecchiature come distruttiva per lo sviluppo delle tecnologie. C'è anche un design moderno della navicella spaziale riutilizzabile "Eagle". Tuttavia, è stato progettato per voli a lunga distanza verso la Luna e il suo utilizzo per le esigenze della stazione spaziale nazionale sarebbe troppo costoso e inefficace. Secondo lo stesso Dmitry Olegovich, la Russia ha bisogno di una nave con equipaggio alato riutilizzabile, simile al Buran sovietico, in grado di atterrare sulla pista:


Non sorprende che le soluzioni tecniche siano state trovate presso l'ONG Molniya, che nel periodo sovietico era impegnata nello sviluppo del Buran. Ma non sarebbe costoso per motivi di voli periodici verso la stazione orbitale nazionale far rivivere un'enorme quantità di tecnologie semidimenticate e produzione persa? L'industria di un'intera superpotenza ha funzionato per lo Shuttle sovietico. La moderna Federazione Russa è capace di compiti così ambiziosi, se teniamo conto del sequestro costante delle spese di bilancio? O vale ancora la pena scegliere soluzioni più semplici?

Avviamento aereo

Ricordiamo che Buran è stato lanciato in orbita da un lanciatore super pesante Energia. Non abbiamo nulla del genere ora e non è previsto nel prossimo futuro. Ma, a quanto pare, questa volta Roscosmos potrebbe prendere una strada diversa. Nel 2012, NPO Molniya ha ripreso il lavoro sui sistemi aerospaziali progettati per i voli suborbitali. Si tratta della tecnologia del "lancio aereo".

L'idea non è affatto nuova, un tempo era affrontata in URSS e in Occidente, ma è ancora molto attuale. I vantaggi di questa tecnologia includono la capacità di risparmiare sulla costruzione di infrastrutture costose, come i cosmodromi, la compatibilità ambientale del carburante utilizzato dall'aereo vettore, nonché la maggiore efficienza energetica del sistema, perché il veicolo spaziale supera il basso strato denso dell'atmosfera senza spendere carburante. Gli svantaggi del "lancio aereo" includono la limitazione della capacità di carico degli aerei pesanti: An-225 ha sollevato 247 tonnellate, An-124 - 120 tonnellate. Nella nostra realtà, puoi dimenticare l'ucraino "Mriya" e fare qualcosa solo con "Ruslan". La matematica è semplice: un razzo in grado di lanciare in orbita fino a 2 tonnellate di carico utile pesa da 100 a 200 tonnellate. Di conseguenza, i satelliti possono essere visualizzati in questo modo, ovviamente, ma ci sono metodi più semplici che tutti preferiscono usare.

Ma il peso di lancio del "Buran" sovietico ha raggiunto le 105 tonnellate, cioè la nave potrebbe adattarsi alla "gobba" di un aereo pesante, ed è di per sé un carico utile. Se osservi i parametri del progetto di NPO Molniya, ne consegue che il veicolo spaziale alato dovrebbe partire da un aereo da trasporto, entrare in orbita, raggiungere un'altitudine di 105-120 chilometri e quindi atterrare indipendentemente sull'aeroporto. Sembra abbastanza realistico e non è più costoso come se dovessi creare un veicolo di lancio super pesante. Tuttavia, vale la pena investire così tanti soldi in un progetto civile?

La nostra risposta è X-37B

Se ricordi, siamo nel dettaglio detto sul mini-shuttle americano per l'X-37B Orbital Test Vehicle (OTV) e il suo possibile scopo. Se lo desidera il Pentagono, questo veicolo spaziale a duplice uso da una "ricerca" può trasformarsi in un caccia spaziale, distruggendo satelliti militari e da ricognizione e stazioni spaziali del nemico, oltre a produrre bombardamenti orbitali della superficie terrestre con bombe termonucleari. Poi ci siamo chiesti cosa sarebbe stato più razionale: costruire un costoso sistema di difesa antispaziale su un enorme paese o creare una minaccia spaziale simmetrica per un potenziale aggressore?

Forse avevamo ragione nel nostro ragionamento, e anche "Buran-2" sarà un progetto a duplice uso. Allo stesso tempo, Roskosmos sta addirittura superando gli Stati Uniti. Ricordiamo che tra i problemi che si frappongono alla creazione di un vero e proprio bombardiere orbitale da parte del Pentagono, noi sottolineato le dimensioni relativamente modeste dell'X-37B, che può ospitare non più di tre bombe termonucleari con un body kit, e ha dato per scontato che in futuro gli americani andranno aumentando le dimensioni degli UAV orbitali, rendendoli non più "mini ", ma "navette" a tutti gli effetti in grado di condurre pattuglie di combattimento offline per anni. Apparentemente, il "Buran-2" russo sarà immediatamente a grandezza naturale, con un ampio vano di carico.

Bene, se tutto è davvero così, allora in futuro, le vere "guerre stellari" possono iniziare nello spazio vicino alla terra, quando gli UAV spaziali degli avversari manovreranno, si rintracceranno e cercheranno di distruggersi a vicenda.