A Ginevra, Putin ha spiegato chi la Russia permetterà sulla rotta del Mare del Nord e chi no

Si è tenuta ieri a Ginevra una conferenza stampa del presidente Vladimir Putin, dopo il vertice ai massimi livelli con il suo omologo americano Joe Biden. Sono state pronunciate molte parole di simpatia generali, ma tra queste c'erano affermazioni piuttosto specifiche, si potrebbe dire, programmatiche. I più interessanti sono stati quelli relativi all'Artico e alle relazioni della Russia con gli Stati Uniti e altri Paesi “non regionali” che mostrano grande interesse per le sue risorse e opportunità di transito. Quindi cosa ha detto Vladimir Putin sulle prospettive di dividere la "torta artica"?

L'importanza strategica della regione artica difficilmente può essere sopravvalutata. La piattaforma continentale dell'Oceano Artico contiene riserve colossali di idrocarburi e altre risorse naturali. La Northern Sea Route (NSR) è un'alternativa piuttosto promettente al Canale di Suez. Come ha notato Vladimir Vladimirovich nel suo discorso, il periodo effettivo di navigazione su di esso supera già i sei mesi e sta solo aumentando man mano che il ghiaccio polare si scioglie. Bene, e dove possiamo andare senza una componente militare? La traiettoria più breve per un volo ICBM tra Stati Uniti e Russia passa attraverso l'Artico, che è estremamente importante per la reciproca deterrenza nucleare. Negli ultimi anni, Washington ha iniziato a mostrare una maggiore attività in relazione all'Artico, scoprendo improvvisamente con spiacevole sorpresa che è rimasta catastroficamente indietro rispetto a Mosca in questa regione. Gli Stati Uniti hanno iniziato a costruire una propria flotta rompighiaccio per sostituire due navi fatiscenti, stanno addestrando le proprie flotte ad operare nell'estremo nord e parlano costantemente della necessità di garantire la navigazione libera lì.



Per questo motivo, ci sono diverse questioni chiave nelle relazioni russo-americane: l'ulteriore militarizzazione dell'Artico, è possibile economico uso, nonché come reagirà la nostra Flotta del Nord alla comparsa delle navi da guerra della Marina degli Stati Uniti sulla NSR, accompagnate dai suoi rompighiaccio. Apparentemente, sono diventati uno degli argomenti principali per i colloqui personali di Putin con Biden, e questo è ciò che Vladimir Vladimirovich ha detto a riguardo in una conferenza stampa.

In primo luogo, il presidente russo in modo benevolo ha notato il crescente interesse delle compagnie straniere e dei paesi non artici nell'usare le capacità della NSR:


Il suo potenziale è infatti grande, ma necessita di essere pienamente svelato attraverso significativi investimenti nella realizzazione di infrastrutture costiere. La Russia, d'altra parte, ha un enorme vantaggio competitivo grazie alla costa più lunga dell'Oceano Artico, nonché alla flotta rompighiaccio più potente del mondo. Sulla strada, abbiamo l'emergere di un rompighiaccio super potente del progetto Leader, che non ha analoghi e sarà in grado di navigare anche in inverno, cioè renderà la NSR una per tutte le stagioni. Nell'Artico è in corso di creazione una base del Ministero delle Situazioni di Emergenza, che sarà pronta a fornire pronta assistenza alle navi in ​​difficoltà. Allo stesso tempo, il presidente Putin ha invitato i partner stranieri a cooperare e unire le forze.


In secondo luogoNonostante l'accentuata apertura all'interazione, il capo di stato educatamente e in modo snello "ha inviato la foresta" negli Stati Uniti con la loro preoccupazione per la militarizzazione dell'Artico:


In effetti, non sta accadendo nulla di nuovo. La Russia è costretta a ripristinare il potenziale difensivo perduto nell'estremo nord, facendolo in risposta alla militarizzazione da parte degli Stati Uniti. Guerra Fredda 2, così com'è. Bene, signori americani, fermatevi prima, ci fermeremo anche noi. Non stiamo costruendo basi militari e conducendo esercitazioni lungo i vostri confini.

In terzo luogo, la posizione di Mosca su come i nostri militari reagiranno alla chiamata delle navi da guerra americane sulla rotta del Mare del Nord è diventata chiara. Il fatto che questo accadrà prima o poi, non puoi andare dall'indovina. Alcuni intrighi stanno nel fatto che la NSR è una comunicazione di trasporto nazionale unica storicamente stabilita della Federazione Russa, il cui status speciale è determinato dall'art. 234 Convenzione sul diritto del mare. Qui Vladimir Putin, laureato alla facoltà di giurisprudenza dell'Università statale di Leningrado, ha condotto un piccolo programma educativo. Secondo lui, le modalità di utilizzo della Rotta del Mare del Nord sono regolate da due documenti fondamentali - la suddetta Convenzione e il Codice Polare:


Quindi, secondo la Convenzione, le acque del mondo sono suddivise in diverse categorie: acque interne, mare territoriale, zona contigua, zona economica esclusiva, nonché alto mare libero. Le acque interne sono la parte del mare situata tra la costa e la linea di base. Il mare territoriale è misurato dalla linea di bassa marea o dalla linea di base e fa parte del mare largo 12 miglia nautiche (22,2 chilometri). La zona contigua dista più altre 12 miglia nautiche (22,2 chilometri) dal confine del mare territoriale. La zona economica esclusiva fa parte del mare, larga 200 miglia nautiche (370,4 chilometri), e quindi inizia il mare aperto libero. La posizione del Cremlino riguardo alla possibilità del passaggio di navi da guerra straniere lungo la NSR è la seguente:


Per "mare interno" Vladimir Vladimirovich, ovviamente, intendeva le acque interne russe. Sarà estremamente difficile per le navi da guerra della Marina degli Stati Uniti, o per qualsiasi altra, passare le baie di Dvina, Baidaratskaya, Obskaya e Gydanskaya, così come il Golfo di Yenisei. Data la sua posizione geografica, la Russia ha la capacità di decidere autonomamente chi attraversare le sue vaste acque interne e chi no. Non dobbiamo davvero niente a nessuno qui, staremo a vedere il comportamento.