"Prodotto 305" aumenterà la potenza di combattimento del Ka-52 e del Mi-28

24 2021 giugno 2

In questo momento, le forze aerospaziali russe stanno gradualmente sostituendo i leggendari Mi-24 Crocodiles con gli elicotteri d'attacco Mi-28 Night Hunter e Ka-52M Alligator. Quest'ultimo, tra l'altro, ha ricevuto un nuovo complesso di apparecchiature elettroniche e armi. Allo stesso tempo, i test sul suo uso del missile da crociera a corto raggio "Product-305" hanno raggiunto la fase finale, che avvicina il veicolo da combattimento al livello di un aereo da attacco.

Nonostante approssimativamente le stesse dimensioni e lo scopo simile: per supportare la fanteria, il "Cacciatore notturno" e l'"Alligatore" non diventeranno concorrenti nelle truppe. Al contrario, entrambi i velivoli ad ala rotante si completeranno a vicenda.

Va notato che in termini di armamento, il Ka-52M sembra più un carro pesante, mentre il Mi-28 è un carro medio. Inoltre, con un vento al traverso fino a 20 m/s, il "Night Hunter" è costretto a manovrare, mentre l'"Alligator", grazie allo schema coassiale, è in grado di librarsi in aria in sicurezza.

Il missile da crociera "Prodotto 305" consentirà al Ka-52M di colpire carri armati e altri veicoli corazzati a una distanza massima di 100 km, trasformando l'aerogiro in un analogo vicino di un aereo da attacco. Pertanto, l'"Alligatore", come un ariete, sarà in grado di rompere le difese del nemico e il "Cacciatore notturno" "ripulirà" le restanti sacche di resistenza dopo il tramonto.

La Russia prevede di rinnovare completamente la flotta di elicotteri d'attacco entro la fine di questo decennio. Allo stesso tempo, il Ka-52M e il Mi-28 serviranno in proporzioni quantitative approssimativamente uguali.

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tempesta-2019

+1

26 June 2021 09: 25

trasformando un aerogiro in un analogo vicino di un aereo d'attacco.

Il VKS ha più di duecento aerei d'attacco e nel complesso non hanno idea di cosa farne se non come inviarli in Siria o in Asia centrale. La modernizzazione del Su-25SM3 sta procedendo con estrema lentezza, quattro aerei d'attacco all'anno, e in 10-15 anni si prevede di cancellare i restanti veicoli e infatti due reggimenti d'assalto sul Su-25SM3 rimarranno in servizio. Per il Su-25, cercano costantemente di trovare un sostituto dal Su-34, quindi dallo Yak-130.
Tutto questo accade perché il Su-25 è stato creato non per l'Aeronautica Militare/Forze Aerospaziali, ma per l'aviazione dell'esercito e deve operare in combinazione con elicotteri d'attacco.
Gli eserciti di armi combinate dovrebbero avere sia un reggimento di aviazione d'assalto che un reggimento di elicotteri. L'esperienza del loro uso congiunto è stata accumulata in Afghanistan e la compagnia siriana ha mostrato la necessità di coprire aerei d'attacco ed elicotteri con caccia.
Oltre ai due squadroni Su-25SM3, lo staff del reggimento d'assalto dovrebbe includere lo squadrone MiG-29SMT, che, nonostante la loro significativa risorsa, non trova impiego anche nelle forze aerospaziali "come una valigia senza maniglia".
tempesta-2019

+2

26 June 2021 09: 44

Tra 15-20 anni, verrà probabilmente creato un complesso di aviazione d'attacco per supportare le forze di terra con la manovrabilità di un elicottero e la velocità di un aereo d'attacco, ma per ora, si dovrebbe stare attenti alle attrezzature militari non più recenti, ma in grado di aumentando significativamente le capacità di attacco dello scaglione dell'esercito.